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介绍了一种采用静压支承的曲轴连杆式低速大转矩液压马达滑靴副的高压化设计方法．与传统的静压支承结构相比，增加了油室面积以保证液压马达启动时油膜的形成，采用合适直径的阻尼孔以补偿粘温效应．通过数值求解雷诺方程的方法对油膜形成过程进行了仿真，并通过试验证明了该设计方法是有效的．
高压曲轴连杆式低速大转矩液压马达滑靴副设计方法
【摘 要】
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介绍了一种采用静压支承的曲轴连杆式低速大转矩液压马达滑靴副的高压化设计方法．与传统的静压支承结构相比，增加了油室面积以保证液压马达启动时油膜的形成，采用合适直径的阻尼
【机 构】
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上海交通大学机电控制研究所
【出 处】
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上海交通大学学报
【发表日期】
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2006年12期
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