发现是路虎家族中除了卫士以外的硬派SUV，其老款车型经常出现在《探索》频道当中，可这台发现的英文名字，后面还带了“运动版”，呈现出和发现截然不同的个性。按揽胜运动版是从揽胜平台而来的思路，这台发现运动版应该是从发现而来，但是你错了，它来源于揽胜极光平台，未来会是神行者的继任者。是不是有点晕？别急，如果我说未来还会有来自揽胜平台的发现豪华版和继续硬派的发现，估计那时，就彻底被路虎的管理者们搞晕了。
　　路虎发现神行？名字越长，辨识度越差
　　虽然是全新系列，但外观总感觉似曾相识，前脸≈极光，侧面≈福特探险者，尾灯≈马自达CX-7，相比现售的路虎神行者，路虎发现神行的车身稍长80mm，更矮，看上去仍然非常紧凑，车身线面不再太过平直，这台车有大家普遍喜欢的大倾角风挡玻璃和前低后高的腰线。不知道是不是路虎的设计师们长期不变的设计已经思路枯竭，一向独树一帜的路虎车型居然成了一个集大成者，之前的叛逆呢？
　　虽是运动版，但也足够豪华了
　　虽然运动和舒适很难画上等号，但路虎还是给路虎发现神行一套豪华的装束。三排5 2座的布局，并提供灵活多变的高实用性座椅系统是路虎发现神行最大的亮点之一，实用性相比老款神行者获得了明显提升。仪表板采用双圆形表盘配搭5英寸液晶屏，这是传统但实用的布局。座舱内的用料和做工仍然保持了路虎的高水准，旗舰版提供双缝线真皮套件增强豪华感。中控台配备8英寸液晶屏和全新信息娱乐系统，除了音响和导航等传统功能外，还提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接，提供寻车、紧急救援和车载3G热点等功能。
　　动力系统和极光基本相同
　　因为来源于揽胜极光的延展平台，自然动力系统一并继承，路虎发现神行先期提供两款发动机，分别是Si4 2.0T涡轮增压汽油机（最大功率177kW，最大扭矩340Nm）和SD4 2.2T涡轮增压柴油机（最大功率140kW，最大扭矩420Nm），为了节油，两款发动机都有自动启停技术，并且仅有四驱系统可用。车主可以选择6速手动变速箱，或者ZF提供的9速自动变速箱。
　　虽说这台来源于揽胜极光平台、未来神行者继任者的路虎发现神行让对路虎关注的车迷有点晕，但是要建立一个新体系，不破，怎么立呢？