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一种分布式环境设施智能运维管理系统和方法
【发表日期】
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2023年01期
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随着经济的发展和设计方法的进步,近年来列车设计向着轻量和高速化发展,使得列车整体结构刚度削弱,柔度增加。在列车碰撞过程中当车体结构所承受载荷超过设计载荷,达到车体结构的极限承载状态时,将导致列车车体结构崩溃破坏。此外车体结构动态极限承载力较静态极限承载力偏大,基于静态极限承载力的车体结构设计方法将造成车体结构的质量冗余,因此合理评估车体结构在碰撞冲击载荷作用下的动态极限承载力成为列车设计人员亟待解
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对话系统旨在以连贯的方式与人类交互,在现实生活中具有广泛的应用场景,例如客服系统、个人助理和聊天机器人等。早期的对话系统大多采用基于规则的方式构建,需要耗费较高的人力成本同时也难以扩展。近年来,随着社交网络的兴起,对话数据积累到了相当大的规模,进而促进了数据驱动的对话系统的发展。一方面,数据驱动的对话系统可以根据对话内容领域的不同划分为任务型对话系统和开放域对话系统。任务型对话系统的对话内容限定在
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逆合成孔径雷达（Inverse Synthetic Aperture Radar,ISAR）具有全天时、全天候、远距离对目标观测的优势。ISAR系统得到观测目标的成像结果通常具有较高的分辨率,根据成像结果提取到的特征信息可以辅助完成后续自动目标识别（Automatic Target Recognition,ATR）过程,因此ISAR成像在民用和军事领域都具有重要的应用价值和发展前景。随着雷达工作体
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绝对节点坐标方法（ANCF,Absolute Nodal Coordinate Formulation）自提出以来,因其适合于描述柔性体发生的大转动与大变形问题,在工程实际问题,特别是航空航天及车辆工程等领域中的柔性多体系统动力学分析中取得了日益广泛的应用。它进一步从理论层面实现了多体系统动力学理论和有限元理论的整合,动力学方程非增量格式、质量阵定常、自动计入惯性力效应、任意刚体运动不产生非零应变
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控制系统性能常受到不确定性和外界扰动的影响,相比于渐进控制,有限时间控制方法不仅具备更好的鲁棒性能和抗扰动性能,而且改善了系统的收敛性能,对其分析与综合是非线性控制领域的重要研究方向。Euler-Lagrange系统可描述卫星、无人机、机械臂等很多实际系统,对其开展有限时间控制的研究是高阶系统的理论基础。此外,控制系统常受到各种约束的限制,在设计中考虑饱和约束、预设性能约束、执行器故障等,对提升控
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国际标准化组织第三代合作伙伴计划（The 3rd Generation Partnership Project,3GPP）定义了第五代移动网络（The 5th Generation Mobile Networks,5G）的三大应用场景,其中增强型移动宽带（Enhance Mobile Broadband,e MBB）场景对应大流量移动宽带业务。毫米波（Millimeter Wave,mm Wave
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薄壁管内高压成形已成为航空、航天、汽车等领域制造轻量化结构件的主流技术。异形整体薄壁管件成形过程涉及拉-拉、拉-压应力状态以及因剪应力导致应力主轴与管的物理主轴不重合等复杂应力状态,同时管坯具有明显各向异性,使得成形过程变得异常复杂。而目前塑性变形行为和本构模型的研究局限于拉-拉应力状态的部分应力区间,导致数值模拟存在本征误差。为此,本文提出新的双轴应力可控加载及薄壁管纯剪切实验方法,对各向异性薄
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