【摘 要】
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<正> 调速器、调速汽阀是汽轮机调速系统中的两个主要机构,其安装高速质量的优劣将直接影响到汽轮机能否正常工作。1.调速器调速器由压力变换器、油动机和错油门构成,是汽轮
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<正> 调速器、调速汽阀是汽轮机调速系统中的两个主要机构,其安装高速质量的优劣将直接影响到汽轮机能否正常工作。1.调速器调速器由压力变换器、油动机和错油门构成,是汽轮机非常关键的一个部件,内部大都是相互配合要求很高的精密零件。现就一些容易忽视的安装环节予以阐述。1.1调速器的装拆要点压力变换器和错油门内部都有压缩弹簧,拆开时应将同步器心轴和错油门调整螺钉退到上部位置,以防止弹簧突然释放迅速伸张而使工作人员受伤或损坏零件。各套筒、滑阀、活塞等表面加工精度高,因此拆下后禁止碰擦到硬物,应用软布包好并竖直放置。套筒内、外表面,滑阀和活塞的外表面如有拉毛现象,一般可以将原配合的两零件相互研磨。没有较深的拉毛痕迹时,禁止使用油石或什锦锉。各滑阀中心部分均有中心孔,在清洗阀体时,必须使中心孔畅通。应保证压力变换器,错油门的上盖与套
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