近日，中国钢铁企业和海外铁矿石生产企业在铁矿石谈判中，外方开口涨价70％，然而，近期海运费的暴跌和国家调控政策的见效，促使人们相信国际矿业巨头漫天要价的局面或将改变。
　　业内人士分析认为，海运费暴跌、国内调控政策见效……这些利好因素似乎在一定程度上增加了中国在铁矿石谈判中的“筹码”。但矿业巨头们却频出各种“杀手锏”，铁矿石谈判依然艰难。
　　“国内对铁矿石的需求量仍在上涨，中国对铁矿石的刚性需求使得今年铁矿石涨价的趋势不可逆转。”兰格钢铁信息中心主任徐向春说。
　　
　　“筹码”隐现
　　
　　铁矿石谈判一开始，淡水河谷公司便要求涨价70％。虽然该消息并没有得到淡水河谷及巴西方面官员的确认。但是，铁矿石谈判卖方开高价的事实并不能被否认。
　　宝钢股份原材料采购中心总经理王利群对此表示，我国同矿商的谈判仍在按照正常的商业程序和规定进行。而对于价格会否上扬的臆测，王利群表示还没到价格谈判那个阶段，双方仍需要互换意见。
　　与此同时，一些有利于中国的因素在谈判桌以外出现。
　　据中国钢铁工业协会提供的相关数据显示，近期国际铁矿石海运费持续回落。截至1月10日，巴西和西澳至中国航线海运费分别为 75.483美元/吨和28.295美元/吨，较1月4日均下跌4.5美元。
　　一般来讲，海运费上涨将推动长期协议矿石到岸价上涨，并引发印度现货矿价上涨；印度现货矿价上涨，又会作为标尺推高下一年度长期协议矿价。“海运费的暴跌会影响到铁矿石的到岸价，这样会对现货价格造成一定压力。间接地，也会为中国的铁矿石谈判赢得一定的筹码。”徐向春分析。
　　除此之外，2007年以来，我国连续五次出台的调控政策也在逐渐拉低国内对铁矿石的需求。据中钢协统计，随着这些政策的出台，钢材出口量在2007年7月份以来连续5个月环比下降，10月、11月甚至出现同比下降。
　　有专家预计，即使国家今年不再出台限制钢材出口政策，2008年我国钢材出口预计比2007年仍将减少1000万吨。
　　同时，中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生日前表示，2008年我国从紧的货币政策，也可能抑制固定资产与新开工项目投资的增速，从而压缩钢铁需求。
　　从供求关系方面来说，中国对铁矿石的需求量增幅的减缓，也有利于铁矿石谈判价格的走低。
　　徐向春表示，这些有利因素在一定程度上会增加中国在铁矿石谈判中的筹码，但铁矿石谈判的最后结局仍然不容乐观。
　　
　　涨价难免
　　
　　“虽然这些有利因素会在一定程度上，增加中国在铁矿石谈判中的筹码，但今年铁矿石涨价的趋势依然难以逆转。”徐向春说。
　　海运费的暴跌会对现货价格造成压力。但是现货价格与长期合同价格之间存在着很大的差距。据记者了解，目前现货价和长期合同价的价差约100美元/吨，长期合同价在85美元/吨左右。因此，徐向春预言，海运费暴跌对铁矿石长期合同价格的影响微乎其微。
　　从供求关系上来说，我国针对钢材出口的调控政策虽然在一定程度上拉低了国内对于铁矿石的需求。但是我国铁矿石需求量增长的态势并不会改变。在2007年末的预谈判过程中，我国预计增加铁矿石进口量4000万吨左右，而全球铁矿石贸易需求增加量为6000万吨左右。我国占了全球铁矿石贸易需求增加量的近70％。
　　而在市场结构方面，铁矿石依然被必和必拓、力拓和淡水河谷三大矿业巨头所垄断。徐向春说，作为供给方的矿业巨头，为了抬高铁矿石的价格，会根据需要不断调整铁矿石的供给量。
　　自2007年11月份以来，矿业巨头们已多次通过宣布不可抗力推迟或取消船期，从而人为控制供应节奏，使谈判向有利于供方的方向发展。
　　而从2007年12月份开始，矿业巨头则干脆宣布减少长期协议矿协定供应量，直接进军现货市场。据记者了解，力拓公司计划今年1月面向中国市场销售现货铁矿石100万吨，并开始以招标方式销售。
　　徐向春表示，卖方垄断程度之高，使我国在铁矿石价格谈判过程中，难以有回旋的余地，不过，从长期来看，中国钢铁企业还是应该采取对外开矿、联合其它国家钢铁企业共同谈判等方式增加在谈判中的主动权。