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本文考虑到轨道接头区这一特殊结构受力情况,提出一种新的轮轨动压力P2与垂直动态响应的有限元动力模型与计算方法,不仅能够解决过去难以解决的轨道接头区、无缝线路焊接接头或一般线路的各种轮轨特殊动力问题,而且对现场上为改善轮轨受力条件所施行的且行之有效的一些措施也能给予较好地解释。
铁路轨道接头区轮轨动力效应的研究
【摘 要】
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本文考虑到轨道接头区这一特殊结构受力情况,提出一种新的轮轨动压力P2与垂直动态响应的有限元动力模型与计算方法,不仅能够解决过去难以解决的轨道接头区、无缝线路焊接接头
【机 构】
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长沙铁道学院土木工程系;
【出 处】
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长沙铁道学院学报
【发表日期】
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2004年期
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