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摘要：针对地方高校车辆工程专业实践教学体系中存在的問题，从实验课程规划、实验室建设及实践教学平台扩展三方面阐述了建设思路及方法。采用“课程实验 专业实训”的组合形式构建实践课程体系，建造安全和谐、环境友好、整洁卫生的现代化实验室，多渠道扩展实践教学平台。经教学检验，实践教学体系建设取得了良好效果。
关键词：地方高校；车辆工程；实践教学
中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）37-0192-02
一、引言
近年来，我国汽车产业蓬勃发展。据统计，2016年中国汽车产销均超2800万辆，已然成为世界上的汽车大国[1]。但与欧、美、日等汽车强国相比，我国在汽车技术、企业管理与品牌竞争力等方面都还存在较大的差距，实现汽车工业的强国梦任重道远。
民族汽车工业的振兴，人才是关键。与“211”、“985”等高水平大学主要培养科学研究型人才相比，地方高校更多的以培养应用型人才为主。地方高校既具有依托地方发展特点，同时又存在资金支持相对较少的劣势。地方高校如何利用有限的资源并发挥地域优势，改革实践教学体系，创新实验教学方法，培养汽车专业人才，成为未来汽车工业发展研究的全新课题。
二、地方高校车辆工程专业实践教学体系存在的问题
为适应未来汽车行业的发展需要，满足应用型人才培养的要求，地方高校在实践教学体系建设上进行了积极探索，也取得了不错的效果。但随着改革的深入，在实验课程规划、实验室管理及实践平台建设等方面也暴露出了一定的问题。
（一）实验课程规划
1.实验课程设置。根据课程属性，实验课分为基础实验课和专业实验课，基础实验课一般安排在低年级，而专业实验课通常在高年级开设[2]，之间间隔时间较长，彼此衔接不够紧密，基础实验不能为专业实验提供足够的支撑。
2.实验项目选定。实验项目多由任课教师根据教学大纲选定，由于实验条件限制，使得必做实验多，选做实验少，验证和演示性实验多，设计及开发性实验少，项目选择缺乏灵活性。此外，实验项目更新速度偏慢，甚至出现几年都没有更新的情况，造成实验内容严重滞后于学科前沿技术的发展。
（二）实验室建设
1.资金投入欠缺。地方高校实验室建设多依靠地方财政支持，经费有限，而购买车用实验仪器往往投入较大，之间的矛盾成为限制实验室发展的瓶颈。由于建设资金缺乏，地方院校只能购置结构简单且功能单一的实验设备，造成了实验用设备与企业用设备间的脱节。
2.实验仪器更新慢且利用率不高。部分地方高校购置的车用实验仪器已超出服务期限，且存在不同程度的损坏，功能已不完善，影响了实验效果。此外，车用大型精密仪器一般只允许在实验课上由专业教师使用操作，平时很少对外开放，学生动手使用的机会不多，仪器利用率不高。
3.缺乏专业的指导教师。实验课教学多由理论课教师承担，缺乏专业的高水平实验教师，且高校教师大多是毕业后直接到校从事教师工作，缺少企业生产锻炼，对仪器设备使用及维护不熟练，缺乏实际指导经验。
（三）实践教学平台建设
地方高校往往局限于本校的发展建设，实验实训过度依赖校内实验室，缺少必要的校外合作。由于自身资源不足，使得实训内容简单，培养形式单一。
三、实践教学体系改革建设
（一）改革建设的总体思路
针对车辆工程专业实践教学体系存在的突出问题，结合专业学科特点和地方院校的区域特色，提出了“以实践能力培养为目标优化实验课程体系，以‘开放、节能、安全、环保’为方向加快实验室建设，以多渠道发展为原则扩展实验教学平台”的总体建设思路。
（二）实验课程体系建设
根据总体建设思路对实验课程体系进行重新规划，确定了“课程实验 专业实训”的体系结构。实验课程体系如图1所示。
积极创新教学模式，将理论课堂与实验课堂结合。部分理论教学在实验室中进行，将一堂课分为前后两部分，先由教师完成理论部分讲授，然后利用实验设备进行验证。在实验项目设置上，规定设计及综合类实验所占比例不低于40%，实验项目每四年必须有所更新，且要体现汽车发展的前沿方向。
（三）实验室建设
学校深入山东大学、山东理工大学、渤海活塞集团和海纳川发动机部件有限公司等省内外高校及汽车企业进行实地调研，同时结合学校发展特点及人才培养定位，确定了车辆工程实验室整体建设方案。为了增强实验室功能，学校申请了山东省教育厅骨干学科建设工程项目，获批300W的专项建设经费。经过2年多的筹划与建设，车辆工程实验室已于2014年投入使用。实验室包括发动机实验室、底盘实验室、汽车电器与电子实验室、汽车测试与检测实验室和整车实验室五部分。实验设备包含了整车检测线、发动机测功试验台、举升机等大型现代化车用仪器，可以承担车辆工程专业所有的实验课程，并能够完成汽车驾驶、汽车拆装、汽车检测等实习项目，惠及学生达5000余人。为更好地服务教学和科研，车辆工程实验室也进行了多方面的改革与创新。
1.延长实验室开放时间。延长实验室开放时间，为学生提供更多的操作机会。实验教师对高年级学生进行仪器使用培训，在通过设备操作规程及安全注意事项考核后，允许带领其他同学利用实验设备完成学科竞赛、素质拓展等项目。这既增加了实验设备的利用率，又可减少设备的损坏几率，同时也解决了实验教师相对匮乏的问题。
2.支持实验室建设研究。学校每年提供专项资金，通过实验技术项目、自制实验仪器、实验指导教材编写等项目形式，鼓励教师在实验室建设上进行探索与创新，提高实验技术水平。通过项目研究，有效解决了实验室建设经费不足，实验设备缺乏及更新缓慢的问题，同时也实现了与实验课程及高新技术的更好结合。
3.强化实验教师队伍建设。设置专职实验系列教师，负责实验室的管理与服务。引进和鼓励具有高级技术职称的教授和副教授从事实验室工作，注重实验教师的深造与培训，增强实验业务能力。同时积极聘请地方汽车企业具有生产经验的工程师担任客座教师，讲解实验课程，指导实习实训。
4.实践教学平台建设。学校在加强自身实验室建设的同时，也积极与相关汽车企业展开校企合作，扩展实践教学平台。学校先后与滨州市四环五海汽车综合性能检测有限公司、东营胜通集团和银信汽车销售有限公司等企业达成合作意向，为车辆工程专业建立了校外实习基地。同时，还以学科竞赛为载体，依附学生社团，组织参加了汽车设计大赛、飞思卡尔智能车大赛、挑战杯等竞赛活动，设计完成了全向移动多功能叉车、环保节能电动车、全自动果树施肥机等竞赛作品。通过比赛，学生巩固了专业知识，培养了协作能力，提升了实践水平。
四、结束语
本文在研究地方高校车辆工程专业实践教学体系建设的基础上，以滨州学院为例，从实验课程体系建设、实验室建设和实践教学平台扩展三方面提出了改革的思路。经过不断探索，构建的实验课程体系已形成了鲜明特色并在实践中取得了明显的效果。
参考文献：
[1]顾文杰.2016年中国汽车产销均超2800万辆[N].中国信息报，2017-01-17.
[2]赵树恩，李玉玲，张慧玲.车辆工程专业模块课实验教学整合与优化[J].实验科学与技术，2012，（4）：114-116.
关键词：地方高校；车辆工程；实践教学
中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）37-0192-02
一、引言
近年来，我国汽车产业蓬勃发展。据统计，2016年中国汽车产销均超2800万辆，已然成为世界上的汽车大国[1]。但与欧、美、日等汽车强国相比，我国在汽车技术、企业管理与品牌竞争力等方面都还存在较大的差距，实现汽车工业的强国梦任重道远。
民族汽车工业的振兴，人才是关键。与“211”、“985”等高水平大学主要培养科学研究型人才相比，地方高校更多的以培养应用型人才为主。地方高校既具有依托地方发展特点，同时又存在资金支持相对较少的劣势。地方高校如何利用有限的资源并发挥地域优势，改革实践教学体系，创新实验教学方法，培养汽车专业人才，成为未来汽车工业发展研究的全新课题。
二、地方高校车辆工程专业实践教学体系存在的问题
为适应未来汽车行业的发展需要，满足应用型人才培养的要求，地方高校在实践教学体系建设上进行了积极探索，也取得了不错的效果。但随着改革的深入，在实验课程规划、实验室管理及实践平台建设等方面也暴露出了一定的问题。
（一）实验课程规划
1.实验课程设置。根据课程属性，实验课分为基础实验课和专业实验课，基础实验课一般安排在低年级，而专业实验课通常在高年级开设[2]，之间间隔时间较长，彼此衔接不够紧密，基础实验不能为专业实验提供足够的支撑。
2.实验项目选定。实验项目多由任课教师根据教学大纲选定，由于实验条件限制，使得必做实验多，选做实验少，验证和演示性实验多，设计及开发性实验少，项目选择缺乏灵活性。此外，实验项目更新速度偏慢，甚至出现几年都没有更新的情况，造成实验内容严重滞后于学科前沿技术的发展。
（二）实验室建设
1.资金投入欠缺。地方高校实验室建设多依靠地方财政支持，经费有限，而购买车用实验仪器往往投入较大，之间的矛盾成为限制实验室发展的瓶颈。由于建设资金缺乏，地方院校只能购置结构简单且功能单一的实验设备，造成了实验用设备与企业用设备间的脱节。
2.实验仪器更新慢且利用率不高。部分地方高校购置的车用实验仪器已超出服务期限，且存在不同程度的损坏，功能已不完善，影响了实验效果。此外，车用大型精密仪器一般只允许在实验课上由专业教师使用操作，平时很少对外开放，学生动手使用的机会不多，仪器利用率不高。
3.缺乏专业的指导教师。实验课教学多由理论课教师承担，缺乏专业的高水平实验教师，且高校教师大多是毕业后直接到校从事教师工作，缺少企业生产锻炼，对仪器设备使用及维护不熟练，缺乏实际指导经验。
（三）实践教学平台建设
地方高校往往局限于本校的发展建设，实验实训过度依赖校内实验室，缺少必要的校外合作。由于自身资源不足，使得实训内容简单，培养形式单一。
三、实践教学体系改革建设
（一）改革建设的总体思路
针对车辆工程专业实践教学体系存在的突出问题，结合专业学科特点和地方院校的区域特色，提出了“以实践能力培养为目标优化实验课程体系，以‘开放、节能、安全、环保’为方向加快实验室建设，以多渠道发展为原则扩展实验教学平台”的总体建设思路。
（二）实验课程体系建设
根据总体建设思路对实验课程体系进行重新规划，确定了“课程实验 专业实训”的体系结构。实验课程体系如图1所示。
积极创新教学模式，将理论课堂与实验课堂结合。部分理论教学在实验室中进行，将一堂课分为前后两部分，先由教师完成理论部分讲授，然后利用实验设备进行验证。在实验项目设置上，规定设计及综合类实验所占比例不低于40%，实验项目每四年必须有所更新，且要体现汽车发展的前沿方向。
（三）实验室建设
学校深入山东大学、山东理工大学、渤海活塞集团和海纳川发动机部件有限公司等省内外高校及汽车企业进行实地调研，同时结合学校发展特点及人才培养定位，确定了车辆工程实验室整体建设方案。为了增强实验室功能，学校申请了山东省教育厅骨干学科建设工程项目，获批300W的专项建设经费。经过2年多的筹划与建设，车辆工程实验室已于2014年投入使用。实验室包括发动机实验室、底盘实验室、汽车电器与电子实验室、汽车测试与检测实验室和整车实验室五部分。实验设备包含了整车检测线、发动机测功试验台、举升机等大型现代化车用仪器，可以承担车辆工程专业所有的实验课程，并能够完成汽车驾驶、汽车拆装、汽车检测等实习项目，惠及学生达5000余人。为更好地服务教学和科研，车辆工程实验室也进行了多方面的改革与创新。
1.延长实验室开放时间。延长实验室开放时间，为学生提供更多的操作机会。实验教师对高年级学生进行仪器使用培训，在通过设备操作规程及安全注意事项考核后，允许带领其他同学利用实验设备完成学科竞赛、素质拓展等项目。这既增加了实验设备的利用率，又可减少设备的损坏几率，同时也解决了实验教师相对匮乏的问题。
2.支持实验室建设研究。学校每年提供专项资金，通过实验技术项目、自制实验仪器、实验指导教材编写等项目形式，鼓励教师在实验室建设上进行探索与创新，提高实验技术水平。通过项目研究，有效解决了实验室建设经费不足，实验设备缺乏及更新缓慢的问题，同时也实现了与实验课程及高新技术的更好结合。
3.强化实验教师队伍建设。设置专职实验系列教师，负责实验室的管理与服务。引进和鼓励具有高级技术职称的教授和副教授从事实验室工作，注重实验教师的深造与培训，增强实验业务能力。同时积极聘请地方汽车企业具有生产经验的工程师担任客座教师，讲解实验课程，指导实习实训。
4.实践教学平台建设。学校在加强自身实验室建设的同时，也积极与相关汽车企业展开校企合作，扩展实践教学平台。学校先后与滨州市四环五海汽车综合性能检测有限公司、东营胜通集团和银信汽车销售有限公司等企业达成合作意向，为车辆工程专业建立了校外实习基地。同时，还以学科竞赛为载体，依附学生社团，组织参加了汽车设计大赛、飞思卡尔智能车大赛、挑战杯等竞赛活动，设计完成了全向移动多功能叉车、环保节能电动车、全自动果树施肥机等竞赛作品。通过比赛，学生巩固了专业知识，培养了协作能力，提升了实践水平。
四、结束语
本文在研究地方高校车辆工程专业实践教学体系建设的基础上，以滨州学院为例，从实验课程体系建设、实验室建设和实践教学平台扩展三方面提出了改革的思路。经过不断探索，构建的实验课程体系已形成了鲜明特色并在实践中取得了明显的效果。
参考文献：
[1]顾文杰.2016年中国汽车产销均超2800万辆[N].中国信息报，2017-01-17.
[2]赵树恩，李玉玲，张慧玲.车辆工程专业模块课实验教学整合与优化[J].实验科学与技术，2012，（4）：114-116.