【摘 要】
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在不对柴油机结构进行任何改动的情况下,通过台架试验研究了2种含氧组分燃料—生物柴油和碳酸二甲酯（DMC）对某型装甲车辆柴油机缸内燃烧过程、动力性和排放的影响。结果表明：添
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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在不对柴油机结构进行任何改动的情况下,通过台架试验研究了2种含氧组分燃料—生物柴油和碳酸二甲酯（DMC）对某型装甲车辆柴油机缸内燃烧过程、动力性和排放的影响。结果表明：添加20%的生物柴油会使缸内压力曲线略有前移,对动力性影响不大,外特性扭矩最大降幅小于2%,在中、高转速时降低碳烟排放22%～46%;柴油中添加20%的生物柴油和10%DMC,会使缸内压力曲线后移,压力峰值降低,外特性扭矩降低约5%,降烟效果更好,降低幅度均在25%以上,最高可降61.5%.2种方案NOx排放都有一定程度升高,个别工况下升高
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