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摘 要：车身焊接是汽车的制造过程当中十分重要的一个生产阶段，与汽车的总装与涂装工作相比较，车身焊接工作的刚性更强，如果换作另外的车型，则需要使用不同的车身焊接工艺。所以，为了能够进一步推动我国汽车行业的进步，我们需要对车身焊接工艺作更深入的探讨和分析。本文在分析了车身焊接工艺的主要要素的基础之上，针对如何更好地提升车身焊接工艺水平做出了相应的策略分析，希望能够为行业相关者提供参考。
关键词：车身焊接；汽车生产；工艺水平；设计
一、车身焊接工艺的特点
（一）焊接材料及结构
汽车车身焊接工作所使用的材料都是一些可焊性较好的钢板，能够适用于多种焊接工艺。但是焊接材料通常厚度不大，刚性较差，因而容易发生变形的情况。在焊接零件的结构方面，根据实际情况的观察，大部分所用的焊接散件都是空间曲面的冲压成形件，结构比较复杂。因此，很多时候不仅会发生变形，甚至还会发生回弹变形的情况。
（二）车身焊接方法
通常情况下，汽车制造过程中用得最多的焊接方法就是电阻焊以及二氧化碳气体保护焊。相对于电阻焊来说，二氧化碳气体保护焊的适用情况更多，对夹具结构的要求标准更低。电阻焊对夹具的要求会较高，特别是多点焊等情况。
（三）车身焊接工艺的程序
汽车焊接的基本原理就是，在组件与部件以及总成的一个组合当中，组合到组合之间的一个流程。组件到车身的每一个焊接过程，都是相对独立的，但又具有一定的顺序。所以，组件的焊接工艺水平将会直接关系到整个车身总成的焊接效果，最终直接影响到整个车身的焊接质量和水平。因此，在实际的车身焊接过程当中，应当重视对各相互联系的组件、部件、车身进行整体考虑，各散件之间、夹具的定位等都應当做到统一与连续，从而为最终的汽车产品的质量提供有力的保障。就算在使用过程中出现质量方面的问题，也能够方便问题根源的查找，有利于问题原因的分析，从而迅速做出纠正和改善。车身的焊接工作是流水线生产，因此夹具的设计依据主要是生产技术的自动化水平、节拍以及生产组织等等。
二、车身焊接工艺的具体分析
工艺水平的高低如何，主要是看在一定的生产环境当中，一定的生产条件之下，是否以最少的材料耗费和人力资源的耗费来保证所生产产品的质量，在最少的成本消费之下获得最理想的经济效益。因此，车身焊接工艺的主要影响因素在于生产规模和批量、车身产品的布置、焊接结构的定位点、焊点等等。
（一）生产规模和批量
车身的焊接工艺主要受制于生产的规模和批量。通常情况下，生产批量越小，夹具就会越简单，使用的数量也会更少，自动化水平更低，每个夹具所焊接的产品数量就会越多。相反的，如果生产批量较大，夹具的数量就会更多，自动化水平越高，每个夹具所承担焊接的产品就会更少了，而生产节拍就会更快。
生产规模与批量因素当中，笔者主要对两个要素进行了分析，即生产节拍和时序图。首先是生产节拍的计算原理。所谓生产节拍，是指在机械设备正常的工作状态下，每个产品生产需要的时间。假设一个生产厂家进行汽车的制造，某个车型的生产计划是每年生产x辆，工作制度安排是两个班，y个工作日，工作日的日长度为m个小时。另外，所用的制造机械设备的工作效率是n%。那么，生产节拍的计算方法可以表示为生产时间与生产数量的商。
通常所说的时序图，是指在一个工位中，从给零件上装原材料直到焊好后取料的整个过程中的程序、时间的分配以及它们之间的相互关系。在一个生产线上的所有工位，其时序图的设计时间总和主要根据生产节拍来制定，另外，时序图也是进行后续电气控制设计的关键信息和要素。
（二）车身产品的布置
说到车身产品的分块，其主要意思是将还未上色的车身分为几个板块进行焊装，分块的合理性和科学性将直接关系到整个汽车装配的质量水平，关系到汽车制造工艺的运用。汽车的白车身是一个体积较大的、焊接结构较为复杂的部件。在车身的设计与生产过程当中，通常需要将车身进行科学合理的分块，然后对每个板块进行分别的焊接和装配，紧接着再焊接成整个车身总成结构。对产品工序进行合理的布置，能够有效节约大量的时间，提高工作的效率，从而有利于促进汽车焊接工艺水平的提升。
（三）焊接结构分析
汽车车身的主要焊接材料是低碳钢薄板冲压零件，厚度在0.6毫米至1.5毫米之间。通常所使用的焊接模式是电阻点焊。在一辆车型较小的汽车车体中，大概会有三千个焊点，大多数是两层焊，有时结构设计的需要，也会有三到四层焊。除此之外，生产规模不大，生产批量小的情况下，通常会考虑使用二氧化碳气体保护焊。
（四）焊点布置技巧
在汽车车身的焊接过程当中，焊点的数量以及各焊点之间的距离都会对整个焊装工艺水平造成显著的影响。各焊点之间的距离越短，焊点数量就会越多，分流越大，越容易给产品生产造成不好的影响，另外，焊接的质量也会受到较大的影响。因此，焊点布置间距应当引起重视。
三、 结语
随着我国汽车行业的不断发展，我国已经出现了许多自主的汽车品牌，在进行汽车焊接生产的时候，必须要注重对于焊接工艺和焊接器具的选择，因为他们对于汽车焊接质量和汽车质量都有着重要的影响。在对车身进行焊接的过程中，并不是说生产线的自动化率越高就越好，而是应该综合多个方面的因素，以保证汽车质量作为大前提，然后再选择合理的焊接工艺，使得焊接生产自动化能够得到有效保障的同时，生产线的成本也能够降到最低。
参考文献：
[1]莫云.浅析汽车车身焊接参数调整[J].企业技术开发（下半月），2014，（7）：81-82.
[2]李国军.汽车车身焊接的智能化与自动化[J].山西电子技术， 2014，（3）：48-49.
[3]李岩，许大伟.车身焊接精度的探索和实践[J].科技与创新， 2015，（18）：83.
关键词：车身焊接；汽车生产；工艺水平；设计
一、车身焊接工艺的特点
（一）焊接材料及结构
汽车车身焊接工作所使用的材料都是一些可焊性较好的钢板，能够适用于多种焊接工艺。但是焊接材料通常厚度不大，刚性较差，因而容易发生变形的情况。在焊接零件的结构方面，根据实际情况的观察，大部分所用的焊接散件都是空间曲面的冲压成形件，结构比较复杂。因此，很多时候不仅会发生变形，甚至还会发生回弹变形的情况。
（二）车身焊接方法
通常情况下，汽车制造过程中用得最多的焊接方法就是电阻焊以及二氧化碳气体保护焊。相对于电阻焊来说，二氧化碳气体保护焊的适用情况更多，对夹具结构的要求标准更低。电阻焊对夹具的要求会较高，特别是多点焊等情况。
（三）车身焊接工艺的程序
汽车焊接的基本原理就是，在组件与部件以及总成的一个组合当中，组合到组合之间的一个流程。组件到车身的每一个焊接过程，都是相对独立的，但又具有一定的顺序。所以，组件的焊接工艺水平将会直接关系到整个车身总成的焊接效果，最终直接影响到整个车身的焊接质量和水平。因此，在实际的车身焊接过程当中，应当重视对各相互联系的组件、部件、车身进行整体考虑，各散件之间、夹具的定位等都應当做到统一与连续，从而为最终的汽车产品的质量提供有力的保障。就算在使用过程中出现质量方面的问题，也能够方便问题根源的查找，有利于问题原因的分析，从而迅速做出纠正和改善。车身的焊接工作是流水线生产，因此夹具的设计依据主要是生产技术的自动化水平、节拍以及生产组织等等。
二、车身焊接工艺的具体分析
工艺水平的高低如何，主要是看在一定的生产环境当中，一定的生产条件之下，是否以最少的材料耗费和人力资源的耗费来保证所生产产品的质量，在最少的成本消费之下获得最理想的经济效益。因此，车身焊接工艺的主要影响因素在于生产规模和批量、车身产品的布置、焊接结构的定位点、焊点等等。
（一）生产规模和批量
车身的焊接工艺主要受制于生产的规模和批量。通常情况下，生产批量越小，夹具就会越简单，使用的数量也会更少，自动化水平更低，每个夹具所焊接的产品数量就会越多。相反的，如果生产批量较大，夹具的数量就会更多，自动化水平越高，每个夹具所承担焊接的产品就会更少了，而生产节拍就会更快。
生产规模与批量因素当中，笔者主要对两个要素进行了分析，即生产节拍和时序图。首先是生产节拍的计算原理。所谓生产节拍，是指在机械设备正常的工作状态下，每个产品生产需要的时间。假设一个生产厂家进行汽车的制造，某个车型的生产计划是每年生产x辆，工作制度安排是两个班，y个工作日，工作日的日长度为m个小时。另外，所用的制造机械设备的工作效率是n%。那么，生产节拍的计算方法可以表示为生产时间与生产数量的商。
通常所说的时序图，是指在一个工位中，从给零件上装原材料直到焊好后取料的整个过程中的程序、时间的分配以及它们之间的相互关系。在一个生产线上的所有工位，其时序图的设计时间总和主要根据生产节拍来制定，另外，时序图也是进行后续电气控制设计的关键信息和要素。
（二）车身产品的布置
说到车身产品的分块，其主要意思是将还未上色的车身分为几个板块进行焊装，分块的合理性和科学性将直接关系到整个汽车装配的质量水平，关系到汽车制造工艺的运用。汽车的白车身是一个体积较大的、焊接结构较为复杂的部件。在车身的设计与生产过程当中，通常需要将车身进行科学合理的分块，然后对每个板块进行分别的焊接和装配，紧接着再焊接成整个车身总成结构。对产品工序进行合理的布置，能够有效节约大量的时间，提高工作的效率，从而有利于促进汽车焊接工艺水平的提升。
（三）焊接结构分析
汽车车身的主要焊接材料是低碳钢薄板冲压零件，厚度在0.6毫米至1.5毫米之间。通常所使用的焊接模式是电阻点焊。在一辆车型较小的汽车车体中，大概会有三千个焊点，大多数是两层焊，有时结构设计的需要，也会有三到四层焊。除此之外，生产规模不大，生产批量小的情况下，通常会考虑使用二氧化碳气体保护焊。
（四）焊点布置技巧
在汽车车身的焊接过程当中，焊点的数量以及各焊点之间的距离都会对整个焊装工艺水平造成显著的影响。各焊点之间的距离越短，焊点数量就会越多，分流越大，越容易给产品生产造成不好的影响，另外，焊接的质量也会受到较大的影响。因此，焊点布置间距应当引起重视。
三、 结语
随着我国汽车行业的不断发展，我国已经出现了许多自主的汽车品牌，在进行汽车焊接生产的时候，必须要注重对于焊接工艺和焊接器具的选择，因为他们对于汽车焊接质量和汽车质量都有着重要的影响。在对车身进行焊接的过程中，并不是说生产线的自动化率越高就越好，而是应该综合多个方面的因素，以保证汽车质量作为大前提，然后再选择合理的焊接工艺，使得焊接生产自动化能够得到有效保障的同时，生产线的成本也能够降到最低。
参考文献：
[1]莫云.浅析汽车车身焊接参数调整[J].企业技术开发（下半月），2014，（7）：81-82.
[2]李国军.汽车车身焊接的智能化与自动化[J].山西电子技术， 2014，（3）：48-49.
[3]李岩，许大伟.车身焊接精度的探索和实践[J].科技与创新， 2015，（18）：83.