【摘 要】
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在公路大件货物运输过程中,当货物作用于液压平板车架上某一点的集中载荷过大时,易使车板发生较大的弯曲变形。针对这一问题,需要合理确定支座数量以及最优支座位置。本文把
【基金项目】
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四川省教育厅重大培育项目基金资助(17CZ0033)
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在公路大件货物运输过程中,当货物作用于液压平板车架上某一点的集中载荷过大时,易使车板发生较大的弯曲变形。针对这一问题,需要合理确定支座数量以及最优支座位置。本文把大件货物划分为卧式容器以及非卧式容器的常规货物,根据三水平三因素正交模拟实验方法确定卧式容器运输所需的支座数量,通过容器的应变分析结果以及支座反力的求解结果进行最终的优化布置;对非卧式容器常规货物支座数量的选择以及摆放位置,则按照车辆不同的摆动轴数进行合理的支座选取。本文以运输卧式容器费托合成反应器为例,结合两种确定方法,计算分析出其运输所需的支
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