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【摘 要】在当前公路工程路面施工當中，沥青混合料已被广泛的应用，成为公路施工的重点形式之一。其施工工艺和施工技巧的认识成为施工探究的重点。结合科学技术方法合理的对各个施工环节进行控制管理是保证施工质量的主要基础。
【关键词】公路工程；沥青混合料；摊铺
1.沥青混合料拌和施工
1.1拌和设备选取
当前公路所采用的沥青混合料主要由沥青拌和厂（场、站）通过采取拌和机械拌制而成。对于生产沥青混合料来说，沥青混合料拌和设备是关键的生产设备之一，结合其工艺流程可分为间歇式和连续式，根据生产能力可分为小型（<50t/h）、中型（50～100t/k）、大型（150～350t/k）和超大型（>400t/k）。特别针对高等级公路来说，其沥青路面应当合理选用拌和能力较强的机械设备，不仅可以提高路面施工效率，而且还可以有效地降低施工造价。从工程实践经验表明，对于拌和设备选取应当包含冷料仓、矿粉仓、成品仓、干燥滚筒、计量及控制系统等。
1.2拌和施工
沥青混合料正式拌和生产前，首先对沥青混合料采取试拌处理，然后结合试拌数据从而确定出最终的混合料配合比。拌和设备启动后，应首先对设备采取空运行片刻，确保设备能正常运行后再开始投放混合料的原材料。粒料经干燥滚筒后可达到预定的加热温度，一般加热温度设置要求在160～190℃。同时沥青加热温度应当结合施工环境条件以及沥青粘皮等而综合考虑。加入集料到拌缸后应当至少拌和5s，确保混合料能充分混合，再加入矿粉以及沥青，再继续拌和施工，最终以拌和均匀为准。同时对于混合料拌和时间过短，则会造成沥青不能充分裹覆集料，这样较易造成；但是对于混合料的拌和时间过长，不仅会导致较低的生产效率，而且还会造成沥青出现老化现象。另外，针对混合料在拌和施工过程，应对混合料的原材料用量以及拌和温度采取逐盘打印并保留备查。
1.3拌和质量检测
在整个沥青混合料拌和施工过程中，为了有效地确保沥青混合料的拌和质量，首先质检人员应对混合料装运过程中以及开离拌和厂前经常采取目测检测，对目测发现存在严重质量问题的则应采取进一步检测。结合实践经验，针对混凝土在运输过程中如仅仅冒青烟，则表明混合料的温度适中，但对于出现的冒黑烟现象时表明混合料已经过热，如果混合料在车厢中极易坍平，则反映沥青混合料用量较大。沥青混合料的正常色泽应当是黑亮而且颜色均匀。对于现场施工人员来说，应当通过目测而合理地把握好沥青混合料质量，直观观测固然可以发现一些问题，但更重要的是取样进行检测。检测内容主要是针对对沥青混合料的温度检测、混合料配合比检测、混合料性能检测，从而采用质量过关的沥青混合料进行施工。
每辆料车出厂前必须进行温度检测，使用带销装枢轴的温度传感器，将枢轴从车厢一侧的预留孔中插入混合料中，使之达到足够的深度（至少15cm），读出其温度以判断其是否合格，并将温度一式三份地填写在运料单上，不合格的混合料应报废。对混合料配合比检测可采取抽提试验实现，通过试验来测定出沥青混合料的级配以及沥青用量。对混合料性能检测试验首先应把试样进行保温到规定的马歇尔成型温度后成型马歇尔试件，并检测其空隙率、稳定度、饱和度以及流值等指标，必要时还应当采取残留稳定度试验以及棚车辙试验，对于所进行的所有检测数据必须详细地记录在案。
检测合格的混合料方可运往施工现场，热拌沥育混合料应采用大吨位的自卸汽车运输，为防止沥青与车厢板粘结，应在侧板和底板上涂一层隔离液体。运料车应用篷布覆盖，以起到保温、防雨、防污染等作用。
2.沥青混合料摊铺施工
2.1摊铺机选取
对于热拌沥青混合料应采用机械摊铺，尤其是对于高速公路和一级公路适宜采取两台以上的摊铺机进行梯队摊铺，同时所选用的摊铺机应具有自动调节摊铺厚度、找平装置和可加热的振动熨平板，并应具有足够容量的受料斗和足够的功率。所选取的摊铺机应装有浮动式熨平板，具有自动找平功能，不会机械地重复下承层表面的波形。通过合理地运用自动找平装置，可通过利用装置这种“滤波”作用随摊铺机的结构、类型不同而不同。一般轮式优于履带式。轮式摊铺机带有台车大的双前轮，较之单前轮结构的自调功能好；履带式摊铺机，支重轮架为弹性摆动式悬挂，优于刚性悬挂；熨平板侧臂越长，自调功能越好。
对于单纯靠熨平板的自动找平功能来“滤波”，不可能完全消除各种干扰因素的影响，也无法满足高等级供料施工摊铺质量的要求，所以目前大多数摊铺机都安装了专门的自动找平装置。在施工中要运用自动找平装置，则需要—个准确的基准面（线），当前施工较为常用的基准面（线）控制有基难线钢丝法、滑橇法和平均梁法。其中基准线钢丝法的优点主要可以大范围内相对准确地控制设计标高、纵横坡、厚度和平整度，其一般用于中、下面层的高程控制。而对于表面层则适宜采取滑橇式摊铺厚度控制方式，其可以在沥青混合料摊铺层前后保持相同高差。
2.2摊铺实施
采取摊铺沥青混合料前，首先调整熨平板的高度和迎角，这可以通过采取垫木来合理地调整。然后采取沥青混合料的试铺，松铺厚度可以根据松铺系数以及沥青设计厚度来进行换算，见公式（1）所示。
沥青混合料的松铺系数可以采用1.15～1.35。另外合理地采用摊铺机行车速度是关键，这直接影响沥青混合料的摊铺质量。行车速度的定取应充分结合沥青混合料的摊铺厚度以及供料速度等来综合各考虑。严禁采取不相适应的行车速度，否则过快的行车速度将造成螺旋送料器的效率降低，而且造成材料的不均匀，从而出现离析现象。通常行走速度在2～6m/min，应根据试铺段的实际效果确定，在摊铺过程中不得随意改变行走速度或中途停车。
T= （1）
式中：D为压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；L为摊铺段长度，m；M为摊铺的沥青混合料总质量，t；T为摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；W为摊铺宽度，m。
2.3摊铺质量监控
沥青混合料运料车行至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，如已结块、淋雨或温度不满足要求，应作废料处理。合格的运料车应例退至摊铺机前10～30cm处停下，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前行。为了有效地确保沥青混合料的摊铺质量，在进行混合料的摊铺前首先要检查下承层的质量；同时对于混合料摊铺时的现场气温不应低于10℃。采用的摊铺机施工前应调整好运行部件的速度，确保沥青混合料均匀连续摊铺；摊铺室内的混合料高度应与螺旋输送器的轴心线高度一致或略高，并保证沿轴心线全长高度一致。在机械摊铺混合料时，非特殊情况不应用人工反复修整。沥青混合料摊铺时，先从横坡较低处开铺，梯队间距不宜过大，以便形成热结茬。另外，针对未压实混合料的表面结构无论是纵向还是横向都应均匀、密实和平整，无撕裂、小波浪、局部租糙、拉沟等现象，同时应经常检测松铺厚度。
3.结语
施工企业应从沥青混合配料比的设计，施工准备阶段和施工过程等方面严格控制合沥青混合料路面施工质量，加强实行沥青混合料路面施工的质量控制措施，以正确推广执行新规范和做好工程技术、质量控制。 [科]
【参考文献】
[1]林荣芳.浅谈热拌沥青混合料路面施工.黑龙江交通科技，2011（6）：118-119.
[2]徐凤革，于立成.热拌沥青混合料路面的施工.黑龙江交通科技，2009（07）：31-33.
[3]严军.热拌沥青混合料路面的施工.民营科技，2010（07）：11-15.
【关键词】公路工程；沥青混合料；摊铺
1.沥青混合料拌和施工
1.1拌和设备选取
当前公路所采用的沥青混合料主要由沥青拌和厂（场、站）通过采取拌和机械拌制而成。对于生产沥青混合料来说，沥青混合料拌和设备是关键的生产设备之一，结合其工艺流程可分为间歇式和连续式，根据生产能力可分为小型（<50t/h）、中型（50～100t/k）、大型（150～350t/k）和超大型（>400t/k）。特别针对高等级公路来说，其沥青路面应当合理选用拌和能力较强的机械设备，不仅可以提高路面施工效率，而且还可以有效地降低施工造价。从工程实践经验表明，对于拌和设备选取应当包含冷料仓、矿粉仓、成品仓、干燥滚筒、计量及控制系统等。
1.2拌和施工
沥青混合料正式拌和生产前，首先对沥青混合料采取试拌处理，然后结合试拌数据从而确定出最终的混合料配合比。拌和设备启动后，应首先对设备采取空运行片刻，确保设备能正常运行后再开始投放混合料的原材料。粒料经干燥滚筒后可达到预定的加热温度，一般加热温度设置要求在160～190℃。同时沥青加热温度应当结合施工环境条件以及沥青粘皮等而综合考虑。加入集料到拌缸后应当至少拌和5s，确保混合料能充分混合，再加入矿粉以及沥青，再继续拌和施工，最终以拌和均匀为准。同时对于混合料拌和时间过短，则会造成沥青不能充分裹覆集料，这样较易造成；但是对于混合料的拌和时间过长，不仅会导致较低的生产效率，而且还会造成沥青出现老化现象。另外，针对混合料在拌和施工过程，应对混合料的原材料用量以及拌和温度采取逐盘打印并保留备查。
1.3拌和质量检测
在整个沥青混合料拌和施工过程中，为了有效地确保沥青混合料的拌和质量，首先质检人员应对混合料装运过程中以及开离拌和厂前经常采取目测检测，对目测发现存在严重质量问题的则应采取进一步检测。结合实践经验，针对混凝土在运输过程中如仅仅冒青烟，则表明混合料的温度适中，但对于出现的冒黑烟现象时表明混合料已经过热，如果混合料在车厢中极易坍平，则反映沥青混合料用量较大。沥青混合料的正常色泽应当是黑亮而且颜色均匀。对于现场施工人员来说，应当通过目测而合理地把握好沥青混合料质量，直观观测固然可以发现一些问题，但更重要的是取样进行检测。检测内容主要是针对对沥青混合料的温度检测、混合料配合比检测、混合料性能检测，从而采用质量过关的沥青混合料进行施工。
每辆料车出厂前必须进行温度检测，使用带销装枢轴的温度传感器，将枢轴从车厢一侧的预留孔中插入混合料中，使之达到足够的深度（至少15cm），读出其温度以判断其是否合格，并将温度一式三份地填写在运料单上，不合格的混合料应报废。对混合料配合比检测可采取抽提试验实现，通过试验来测定出沥青混合料的级配以及沥青用量。对混合料性能检测试验首先应把试样进行保温到规定的马歇尔成型温度后成型马歇尔试件，并检测其空隙率、稳定度、饱和度以及流值等指标，必要时还应当采取残留稳定度试验以及棚车辙试验，对于所进行的所有检测数据必须详细地记录在案。
检测合格的混合料方可运往施工现场，热拌沥育混合料应采用大吨位的自卸汽车运输，为防止沥青与车厢板粘结，应在侧板和底板上涂一层隔离液体。运料车应用篷布覆盖，以起到保温、防雨、防污染等作用。
2.沥青混合料摊铺施工
2.1摊铺机选取
对于热拌沥青混合料应采用机械摊铺，尤其是对于高速公路和一级公路适宜采取两台以上的摊铺机进行梯队摊铺，同时所选用的摊铺机应具有自动调节摊铺厚度、找平装置和可加热的振动熨平板，并应具有足够容量的受料斗和足够的功率。所选取的摊铺机应装有浮动式熨平板，具有自动找平功能，不会机械地重复下承层表面的波形。通过合理地运用自动找平装置，可通过利用装置这种“滤波”作用随摊铺机的结构、类型不同而不同。一般轮式优于履带式。轮式摊铺机带有台车大的双前轮，较之单前轮结构的自调功能好；履带式摊铺机，支重轮架为弹性摆动式悬挂，优于刚性悬挂；熨平板侧臂越长，自调功能越好。
对于单纯靠熨平板的自动找平功能来“滤波”，不可能完全消除各种干扰因素的影响，也无法满足高等级供料施工摊铺质量的要求，所以目前大多数摊铺机都安装了专门的自动找平装置。在施工中要运用自动找平装置，则需要—个准确的基准面（线），当前施工较为常用的基准面（线）控制有基难线钢丝法、滑橇法和平均梁法。其中基准线钢丝法的优点主要可以大范围内相对准确地控制设计标高、纵横坡、厚度和平整度，其一般用于中、下面层的高程控制。而对于表面层则适宜采取滑橇式摊铺厚度控制方式，其可以在沥青混合料摊铺层前后保持相同高差。
2.2摊铺实施
采取摊铺沥青混合料前，首先调整熨平板的高度和迎角，这可以通过采取垫木来合理地调整。然后采取沥青混合料的试铺，松铺厚度可以根据松铺系数以及沥青设计厚度来进行换算，见公式（1）所示。
沥青混合料的松铺系数可以采用1.15～1.35。另外合理地采用摊铺机行车速度是关键，这直接影响沥青混合料的摊铺质量。行车速度的定取应充分结合沥青混合料的摊铺厚度以及供料速度等来综合各考虑。严禁采取不相适应的行车速度，否则过快的行车速度将造成螺旋送料器的效率降低，而且造成材料的不均匀，从而出现离析现象。通常行走速度在2～6m/min，应根据试铺段的实际效果确定，在摊铺过程中不得随意改变行走速度或中途停车。
T= （1）
式中：D为压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；L为摊铺段长度，m；M为摊铺的沥青混合料总质量，t；T为摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；W为摊铺宽度，m。
2.3摊铺质量监控
沥青混合料运料车行至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，如已结块、淋雨或温度不满足要求，应作废料处理。合格的运料车应例退至摊铺机前10～30cm处停下，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前行。为了有效地确保沥青混合料的摊铺质量，在进行混合料的摊铺前首先要检查下承层的质量；同时对于混合料摊铺时的现场气温不应低于10℃。采用的摊铺机施工前应调整好运行部件的速度，确保沥青混合料均匀连续摊铺；摊铺室内的混合料高度应与螺旋输送器的轴心线高度一致或略高，并保证沿轴心线全长高度一致。在机械摊铺混合料时，非特殊情况不应用人工反复修整。沥青混合料摊铺时，先从横坡较低处开铺，梯队间距不宜过大，以便形成热结茬。另外，针对未压实混合料的表面结构无论是纵向还是横向都应均匀、密实和平整，无撕裂、小波浪、局部租糙、拉沟等现象，同时应经常检测松铺厚度。
3.结语
施工企业应从沥青混合配料比的设计，施工准备阶段和施工过程等方面严格控制合沥青混合料路面施工质量，加强实行沥青混合料路面施工的质量控制措施，以正确推广执行新规范和做好工程技术、质量控制。 [科]
【参考文献】
[1]林荣芳.浅谈热拌沥青混合料路面施工.黑龙江交通科技，2011（6）：118-119.
[2]徐凤革，于立成.热拌沥青混合料路面的施工.黑龙江交通科技，2009（07）：31-33.
[3]严军.热拌沥青混合料路面的施工.民营科技，2010（07）：11-15.