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目前我国高速铁路和城市轨道交通发展很快,为提高门系统生产效率,对轨道车辆门系统的关键部件弯曲门板固化采用了叠加固化新工艺。该文利用ANSYS/LS-DYNA软件,以一个地铁项目乘客室门板为例,分析了影响固化质量的主要影响因素——固化压力,得到了减少门板叠加固化时门之间的间隙并接近0的所需外加压力,并选择了两条地铁线进行检验,证明了分析方法的可行性。