【摘 要】
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建立了编队飞行轨迹优化方法。该方法在不改变前机原轨迹的前提下,优化双机编队飞行的燃油消耗。根据该方法,从一天内进出中国的所有国际航班中选取候选航班对。利用飞机性能
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理学院,南洋理工大学航空交通管理研究所,南洋理工大学机械与航天工程学院,加泰罗尼亚理工大学航空航天部物理系
【基金项目】
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This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(No.U1633109),the Fundamental Research Funds for the Central Universities(No.3122016C010).
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建立了编队飞行轨迹优化方法。该方法在不改变前机原轨迹的前提下,优化双机编队飞行的燃油消耗。根据该方法,从一天内进出中国的所有国际航班中选取候选航班对。利用飞机性能数据库(Base of Aircraft Data,BADA)进行轨迹油耗计算。通过为后机设定不同的节油百分比,优化编队飞行的飞行前计划轨迹。分析了不同轨迹优化参数影响下的节油效果。结果表明,节油百分比越高,编队飞行的伴飞距离越长;受飞机性能的限制,可以实现的编队组合数量越少。沿近似实际飞行轨迹飞行的后机能够产生节油效果,且最佳节油效率与编队飞行
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