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【摘 要】作为桥梁工程施工中的一种重要技术，预应力技术具有显著的优势，在预应力混凝土结构施工作业过程中，要结合桥梁施工的实际情况，综合考虑多种因素，把握好预应力混凝土结构的施工工艺要点，加强对各个工序的控制力度，选取科学、合理的施工方法，这样才能使预应力的施工质量得到保障，提高桥梁工程质量。
【关键词】公路桥梁；预应力；施工技术
引言
近年来，我国对公路桥梁投资力度相继增大，预应力技术由于具有有效增强构件稳固性、刚度和推迟裂缝时间的优势，在公路桥梁建设方面得到广泛的应用，并在随后的时间里获得了快速的发展，现今早已发展成了公路桥梁施工的重要技术之一。由于人们对公路桥梁各方面的要求越来越高，如舒适性、安全性等，所以增强公路桥梁结构的强度，对公路桥梁建设过程中的预应力技术的施工工艺进行的研究和控制具有非常重要的意义。
1、我国公路桥梁施工中预应力技术发展现状
我国公路桥梁施工中主要面临的问题就是混凝土在浇筑过程中出现的问题，导致波纹管堵塞堵管现象的出现，当波纹管出现堵塞现象时就会对后期预应力钢绞线的贯穿问题有一定的影响。当出现钢绞线实际伸长值与预计数值有较大区别时就会对施工建设产生困扰，延长施工工期，造成一定的人力耗损情况的出现。使工程成本的投入进一步的增多。施工方在施工建设期间没有按照相关的标准进行施工安装，使波纹管的定位出现一定偏差，这才引起扭曲现象的出现。并且在混凝土浇筑的过程中相关的工作人员搅拌的混凝土操作不规范，人为地造成了波纹管出现破裂的现象，使混凝土经过裂缝渗透到波纹管中，造成管堵现象。还有就是波纹管自身存在严重的质量问题，都容易发生漏浆堵管现象的出现。
2、预应力施工技术的特点
预应力施工技术，多应用于混凝土结构，主要是在混凝土结构承受荷载前，预先对其施加一定的压力，使其能够在外荷载作用下时的受拉区混凝土内部，产生相应的压应力，从而抵消或者削减外荷载所产生的拉应力，使得结构可以在正常使用的情况下，不产生裂缝，或者较晚产生裂缝。从目前的发展情况看，预应力技术可以分为体外预应力结构和体内预应力结构，前者作用于混凝土结构外部，多用于混凝土结构的维护和加固，后者作用于混凝土结构内部，一般在施工中普遍应用。在公路桥梁工程中，应用预应力施工技术，可以对桥梁材料的性能进行全面充分的挖掘，使得桥梁内部的微观结构发生改变，各个组件也可以及早适应压力，从而有效提升桥梁的稳定性和刚性。不仅如此，应用预应力施工技术，可以有效节约桥梁施工中应用的材料，降低施工成本，对于现代公路桥梁的施工而言是非常重要的。
3、预应力施工技术在公路桥梁中的应用
3.1桥梁预应力混凝土结构设计
桥梁预应力混凝土结构设计对桥梁工程的整体施工质量有着直接的影响，在实际设计过程中一定要以桥梁工程要求为切入点，结合设计规范标准，站在整体的角度上进行科学、系统的设计。首先，在施工前要对预应力混凝土的材料应力及结构强度进行验算，使桥梁工程在完工后能够正常投入使用，并具有一定的承载能力；其次，应对混凝土桥梁的反拱设置、混凝土受弯构件挠度进行充分的考虑，将预应力混凝土结构变形控制在一定范围内，在确保路桥工程质量的前提下，使其更加美观、轻巧；最后，为了使预应力混凝土技术的作用得到充分的发挥，应结合实际工程标准和行业法规制度，采取科学的手段控制预应力钢筋张拉阶段的有效应力、挠度值、混凝土结构横截面上拉应力和压应力的最大值
3.2多跨连续桥梁里，预应力技术的运用
一般来说，大型的桥梁结构相当繁杂，而多跨连续桥梁结构承受的弯矩作用不一样。对于跨中的部位，桥梁会担承正弯矩作用，也就是桥梁的下侧部位有拉力；而对于支座的部位，它的上侧部位有拉力，也就是担承负弯矩作用。对多数混凝土构造而言，它的受剪性能及抗拉能力是差。因此，对于这种多跨桥梁的工程，要借助预应力技术加固处理混凝土，加强跨中部分及支座部分的受剪能力还有抗拉性能，才可以使桥梁结构稳定增强。
3.3 预应力筋穿索工艺预应力
公路桥梁施工中的一个关键步骤就是预应力筋的穿索工艺，钢绞线穿入道孔时，对波纹管管道接口处的影响较大，经常引发破损问题，所以要用胶带将钢束端头缠裹住，适当的将穿束速度减慢，减小冲击力，完成穿束工作后还要查看管道的完整性。钢绞线穿线施工的具有较大的难度，钢绞线在施工过程中容易出现缠绞的问题，要先在清洁的地面上对钢束进行梳理，用电焊机、固结磨具将端头焊接在一起并修平表面，当穿线过程中发生堵塞，则要停止施工，把混凝土层面凿开后，将杂物从管道中清除，使管道保持通畅，再继续施工。
3.4在加固施工中的应用
预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑进行加固，使构件的结构性能增强，提高已完成的公路桥梁工程的使用寿命。在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工时混凝土的初始应变，则可以事先对建筑构件增加预应力，具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提高了建筑工程的承载力应变增量。
3.5压浆施工工艺
道路桥梁构件预应力施工过程中，时常会用到局部粘结方式，以固定桥梁外锁锚横梁，同时保证粘结力强度满足工程施工的要求。压浆施工质量关系到粘结力的大小，为了满足工程施工要求，需要在确保压浆密实度的基础上，将粘结段强度提高为设计中对张力规定强度的108%以上。同时，压浆施工是预应力桥梁施工中关键的工序之一，一般在正式施工前需要进行1∶1的试验，避免返工事件。而压浆施工时间一般在张拉施工后的一日进行，保证压浆的密实度、稳定度、均匀度等，为桥梁预应力施工提供质量保障。
3.6混凝土路面预应力技术的运用
将混凝土加入预应力钢筋，会给混凝土路面一种约束力。这就使得钢筋混凝土里骨料同钢筋粘结力大为增强，最终使混凝土路面能减缓抑或避免出现缝隙，延长了路面的使用寿命。在目前，这项技术逐渐走向成熟。预应力混凝土技术之所以推广是为了避免混凝土构件受拉应力影响的弱点，使它抗压性能得以发挥。然而，混凝土路面会遇到车载活长期超载的情况，另外温度应力对其会产生徐变影响。因此，后期对混凝土路面预应力处理要从多环节来考虑，借助运用纵向预应力来避免出现横向裂纹，运用横向预应力避免出现纵向裂纹。我们对此要态度积极、不断探索，重点考虑混凝土路面的转弯位，因为这些地方受离心作用力，施加预应力会更有难度。
3.7下料处理工艺
预应力施工技术在公路桥梁中的应用，一般都是采用预应力钢束的形式，在钢束预应力张拉结束前，需要在钢管和锚垫板中进行灌浆，以确保粘结段的质量，对预应力筋进行有效固定。不仅如此，在预应力筋下料前，需要对粘结段部位的钢绞线进行全面清洗，去除表面的油脂层和PE层，保证粘结的牢固性。对于施工人员而言，必须结合设计要求，对粘结段的长度和位置进行合理控制，避免在施工过程中出现错位的情况。另外，在对钢绞线进行穿束的过程中，一方面，要对钢绞线下垂所造成的影响进行认真分析，另一方面，要充分考虑钢绞线张拉伸长所带来的影响，保证预应力筋两端粘结段的粘结力大致处于相同的水平。
结束语
总而言之，在经济发展的带动下，我国的公路交通运输行业得到了飞速发展，公路桥梁的数量不断增加，预应力施工技术在公路桥梁中的应用也日益广泛。在实际施工过程中，施工人员需要加强管理工作，结合工程的实际情况，对潜在的问题进行及时发现和解决，消除桥梁工程中存在的质量隐患，确保工程的施工质量。从目前的应用情况看，预应力施工技术还存在着一定的不足和问题，如施工流程相对复杂，对于施工技术要求较高等，因此需要施工人员的重视，不断提升自身的专业技能，确保桥梁性能的全面发挥。
参考文献：
[1]张秀霞.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].科技与企业，2014，15：239+241.
[2]刘永胜，尹路宁，贾永发.高速公路预应力混凝土空心桥的施工探讨[J].山西建筑，2012，09：176-177.
[3]张华保.预应力技术在路桥施工中的应用[J].科学之友，2013，08：106-107.
【关键词】公路桥梁；预应力；施工技术
引言
近年来，我国对公路桥梁投资力度相继增大，预应力技术由于具有有效增强构件稳固性、刚度和推迟裂缝时间的优势，在公路桥梁建设方面得到广泛的应用，并在随后的时间里获得了快速的发展，现今早已发展成了公路桥梁施工的重要技术之一。由于人们对公路桥梁各方面的要求越来越高，如舒适性、安全性等，所以增强公路桥梁结构的强度，对公路桥梁建设过程中的预应力技术的施工工艺进行的研究和控制具有非常重要的意义。
1、我国公路桥梁施工中预应力技术发展现状
我国公路桥梁施工中主要面临的问题就是混凝土在浇筑过程中出现的问题，导致波纹管堵塞堵管现象的出现，当波纹管出现堵塞现象时就会对后期预应力钢绞线的贯穿问题有一定的影响。当出现钢绞线实际伸长值与预计数值有较大区别时就会对施工建设产生困扰，延长施工工期，造成一定的人力耗损情况的出现。使工程成本的投入进一步的增多。施工方在施工建设期间没有按照相关的标准进行施工安装，使波纹管的定位出现一定偏差，这才引起扭曲现象的出现。并且在混凝土浇筑的过程中相关的工作人员搅拌的混凝土操作不规范，人为地造成了波纹管出现破裂的现象，使混凝土经过裂缝渗透到波纹管中，造成管堵现象。还有就是波纹管自身存在严重的质量问题，都容易发生漏浆堵管现象的出现。
2、预应力施工技术的特点
预应力施工技术，多应用于混凝土结构，主要是在混凝土结构承受荷载前，预先对其施加一定的压力，使其能够在外荷载作用下时的受拉区混凝土内部，产生相应的压应力，从而抵消或者削减外荷载所产生的拉应力，使得结构可以在正常使用的情况下，不产生裂缝，或者较晚产生裂缝。从目前的发展情况看，预应力技术可以分为体外预应力结构和体内预应力结构，前者作用于混凝土结构外部，多用于混凝土结构的维护和加固，后者作用于混凝土结构内部，一般在施工中普遍应用。在公路桥梁工程中，应用预应力施工技术，可以对桥梁材料的性能进行全面充分的挖掘，使得桥梁内部的微观结构发生改变，各个组件也可以及早适应压力，从而有效提升桥梁的稳定性和刚性。不仅如此，应用预应力施工技术，可以有效节约桥梁施工中应用的材料，降低施工成本，对于现代公路桥梁的施工而言是非常重要的。
3、预应力施工技术在公路桥梁中的应用
3.1桥梁预应力混凝土结构设计
桥梁预应力混凝土结构设计对桥梁工程的整体施工质量有着直接的影响，在实际设计过程中一定要以桥梁工程要求为切入点，结合设计规范标准，站在整体的角度上进行科学、系统的设计。首先，在施工前要对预应力混凝土的材料应力及结构强度进行验算，使桥梁工程在完工后能够正常投入使用，并具有一定的承载能力；其次，应对混凝土桥梁的反拱设置、混凝土受弯构件挠度进行充分的考虑，将预应力混凝土结构变形控制在一定范围内，在确保路桥工程质量的前提下，使其更加美观、轻巧；最后，为了使预应力混凝土技术的作用得到充分的发挥，应结合实际工程标准和行业法规制度，采取科学的手段控制预应力钢筋张拉阶段的有效应力、挠度值、混凝土结构横截面上拉应力和压应力的最大值
3.2多跨连续桥梁里，预应力技术的运用
一般来说，大型的桥梁结构相当繁杂，而多跨连续桥梁结构承受的弯矩作用不一样。对于跨中的部位，桥梁会担承正弯矩作用，也就是桥梁的下侧部位有拉力；而对于支座的部位，它的上侧部位有拉力，也就是担承负弯矩作用。对多数混凝土构造而言，它的受剪性能及抗拉能力是差。因此，对于这种多跨桥梁的工程，要借助预应力技术加固处理混凝土，加强跨中部分及支座部分的受剪能力还有抗拉性能，才可以使桥梁结构稳定增强。
3.3 预应力筋穿索工艺预应力
公路桥梁施工中的一个关键步骤就是预应力筋的穿索工艺，钢绞线穿入道孔时，对波纹管管道接口处的影响较大，经常引发破损问题，所以要用胶带将钢束端头缠裹住，适当的将穿束速度减慢，减小冲击力，完成穿束工作后还要查看管道的完整性。钢绞线穿线施工的具有较大的难度，钢绞线在施工过程中容易出现缠绞的问题，要先在清洁的地面上对钢束进行梳理，用电焊机、固结磨具将端头焊接在一起并修平表面，当穿线过程中发生堵塞，则要停止施工，把混凝土层面凿开后，将杂物从管道中清除，使管道保持通畅，再继续施工。
3.4在加固施工中的应用
预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑进行加固，使构件的结构性能增强，提高已完成的公路桥梁工程的使用寿命。在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工时混凝土的初始应变，则可以事先对建筑构件增加预应力，具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提高了建筑工程的承载力应变增量。
3.5压浆施工工艺
道路桥梁构件预应力施工过程中，时常会用到局部粘结方式，以固定桥梁外锁锚横梁，同时保证粘结力强度满足工程施工的要求。压浆施工质量关系到粘结力的大小，为了满足工程施工要求，需要在确保压浆密实度的基础上，将粘结段强度提高为设计中对张力规定强度的108%以上。同时，压浆施工是预应力桥梁施工中关键的工序之一，一般在正式施工前需要进行1∶1的试验，避免返工事件。而压浆施工时间一般在张拉施工后的一日进行，保证压浆的密实度、稳定度、均匀度等，为桥梁预应力施工提供质量保障。
3.6混凝土路面预应力技术的运用
将混凝土加入预应力钢筋，会给混凝土路面一种约束力。这就使得钢筋混凝土里骨料同钢筋粘结力大为增强，最终使混凝土路面能减缓抑或避免出现缝隙，延长了路面的使用寿命。在目前，这项技术逐渐走向成熟。预应力混凝土技术之所以推广是为了避免混凝土构件受拉应力影响的弱点，使它抗压性能得以发挥。然而，混凝土路面会遇到车载活长期超载的情况，另外温度应力对其会产生徐变影响。因此，后期对混凝土路面预应力处理要从多环节来考虑，借助运用纵向预应力来避免出现横向裂纹，运用横向预应力避免出现纵向裂纹。我们对此要态度积极、不断探索，重点考虑混凝土路面的转弯位，因为这些地方受离心作用力，施加预应力会更有难度。
3.7下料处理工艺
预应力施工技术在公路桥梁中的应用，一般都是采用预应力钢束的形式，在钢束预应力张拉结束前，需要在钢管和锚垫板中进行灌浆，以确保粘结段的质量，对预应力筋进行有效固定。不仅如此，在预应力筋下料前，需要对粘结段部位的钢绞线进行全面清洗，去除表面的油脂层和PE层，保证粘结的牢固性。对于施工人员而言，必须结合设计要求，对粘结段的长度和位置进行合理控制，避免在施工过程中出现错位的情况。另外，在对钢绞线进行穿束的过程中，一方面，要对钢绞线下垂所造成的影响进行认真分析，另一方面，要充分考虑钢绞线张拉伸长所带来的影响，保证预应力筋两端粘结段的粘结力大致处于相同的水平。
结束语
总而言之，在经济发展的带动下，我国的公路交通运输行业得到了飞速发展，公路桥梁的数量不断增加，预应力施工技术在公路桥梁中的应用也日益广泛。在实际施工过程中，施工人员需要加强管理工作，结合工程的实际情况，对潜在的问题进行及时发现和解决，消除桥梁工程中存在的质量隐患，确保工程的施工质量。从目前的应用情况看，预应力施工技术还存在着一定的不足和问题，如施工流程相对复杂，对于施工技术要求较高等，因此需要施工人员的重视，不断提升自身的专业技能，确保桥梁性能的全面发挥。
参考文献：
[1]张秀霞.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].科技与企业，2014，15：239+241.
[2]刘永胜，尹路宁，贾永发.高速公路预应力混凝土空心桥的施工探讨[J].山西建筑，2012，09：176-177.
[3]张华保.预应力技术在路桥施工中的应用[J].科学之友，2013，08：106-107.