【摘 要】
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<正>从主席座驾到受阅用车,安凯宝斯通的意义堪比红旗轿车进入国车阵列,洋公务车们面临被取代的命运。曾经,丰田汽车的一位高管放言:考斯特在中国没有竞争对手,底气来源于其
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<正>从主席座驾到受阅用车,安凯宝斯通的意义堪比红旗轿车进入国车阵列,洋公务车们面临被取代的命运。曾经,丰田汽车的一位高管放言:考斯特在中国没有竞争对手,底气来源于其在高端中型客车市场绝对垄断的地位和始终居高不下的价格。就是这样一款车型,其利润几乎与一家年销售5000辆的客车企业的销售额相当。没有对手的竞争,使考斯特一度成为在中国生产的最赚钱的车型。其利润神话,很大程度上编织于政府采购之手。在过去很长一段时间里,我国公务车倾向于采购国外品牌,无形中给社会各界传递了一种信号:自主品牌汽车不上档次
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