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基于动态时间占有率研究交通拥挤效率,采用动态时间占有率模型对北京二环和美国高速公路的交通流数据进行了对比分析,分析结果表明北京二环虽然经常发生交通拥挤,但是拥挤的效率却比较低,具备较大的通行潜力,这一点正好与美国高速公路相反。研究结果表明我国一些交通拥挤路段有很大的潜能可以挖掘。
基于动态时间占有率的交通拥挤效率分析
【摘 要】
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基于动态时间占有率研究交通拥挤效率,采用动态时间占有率模型对北京二环和美国高速公路的交通流数据进行了对比分析,分析结果表明北京二环虽然经常发生交通拥挤,但是拥挤的
【机 构】
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上海海事大学交通运输学院; 北京交通大学交通运输学院;
【出 处】
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公路
【发表日期】
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2015年04期
【基金项目】
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上海海事大学科研基金,项目编号20130442
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