7月29日，宝马集团在德国法兰克福会展中心隆重推出纯电动BMW i3概念车和插电式混合动力BMW i8概念车，展示其对未来个体机动性的解读。这两款全球首次亮相的概念车，诠释了宝马集团全新子品牌BMW i旗下首批量产电动车的设计理念。BMW i3和 BMW i8将于2013年和2014年陆续上市。
　　通过BMW i，宝马集团再次捍卫了其作为全球最具创新精神和可持续发展能力的高档汽车制造商的市场领先地位，连续6年稳居道琼斯可持续性发展指数行业首位的骄人成绩便是最具说服力的证明。通过BMW i，宝马集团为应对未来个体机动性的挑战提供了全方位的解决方案。除了研发生产更有针对性的电动高档汽车，宝马公司还将提供智能化的车辆移动服务。
　　目前，宝马智能车辆移动服务研发的重点是提供类似于DriveNow模式的解决方案，旨在提高现有停车场的使用率，结合智能导航系统与当地即时路况信息，制定最佳行车路线规划，甚至是车辆共享计划等。继与MyCityWay合作之后，最近成立的风险投资公司BMW i Ventures完成了第二个投资项目——与ParkatmyHouse合作。ParkatmyHouse是一家提供基于网络的车辆移动服务公司，用户可通过网络或者智能手机应用软件，短期或长期出租私人停车位，以提高交通设施的利用率，同时实现便捷的出行。
　　BMW i3和BMW i8都将在德国的BMW莱比锡工厂生产。宝马集团将投资4亿欧元用于新厂房建设和设备配置。到2013年，该工厂将新增800个工作岗位。车辆生产将施行碳中和技术，并注重可再生资源的使用。目前，宝马公司正在进行工厂自建风力发电机的可行性论证。
　　
　　宝马集团董事长
　　诺伯特·雷瑟夫博士
　　“宝马品牌是世界上最令人向往和最著名的品牌之一，它所代表的是动力和卓越的效能。电动车的推出是宝马对未来个体机动性的诠释。对于BMW i旗下产品，我们第一次在生产早期阶段就把具有约束力的可持续性作为设计目标纳入进来，如果使用可再生能源的话，BMW i旗下产品可以实现更少的全过程排放。”
　　
　　宝马集团负责研发的董事
　　克劳斯·德雷格博士
　　“如果用电动方式取代内燃机方式，混合动力是一种折中的办法，所以从一开始宝马把两款车分别作为电动车和插电式混合动力车来进行研发。如宝马品牌所承诺的，BMW i是定制化的产品，拥有日常适用性，是向可持续性价值链推进的新标杆。”
　　
　　编辑观点
　　宝马不再踌躇
　　近二十年来，当各公司都致力于开发电动车和混合动力车时，世界汽车业豪门宝马、奔驰却把绝大部分精力放在汽车动力的终极解决方案——氢能源上。但在现实的能源和环境及市场的压力下，没有时间等待氢能源的技术突破。正如德国交通部长拉姆绍尔在宝马i发布会提到对电动车从前的看法：“德国在这方面过去是忽视的，觉得不需要这样的车用电池，这么大的重量、这么大的尺寸，没有前途；所以，我们过去可能在这方面是滞后了。可是我觉得我们应该认识到电动车不仅仅只是电池，而首先是造汽车，而德国人或者宝马集团在造汽车这方面肯定是领先的。”宝马已经开始行动，甚至将未来电动车作为一个系列放入宝马独立的品牌框架内，宝马i的推出标志着其发展战略一个改变，也意味着宝马试图在新能源车领域最终成为领导者。德国交通部长拉姆绍尔的话代表了德国制造业的信心：“在我任职期间，关于电动车有不同的说法,我们现在有一种自信，在电动车这个领域我们能够有所作为。我们不但希望成为汽车市场上的领先者，而且希望成为汽车服务方面的领先者。另外我还有一个设想，就是我们作为德国人，迄今为止最好的传统汽车是德国制造的，那么今后，最好的电动车也应该来自德国。
　　尽管离宝马i3和i8的真正量产还有一段时间和许多未知，但宝马i的大动作显示出其对今后20年汽车发展方向的清晰认识和投资的决心，宝马能否想豪华车领域一样成为电动车的领导者？我想5年之后应该能见分晓。