【摘 要】
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以武广客运专线某特大桥铺设纵连式无砟道岔为例，将1组客运专线18号单渡线道岔、纵连式无砟轨道、桥梁、墩台视为1个系统，建立岔板-梁-墩-体化计算模型，分析断轨或断板等偶然荷
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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以武广客运专线某特大桥铺设纵连式无砟道岔为例，将1组客运专线18号单渡线道岔、纵连式无砟轨道、桥梁、墩台视为1个系统，建立岔板-梁-墩-体化计算模型，分析断轨或断板等偶然荷载作用位置对道岔、道床板、桥墩受力和变形的影响。分析结果表明：断轨对墩台纵向力影响较小，但对道床板受力影响较大；一线道床板折断会使另一线的道床板纵向力、墩台纵向力及崮结机构纵向力大幅增加，不利于道床板、墩台及固结机构的受力；连续梁桥梁缝处道床板折断对桥墩受力极为不利，故在设计中应避免使道床板在桥上无缝道岔梁缝附近形成最大纵向力。
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