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路桥过渡段纵断面的差异沉降会引起车辆的振动。通过建立5自由度车辆模型和路桥过渡段几何计算模型，采Newmark-β法进行车辆振动特性分析。结合具体实例计算，结果表明了上桥和下桥时车辆动荷载的变化是一种幅值逐渐衰减的运动，最大动荷截明显大于静荷裁，并且载重对动荷裁的影响很大。因此路面设计时忽略动荷载的影响是不合理的，有必要对车辆动荷载进行深入探讨。