在延续比亚迪经济实用性的同时，G6还集合了比亚迪目前最优、最前沿的造车经验及技术。1.5Ti+DCT动力系统的技术突围，对于处于调整期的自主品牌车企有着重要的启示。
　　
　　外观内饰
　　
　　镀铬装饰条的应用提升了不少整体质感。带LED灯组的红白双色尾灯与红色“TI”标志，为G6的尾部增添了运动气息。另外值得一提的是，位于车尾上方的比亚迪LOGO标志，可通过手动控制将其开启发光装置，而同样是红色显示的LOGO在夜间则显得非常醒目。
　　
　　
　　比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出了家用、商务皆宜的特性。在细节方面，采用木纹装饰后，内饰的质感有了一定提升，符合当前的主流审美。值得一提的是，全中文的操作界面，在国内市场是非常实用的。由于更换了零部件供应商，整车的品质得到了很大提升。
　　
　　动力组合
　　
　　比亚迪G6最为重要的技术优势来自其1.5Ti车型，这款自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机，最大输出功率可达113kW，峰值扭矩达到了240N·m/（1750-3500）rpm，表现出色。此外，由于采用了缸内直喷技术，其经济性的表现也值得期待。
　　
　　
　　比亚迪G6两款搭载1.5Ti涡轮增压的车型，分别为1.5TI尊贵型和1.5TID尊享型。他们之间除了配置方面的差异之外，尊享车型多出来的“D”，则表示该车还装有一套六速干式双离合变速器（DCT）。“涡轮增压发动机+双离合”的动力组合已经证明了其强大的市场号召力。
　　
　　技术配置
　　
　　值得一提的是，比亚迪G6搭载了一套“智能疲劳式驾驶预警系统”（BAWS），该系统通过感应装置，可实现“全天候实时监测；人工智能识别；多媒体语音报警；疲劳等级自动调整”四大功能，为行车安全提供了有力保障。
　　
　　
　　通过方向盘右侧的控制按钮，驾驶者可启动位于右侧外后视镜下方的视频摄像头，如此一来便可以看到车辆右前方的盲区视野，这个在少数豪华车身上才能见到的配置，如今在自主车型上也能见到了，而这个实用的功能对刚刚拿到驾照的人来说，那是相当的贴心。
　　
　　CAM观点：
　　2011年比亚迪迎来了转型的关键点，1.5Ti+DCT的推出体现了其对技术的狂热追求，而通过更换供应商也使其车型品质得到了大幅提升，宜家宜商的内饰设计风格和平易近人的价格定位相信必定会为其吸引大批的拥趸。
　　
　　试驾感受：
　　在实际试驾之后，G6所搭载的1.5Ti发动机表现让人出乎意料，这让我们起初对国产涡轮增压发动机感到的不自信，彻底消失。起步平稳，一旦将发动机转速提升至涡轮介入区间（1750-3500rpm），便可清晰感受到速度的明显提升。