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从《地铁设计规范》相关条文规定出发,探讨车辆基地出入线列车一度停车再起动的平纵断面关系;分析列车在停车时、停车后和起动时等三种不同工况的受力情况。根据牵引计算原理,建立其平纵断面关系模型。以长沙市轨道交通2号线西延二期工程为例,计算出入线的最大坡度与最小曲线半径。
地铁车辆基地出入线一度停车再起动的平纵断面关系模型
【摘 要】
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从《地铁设计规范》相关条文规定出发,探讨车辆基地出入线列车一度停车再起动的平纵断面关系;分析列车在停车时、停车后和起动时等三种不同工况的受力情况。根据牵引计算原理
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司城市轨道交通和地下工程设计研究院
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2016年04期
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