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摘 要：随着相关技术的不断完善，信息技术已在汽车检测维修行业中得到了相对广泛的应用。这方面的优化改革提升了汽车故障维修检测技术的有效性，推动了整体维修行业的转型升级。下文中笔者依托实际工作经验，对汽车检测维修行业信息化建设方面的问题进行了分析探究，希望对进一步推进相关工作的优化落实有所启示。
关键词：汽车；检测维修行业；信息化建设；思路
一、汽车维修检测信息化技术发展现状
随着科学技术的发展，汽车制造技术也在日新月异，伴随而来的是出现了很多汽车新技术故障。且在对汽车进行维修时，含有高科技的汽车新技术所占分量越来越重，以前的汽车维修方式已经不能完全解决现代汽车故障。所以，必须采用新的维修技术来解决现代汽车发生的故障，才能适应时代发展的需要。
现代汽车大多采用高科技技术，汽车控制系统也在朝着多样化的方向发展。同时，为了保护环境，现代汽车新技术中也开始考虑低碳环保安全出行的因素。比如：进行混合动力设计，把原来汽车滑行时的动能转化成电能，还充分利用先进的网络通信技术，当汽车发生故障时，在保证电源线正常的情况下可以通过检测网络线就能判断汽车发生故障的原因与方位。因此需要采用新的故障诊断技术，才能适应时代发展的要求。【1】
由于汽车维修行业数据信息量大，依靠人力来对维修、配件、客户档案、车辆档案等进行管理，这造成维修检测与管理效率低的问题，也容易造成混乱的局面。【2】运用计算机技术对汽车进行检测、维修，可以有效减少维修时间，提高效率，获取更大的经济效益。
二、进行汽车检测维修行业信息化建设的途径
1、统一规划
一个高起点的战略规划对汽车检测维修行业的信息化建设至关重要。首先是成立行业信息化建设领导小组，统一规划，加强领导。行业信息化建设必须按照信息化领导小组的统一部署，制定总体规划，避免重复建设。各级机构主要领导要亲自抓，防止各自为政。要正确处理协会与地方主管部门、企业与企业的关系，明确各自的建设目标和重点，充分发挥各方面的积极性，分类指导、分层推进、分步实施。【3】
其次是需求主导，突出重点。行业信息化建设必须紧密结合部门职能转变和管理体制改革，根据主管部门业务的需要，结合企业的需求、突出重点、稳步推进。要讲求实效，坚持经济效益和社会效益相统一。当前要重点抓好建设统一网络平台、建立标准、健全法制，建设和整合关系国民经济和社会发展全局的业务系统。【4】
再次是整合资源，拉动产业。行业信息化建设必须充分利用已有的网络基础、业务系统和信息，发挥最大效益。要在符合标准的条件下优先使用国产设备与软件，逐步推进系统建设、运行维护的外包和托管模式，带动汽车检测维修信息产业发展。
最后是统一标准，保障安全。加快制定统一的行业信息化建设标准规范，大力推进统一标准的贯彻落实。要正确处理发展与安全的关系，综合平衡成本和、效益。一手抓行业信息化建设，一手抓网络与信息安全，制定并完成行业信息化网络与信息安全保障体系。
2、资金投入
必须充分保证建设和运行资金。行业信息化建设所需资金，采取政府和企业“分别负排”的方式予以解决。政府职能部门内部信息化系统的建设资金，由政府财政部门预算安排；企业内部的信息化建设资金，由企业自身解决。
3、基础建设
3.1完善信息源点信息系统
交通部于2002年发布了《关于印发关于进一步加强道路运输车辆管理的若干意见的通知》，强调要完善车辆检测手段，按照国家标准（营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求，对道路运输车辆技术状况实施检测，并将检测结果作为判定车辆足否可以继续运营的基本依据；要求按照交通部标准《汽车检测站计算机控制系统技术规范》进行控制系统的设计和开发，汽车综合性能检测站出具全国统一式样的“汽车综合性能检测报告单”，道路运政管理机构依据检测报告单（或电子档案）进行车辆技术等级评定和年度审验。【5】各级行政主管部门应严格按照国家标准《汽车综合性能检测站通用技术条件》的要求，督促检测站的规范管理和计算机控制系统的标准化建设，引导汽车维修企业的健康发展。
3.2 网络建设
利用统一网络平台。 各部门已经建设的业务系统和网络，要按照统一规划和标准，抓紧调整，逐步规范和完善，实现原有系统与统一网络平台的互联互通，新建的业务系统，原则上要利用统一的网络平台。企业接入信息网的方式有多种，可根据各地的网络建设情况灵活选择。3.3信息平台构建
首先需要建立统一的信息平台的规划。信息化基础平台至少应包括硬件、网络（Intemet/ Intarnet）、集群数据中心和数据仓库。同时还要考虑未来新技术平台的延伸，如无线（Wreless）、 语育平台（Voice）都会在不远的将来成为新的应用载体。
其次需要应用系统的规划。全面信息化必然涉及企业所有的经营及管理领域，这些领域事实上已经被大家所熟悉的应用软件覆盖，如检测控制系统、站务管理系统和维修信息管理等。企业应用信息化从什么地方起步并无绝对的规定，好的应用软件可以保证企业从最急需信息化的领域起步并最终殊途同归。
3.3人才培养
要重视人才培养，以实现汽车检测维修行业信息化的可持续发展。行业信息化建设的实施必须有一支掌握信息技术和操作技能的从业队伍。必须把人才培养作为行业信息化的重要基础工作来抓。另一个方面，企业还要投入资金，大力引进高层次的专业技术人才。
企业不仅要能引进人才、培养人才，更要善于管理和使用人才。入世后，部分市场的开放程度将逐渐增大，外资、外企将在现有的在华占有市场份额的基础上进一步向中国的市场渗透和扩张，继续强化在中国的經营规模和经营品质，凭借其先进的技术设备、高效的管理手段、丰富的联营经验，与国内企业进行激烈的竞争。似乎很难预料，将来会不会有国外企业在中国投资建设检测站和维修企业，那时我们的企业在资金实力、技术状态、生产成本、服务品质和管理水平等方面将面临严峻的挑战，人才流失将逐渐加剧，特别是高级技术管理人才向外资或合资企业流失的现象将不可避免。在优胜劣汰的市场规则作用下，我们的部分企业很可能面临被淘汰的命运。 三、汽车检测维修信息化技术的发展与应用
1、汽车故障诊断技术
在现代汽车检测维修技术中，利用网络传递维修诊断信息技术，对不同车型的维修资料进行整理、总结。随着故障诊断信息的网络化，汽车故障诊断信息的传统已经突破了原来时间、空间以及速度的限制，每个维修企业之间可以实现资源共享。其次，运用现代通信技术，把维修企业的管理软件、各种维修设备、信息系统等集合为一体，实现维修软件、硬件的共享。同时，用户也可以利用热线咨询，取得先进的“故障诊断专家系统”的指导，找到最好的维修方案。最后，维修人员可以利用汽车故障远程诊断服务，把现场诊断得到的数据信息通过传感器输送到计算机中心进行处理，然后经计算机中心反馈到现场，指导现场的故障诊断。总之，汽车新技术的发展，在某种程度上，给汽车的故障维修增加了难度，但维修人员可以充分利用新的网络技术，快速找出汽车发生故障的原因，然后找出故障所在，进而顺利解除故障。
2、汽车系统数据诊断技术
汽车维修人员应当全面检测汽车以前的维修记录，仔细检查汽车系统数据，很多汽车之所以发生故障主要是因为在维修时未对系数数据进行严密检查，导致汽车故障在同一位置发生，这和维修人员的专业维修技术有很大关系。维修人员首先要划定汽车的故障范围，要对汽车新技术故障的系统数据做好记录登记，以便以后分析只用。而且，在汽車的故障范围内，维修人员还要做进一步的故障检测，切不可凭自己的经验妄下定论，必须要经过周密的检测之后，才能进行下一步的汽车故障维修操作。
如：维修人员在制动片上忘记安装卡子，就可能导致汽车在以后的行驶过程中发生异常，严重影响汽车的性能。其次，分析故障是提高汽车诊断维修水平的关键，分析故障的过程主要是以诊断特点参数为基础，从数据信号分析与状态识别两方面着手，运用现代电子技术进行处理，找出故障发生的内在规律，对汽车系统的故障进行定量分析。比如：在分析汽车故障特征数据时，运用小波分析技术，可以在一定的时域与频域中进行稳态信号分析，且具有很好的局部化特点。现代汽车结构的复杂性让汽车发生故障的状态呈现出不清晰性、多样性以及不确定性等特征，只有运用模糊集理论或者神经网络技术分析诊断故障，才能提高诊断速度与精度。
3、信息化技术在汽车维修与调试中的应用
明确汽车的故障数据后，分析整个系统数据，按照汽车维修标准，更换不能使用的汽车零件。更换汽车零件也要注意区域性，否则可能更换以后会影响到汽车的正常运行。在更换好零件以后进行运行调试，这样才做完了对汽车新技术故障的维修工作。只有在明确诊断出汽车故障之后，才能对汽车的受损部位更换零件，还要按照汽车维修的相关标准，更换完零件之后还要运行与调试，只有这样，才能完成对新技术下的汽车故障维修。
另外，专家系统是根据人类专家专业领域的经验，以计算机为基础的信息系统，维修人员可以充分利用专业领域中专家的知识，协助更换零件及调试维修工作。由于汽车故障诊断是一项非常复杂的工作，需要方方面面的专业知识，所以把专家系统应用于故障诊断，能够很好地解决各种复杂的系统故障问题，但由于专家诊断系统存在获取知识困难、控制策略不灵活等缺点，需要维修人员具有一定的自我学习能力，才能更好地解决复杂系统的汽车故障。
四、基于信息化建设整体解决方案的其他增值业务
从目前交通运输行业的实际情况来看，行业整体信息化之后至少在以下几个方面能够为社会提供增值服务。
（1）建立车辆资源公共数据库并对外开放，为运输企业提供车辆和车主身份认证服务；
（2）有偿为国内外汽车生产厂家提供车辆技术性能指标，促进其技术性能的改进；
（3）为广大车主提供异地车辆检测和委托检测服务；
（4）为广大检测维修企业提供管理功能定制服务，满足不同企业的个性化管理需要。
随着技术的飞速发展和客户需求的日益提高，整体信息化后的技术平台将为社会提供其他更多的增值服务功能，从而使得广大检测维修企业在为社会提供服各的同时重好地宜现白，身的经济利苦。
【总结】随着汽车新技术的发展，汽车故障的诊断维修技术也不断向着科技化方向发展，这就要求维修人员不但具有丰富的维修经验，同时还要充分了解汽车新技术的特点，才能更好地进行汽车新技术故障的诊断维修。上文中笔者以实际工作经验为切入点，对汽车检测维修行业信息化建设方面的问题进行了分析探究，希望对进一步推进相关工作的优化落实有所启示。
参考文献：
[1]方青媛.新能源时代下汽车维修与检测技术的改革[J].农机使用与维修，2019（04）：67.
[2]祝存栋.汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用[J].科学技术创新，2019（08）：185-186.
关键词：汽车；检测维修行业；信息化建设；思路
一、汽车维修检测信息化技术发展现状
随着科学技术的发展，汽车制造技术也在日新月异，伴随而来的是出现了很多汽车新技术故障。且在对汽车进行维修时，含有高科技的汽车新技术所占分量越来越重，以前的汽车维修方式已经不能完全解决现代汽车故障。所以，必须采用新的维修技术来解决现代汽车发生的故障，才能适应时代发展的需要。
现代汽车大多采用高科技技术，汽车控制系统也在朝着多样化的方向发展。同时，为了保护环境，现代汽车新技术中也开始考虑低碳环保安全出行的因素。比如：进行混合动力设计，把原来汽车滑行时的动能转化成电能，还充分利用先进的网络通信技术，当汽车发生故障时，在保证电源线正常的情况下可以通过检测网络线就能判断汽车发生故障的原因与方位。因此需要采用新的故障诊断技术，才能适应时代发展的要求。【1】
由于汽车维修行业数据信息量大，依靠人力来对维修、配件、客户档案、车辆档案等进行管理，这造成维修检测与管理效率低的问题，也容易造成混乱的局面。【2】运用计算机技术对汽车进行检测、维修，可以有效减少维修时间，提高效率，获取更大的经济效益。
二、进行汽车检测维修行业信息化建设的途径
1、统一规划
一个高起点的战略规划对汽车检测维修行业的信息化建设至关重要。首先是成立行业信息化建设领导小组，统一规划，加强领导。行业信息化建设必须按照信息化领导小组的统一部署，制定总体规划，避免重复建设。各级机构主要领导要亲自抓，防止各自为政。要正确处理协会与地方主管部门、企业与企业的关系，明确各自的建设目标和重点，充分发挥各方面的积极性，分类指导、分层推进、分步实施。【3】
其次是需求主导，突出重点。行业信息化建设必须紧密结合部门职能转变和管理体制改革，根据主管部门业务的需要，结合企业的需求、突出重点、稳步推进。要讲求实效，坚持经济效益和社会效益相统一。当前要重点抓好建设统一网络平台、建立标准、健全法制，建设和整合关系国民经济和社会发展全局的业务系统。【4】
再次是整合资源，拉动产业。行业信息化建设必须充分利用已有的网络基础、业务系统和信息，发挥最大效益。要在符合标准的条件下优先使用国产设备与软件，逐步推进系统建设、运行维护的外包和托管模式，带动汽车检测维修信息产业发展。
最后是统一标准，保障安全。加快制定统一的行业信息化建设标准规范，大力推进统一标准的贯彻落实。要正确处理发展与安全的关系，综合平衡成本和、效益。一手抓行业信息化建设，一手抓网络与信息安全，制定并完成行业信息化网络与信息安全保障体系。
2、资金投入
必须充分保证建设和运行资金。行业信息化建设所需资金，采取政府和企业“分别负排”的方式予以解决。政府职能部门内部信息化系统的建设资金，由政府财政部门预算安排；企业内部的信息化建设资金，由企业自身解决。
3、基础建设
3.1完善信息源点信息系统
交通部于2002年发布了《关于印发关于进一步加强道路运输车辆管理的若干意见的通知》，强调要完善车辆检测手段，按照国家标准（营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求，对道路运输车辆技术状况实施检测，并将检测结果作为判定车辆足否可以继续运营的基本依据；要求按照交通部标准《汽车检测站计算机控制系统技术规范》进行控制系统的设计和开发，汽车综合性能检测站出具全国统一式样的“汽车综合性能检测报告单”，道路运政管理机构依据检测报告单（或电子档案）进行车辆技术等级评定和年度审验。【5】各级行政主管部门应严格按照国家标准《汽车综合性能检测站通用技术条件》的要求，督促检测站的规范管理和计算机控制系统的标准化建设，引导汽车维修企业的健康发展。
3.2 网络建设
利用统一网络平台。 各部门已经建设的业务系统和网络，要按照统一规划和标准，抓紧调整，逐步规范和完善，实现原有系统与统一网络平台的互联互通，新建的业务系统，原则上要利用统一的网络平台。企业接入信息网的方式有多种，可根据各地的网络建设情况灵活选择。3.3信息平台构建
首先需要建立统一的信息平台的规划。信息化基础平台至少应包括硬件、网络（Intemet/ Intarnet）、集群数据中心和数据仓库。同时还要考虑未来新技术平台的延伸，如无线（Wreless）、 语育平台（Voice）都会在不远的将来成为新的应用载体。
其次需要应用系统的规划。全面信息化必然涉及企业所有的经营及管理领域，这些领域事实上已经被大家所熟悉的应用软件覆盖，如检测控制系统、站务管理系统和维修信息管理等。企业应用信息化从什么地方起步并无绝对的规定，好的应用软件可以保证企业从最急需信息化的领域起步并最终殊途同归。
3.3人才培养
要重视人才培养，以实现汽车检测维修行业信息化的可持续发展。行业信息化建设的实施必须有一支掌握信息技术和操作技能的从业队伍。必须把人才培养作为行业信息化的重要基础工作来抓。另一个方面，企业还要投入资金，大力引进高层次的专业技术人才。
企业不仅要能引进人才、培养人才，更要善于管理和使用人才。入世后，部分市场的开放程度将逐渐增大，外资、外企将在现有的在华占有市场份额的基础上进一步向中国的市场渗透和扩张，继续强化在中国的經营规模和经营品质，凭借其先进的技术设备、高效的管理手段、丰富的联营经验，与国内企业进行激烈的竞争。似乎很难预料，将来会不会有国外企业在中国投资建设检测站和维修企业，那时我们的企业在资金实力、技术状态、生产成本、服务品质和管理水平等方面将面临严峻的挑战，人才流失将逐渐加剧，特别是高级技术管理人才向外资或合资企业流失的现象将不可避免。在优胜劣汰的市场规则作用下，我们的部分企业很可能面临被淘汰的命运。 三、汽车检测维修信息化技术的发展与应用
1、汽车故障诊断技术
在现代汽车检测维修技术中，利用网络传递维修诊断信息技术，对不同车型的维修资料进行整理、总结。随着故障诊断信息的网络化，汽车故障诊断信息的传统已经突破了原来时间、空间以及速度的限制，每个维修企业之间可以实现资源共享。其次，运用现代通信技术，把维修企业的管理软件、各种维修设备、信息系统等集合为一体，实现维修软件、硬件的共享。同时，用户也可以利用热线咨询，取得先进的“故障诊断专家系统”的指导，找到最好的维修方案。最后，维修人员可以利用汽车故障远程诊断服务，把现场诊断得到的数据信息通过传感器输送到计算机中心进行处理，然后经计算机中心反馈到现场，指导现场的故障诊断。总之，汽车新技术的发展，在某种程度上，给汽车的故障维修增加了难度，但维修人员可以充分利用新的网络技术，快速找出汽车发生故障的原因，然后找出故障所在，进而顺利解除故障。
2、汽车系统数据诊断技术
汽车维修人员应当全面检测汽车以前的维修记录，仔细检查汽车系统数据，很多汽车之所以发生故障主要是因为在维修时未对系数数据进行严密检查，导致汽车故障在同一位置发生，这和维修人员的专业维修技术有很大关系。维修人员首先要划定汽车的故障范围，要对汽车新技术故障的系统数据做好记录登记，以便以后分析只用。而且，在汽車的故障范围内，维修人员还要做进一步的故障检测，切不可凭自己的经验妄下定论，必须要经过周密的检测之后，才能进行下一步的汽车故障维修操作。
如：维修人员在制动片上忘记安装卡子，就可能导致汽车在以后的行驶过程中发生异常，严重影响汽车的性能。其次，分析故障是提高汽车诊断维修水平的关键，分析故障的过程主要是以诊断特点参数为基础，从数据信号分析与状态识别两方面着手，运用现代电子技术进行处理，找出故障发生的内在规律，对汽车系统的故障进行定量分析。比如：在分析汽车故障特征数据时，运用小波分析技术，可以在一定的时域与频域中进行稳态信号分析，且具有很好的局部化特点。现代汽车结构的复杂性让汽车发生故障的状态呈现出不清晰性、多样性以及不确定性等特征，只有运用模糊集理论或者神经网络技术分析诊断故障，才能提高诊断速度与精度。
3、信息化技术在汽车维修与调试中的应用
明确汽车的故障数据后，分析整个系统数据，按照汽车维修标准，更换不能使用的汽车零件。更换汽车零件也要注意区域性，否则可能更换以后会影响到汽车的正常运行。在更换好零件以后进行运行调试，这样才做完了对汽车新技术故障的维修工作。只有在明确诊断出汽车故障之后，才能对汽车的受损部位更换零件，还要按照汽车维修的相关标准，更换完零件之后还要运行与调试，只有这样，才能完成对新技术下的汽车故障维修。
另外，专家系统是根据人类专家专业领域的经验，以计算机为基础的信息系统，维修人员可以充分利用专业领域中专家的知识，协助更换零件及调试维修工作。由于汽车故障诊断是一项非常复杂的工作，需要方方面面的专业知识，所以把专家系统应用于故障诊断，能够很好地解决各种复杂的系统故障问题，但由于专家诊断系统存在获取知识困难、控制策略不灵活等缺点，需要维修人员具有一定的自我学习能力，才能更好地解决复杂系统的汽车故障。
四、基于信息化建设整体解决方案的其他增值业务
从目前交通运输行业的实际情况来看，行业整体信息化之后至少在以下几个方面能够为社会提供增值服务。
（1）建立车辆资源公共数据库并对外开放，为运输企业提供车辆和车主身份认证服务；
（2）有偿为国内外汽车生产厂家提供车辆技术性能指标，促进其技术性能的改进；
（3）为广大车主提供异地车辆检测和委托检测服务；
（4）为广大检测维修企业提供管理功能定制服务，满足不同企业的个性化管理需要。
随着技术的飞速发展和客户需求的日益提高，整体信息化后的技术平台将为社会提供其他更多的增值服务功能，从而使得广大检测维修企业在为社会提供服各的同时重好地宜现白，身的经济利苦。
【总结】随着汽车新技术的发展，汽车故障的诊断维修技术也不断向着科技化方向发展，这就要求维修人员不但具有丰富的维修经验，同时还要充分了解汽车新技术的特点，才能更好地进行汽车新技术故障的诊断维修。上文中笔者以实际工作经验为切入点，对汽车检测维修行业信息化建设方面的问题进行了分析探究，希望对进一步推进相关工作的优化落实有所启示。
参考文献：
[1]方青媛.新能源时代下汽车维修与检测技术的改革[J].农机使用与维修，2019（04）：67.
[2]祝存栋.汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用[J].科学技术创新，2019（08）：185-186.