【摘 要】
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为研究透水功能对沥青混合料尾气降解性能的影响,研发透水路面光催化降解尾气测试系统,提出基于光降解试验确定TiO2掺配方式、粒径和掺量的方法.建立基于连通空隙率的降解性
【机 构】
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长安大学公路学院,中交公路规划设计院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51308060)
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为研究透水功能对沥青混合料尾气降解性能的影响,研发透水路面光催化降解尾气测试系统,提出基于光降解试验确定TiO2掺配方式、粒径和掺量的方法.建立基于连通空隙率的降解性能回归模型,定量分析静态饱水率和动态透水过程对尾气降解效果的影响.研究结果表明：在OGFC-16级配条件下,采用湿法工艺,TiO2粒径为25nm,掺量为沥青质量10%时降解效果最优.除100%的饱水率,其他各级饱水率下累积降解率的排序为TAC-16〉OGFC-16〉AC-16,累积降解率随饱水率升高而下降;动态透水阶段累积降解率先缓慢升高后快
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