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摘 要：大多数的拖拉机驾驶员虽都参加过培训，有一定的驾驶经验，但在对车辆的使用、维护、故障排除及经营管理上还存在许多问题。所以，拖拉机驾驶员的复训势在必行。
关键词：拖拉机；驾驶员；复训
中图分类号：S232.7 文献标识码：A
1 拖拉机驾驶员的复训势在必行
随着农村经济的飞速发展，农村的农机化水平也发展迅速，各类农业机械急剧上升，尤其是手扶拖拉机的保有量急剧增加。但是大多数的拖拉机驾驶员虽都参加过培训，有一定的驾驶经验，但在对车辆的使用、维护、故障排除及经营管理上还存在许多问题。
1.1 重驾驶、轻保养
据笔者在基层多年初步调查表明，每年对拖拉机按规程进行保养的驾驶员微乎其微，不足5%。大部分驾驶员直到车辆发生故障也不进行一次保养。仅此一项就造成许多车辆马力不足，工作时冒黑烟，串机油，耗油率增加，使用寿命降低等，烧瓦抱轴的事故时有发生。很多驾驶员没有认识到保养的重要性，更不会进行保养，“小车不坏照样开”。而更多的驾驶员明知道保养重要，可就是舍不得工时和材料，只看重眼前的经济利益。其实，这样既加速了拖拉机的磨损，又降低了使用的寿命，到头来会造成更大的经济损失，得不偿失。
1.2 调整不当或不会调整
有些驾驶员由于不懂或不会调整，只能把本来很简单的调整工作送交修理部或请人来做，既费时间又费金钱。还有的驾驶员自己随便乱调整，每年由于对拖拉机的调整不当造成机车工作不正常，耗油增加，功率下降，甚至酿成机械事故或行车安全事故的事情偶有发生。如离合器间隙不当造成其打滑或分离不彻底，严重时烧毁摩擦片或挂档打齿；气门间隙调整不当造成发动机功率下降甚至不能着火、转向、制动调整不当造成行车安全事故等。
1.3 不懂修理技术或技术不高
目前，各个地方已经全部都是个体的修理业户，大部分修理技术人员技术是通过自悟、凭经验积累。并且，这些修理部检修设备简陋，修理手段落后，技术水平不高，维修质量达不到标准，只要机车能发动着且能开走就算“修好了”。而所谓的“修理”只不过是更换零部件而已，而且不注意新旧零部件的配合情况，且收费价格又高，所以许多驾驶员索性不去修理部而自己购买零部件，自己拆装，换件修理。由于不懂修理技术或技术不高，乱拆乱卸，装配质量达不到要求，造成车辆技术状态差，工作效率低，甚至发生故障的也有很多。伊通乡镇就有因为汽缸垫的型号不对而造成烧瓦故障的案例。
1.4 使用操作技术水平较差
有些驾驶员，特别是新驾驶员，不懂得操作规程，或养成一些不良的操作习惯，不能正确的操作驾驶车辆。经常使拖拉机超负荷工作。由于使用操作不当而引起拖拉机发生故障或降低使用寿命，有的甚至于操作不当而发生一些交通事故。
造成上述现象的原因是多方面的，笔者认为以下几个方面是主要的原因。
1.4.1 驾驶员文化水平低，学习态度差，基本知识了解的少
目前农民的文化水平有所提高，但还大部分人达不到初中毕业的程度，超过50%的人名义上是初中毕业，但也没达到初中水平，加上毕业多年，有些人经常提笔忘字。这些人不但文化水平低，而且学习态度差，认为只要能驾驶拖拉机就可以了，所以只为考取驾驶证应付了事，对其他的修理课程不予重视，想方设法把驾驶证弄到手，不参加学习班或很少参加学习班，而且许多人是刚买车办证，对拖拉机的基本知识了解较少，感性知识差，学习上存在着许多困难。
1.4.2 初训时间短，理论与实践脱节
由于大部分农民考驾驶证时，怕耽误农活选择只参加考试不参加学习，根本不抽出时间进行系统的学习，有的即使是参加也只局限于驾驶证的内容。所以学习的内容不够全面，不够系统。再加上现在很多学校已经不开修理实践课，所学的知识与实践的结合不够紧密，理论与实践完全脱钩。
1.4.3 重经济效益，教学质量差，考证方法不得当
目前有的农机校只注重经济效益，不注重社会效益，只追求招生数量，不追求教学质量；有的老师不按章节讲课，只讲考试题，学生死记硬背，而忽略了其他知识的学习，特别是实践应用知识的学习。更有甚者直接作弊，将答案提供给考生。
综上所述，目前拖拉机驾驶员在实践中出现的种种问题给养机户的经济效益和农机化事业的发展造成了很大障碍，同时也造成了能源和材料的巨大浪费，是一个必须亟待解决的问题。必须采取有效地补救措施，除了要引导驾驶员自学外，定期对拖拉机驾驶员进行复训势在必行。
2 复训的作用
根据目前拖拉机驾驶员的技术水平和基本技能现状，如果对已经获得驾驶执照的驾驶员进行有效的复训，将会起到很大的作用。
2.1 通过复训可以补充和完善在初训时没有学到或没有学好的知识
复训的学员都是有驾驶经历，感性认识比较充分，并且有许多学员已经积累了一定的经验，用后而知不足，学习积极性大大增加了。所以复训中重新学习或补充学习驾驶员在初训时没有学好或没有学到的知识，如对车辆的使用保养、调整、抢修等常用方面的知识，对驾驶员来说无异于雪中送炭或画龙点睛，并可为今后进一步自学打下良好的基础，起到一个承上启下的作用。
2.2 通过复训可以进一步学到一些经营管理知识
经过复训可以学习经济核算和经营管理知识，可以学到一些好的经验和吸取一些教训，做到优质、高效、低耗，增加经济效益。
2.3 通过复训可以增强安全意识
通过复训可以使驾驶员进一步了解影响安全行车的因素和应采取的措施，增强安全意识，提高行车的安全性和职业道德。
2.4 通过复训可以向驾驶员宣传、推广新技术，进行科普教育
随着农村经济的不断发展，产业结构的调整和科学技术的不断进步，农机具的作业项目不断增加，新技术、新农艺、新机具会越来越多，复训是宣传推广新技术、新机具和普及农机的时机。 3 复训的方法和措施
要搞好拖拉机驾驶员的复训，必须做到理论联系实际，有的放矢，把目标放在为驾驶员解决实际问题上，这就要探讨和研究复训的方法和措施。
3.1 复训教学要求
要有一整套适应大多数驾驶员文化水平的复训教材，有一定的教学计划和教学大纲。在培训中能有计划地系统地或按使用、保养等作业项目作出项目专题讲解，使驾驶员能够学得会、记得牢，并便于课后复习，同时在需要时也有资料和数据可查。
3.2 要根据实际采用多种形式进行教学
因为驾驶员文化水平不高，学习时间又短，要根据具体的教学内容，采取多种形式进行教学，特别是要搞好现场教学、直观教学、电化教学和安全教学，搞好了可以收到事半功倍的效果。
3.2.1 现场教学
如使用、操作、保养、调整、拆装等实践性较强的内容，可在现场边讲解，边示范，使驾驶员亲临现场，甚至自己动手，边学边做，学得会，记得牢，做到理论与实践相结合，提高所学知识的利用率。
3.2.2 直观教学和电化教学
有条件的复训机构，在教学中要尽可能利用直观教具、实物和电化教学。这样既可以增加成员的学习兴趣，又通俗易懂，提高教学效果，同时又提高教学进度。
3.2.3 案例教学
有些教学内容，如故障排除和交通法规等，可多讲些事故案例，或利用电影、电视录像，或幻灯片等让案例重现，使驾驶员如临其境，烙印深刻，记得扎实。
3.3 要深入乡镇、校站结合
由于很多农民一年四季难得有闲暇时间，集中到县里学习会增加驾驶员的经济负担。同时，不能兼顾家里的农活。如果到乡镇办学可以减少驾驶员的经济负担，也能兼顾家里的农活。这样既方便了驾驶员，也调动了驾驶员的学习积极性。
3.4 建立函授和技术咨询服务点
通过函授、技术关键设备或利用广播电视讲座等形式，定期或经济地为驾驶员传授知识和解决问题。
3.5 合理的行政手段
采取一些必要的合理的行政手段，督促和鼓励驾驶员参加学习。例如，在年检时，对驾驶员进行技术考核和等级考核，不合格者不准参加年检审，或复训后发给结业合格证，无此证者不予年检审等。
4 复训要求
4.1对于驾驶员的复训必须提高认识
加强领导，做到年初计划，年内有检查督促，把任务落实到实处，年终作为一个工作项目给与总结验收。
4.2驾驶员的复训内容的选择要注重实用性
尽可能在短时间内解决多数驾驶员最需要解决的突出问题和主要问题，本着理论联系实际的原则，突出重点，抓住关键并为今后自学打好基础。
4.3驾驶员的复训要注重实效
采取各种手段，有效地提高教学质量，真正为驾驶员解决一些实际问题，而不可流于形式，劳民伤财。
4.4驾驶员的复训要注重社会效益
尽可能降低费用，减轻驾驶员的负担，有条件的可以免费教学或最低收费，以提高驾驶员参加复训的积极性。
作者简介：刘研（1964-），中专，工程师。研究方向：农机技术与推广。
关键词：拖拉机；驾驶员；复训
中图分类号：S232.7 文献标识码：A
1 拖拉机驾驶员的复训势在必行
随着农村经济的飞速发展，农村的农机化水平也发展迅速，各类农业机械急剧上升，尤其是手扶拖拉机的保有量急剧增加。但是大多数的拖拉机驾驶员虽都参加过培训，有一定的驾驶经验，但在对车辆的使用、维护、故障排除及经营管理上还存在许多问题。
1.1 重驾驶、轻保养
据笔者在基层多年初步调查表明，每年对拖拉机按规程进行保养的驾驶员微乎其微，不足5%。大部分驾驶员直到车辆发生故障也不进行一次保养。仅此一项就造成许多车辆马力不足，工作时冒黑烟，串机油，耗油率增加，使用寿命降低等，烧瓦抱轴的事故时有发生。很多驾驶员没有认识到保养的重要性，更不会进行保养，“小车不坏照样开”。而更多的驾驶员明知道保养重要，可就是舍不得工时和材料，只看重眼前的经济利益。其实，这样既加速了拖拉机的磨损，又降低了使用的寿命，到头来会造成更大的经济损失，得不偿失。
1.2 调整不当或不会调整
有些驾驶员由于不懂或不会调整，只能把本来很简单的调整工作送交修理部或请人来做，既费时间又费金钱。还有的驾驶员自己随便乱调整，每年由于对拖拉机的调整不当造成机车工作不正常，耗油增加，功率下降，甚至酿成机械事故或行车安全事故的事情偶有发生。如离合器间隙不当造成其打滑或分离不彻底，严重时烧毁摩擦片或挂档打齿；气门间隙调整不当造成发动机功率下降甚至不能着火、转向、制动调整不当造成行车安全事故等。
1.3 不懂修理技术或技术不高
目前，各个地方已经全部都是个体的修理业户，大部分修理技术人员技术是通过自悟、凭经验积累。并且，这些修理部检修设备简陋，修理手段落后，技术水平不高，维修质量达不到标准，只要机车能发动着且能开走就算“修好了”。而所谓的“修理”只不过是更换零部件而已，而且不注意新旧零部件的配合情况，且收费价格又高，所以许多驾驶员索性不去修理部而自己购买零部件，自己拆装，换件修理。由于不懂修理技术或技术不高，乱拆乱卸，装配质量达不到要求，造成车辆技术状态差，工作效率低，甚至发生故障的也有很多。伊通乡镇就有因为汽缸垫的型号不对而造成烧瓦故障的案例。
1.4 使用操作技术水平较差
有些驾驶员，特别是新驾驶员，不懂得操作规程，或养成一些不良的操作习惯，不能正确的操作驾驶车辆。经常使拖拉机超负荷工作。由于使用操作不当而引起拖拉机发生故障或降低使用寿命，有的甚至于操作不当而发生一些交通事故。
造成上述现象的原因是多方面的，笔者认为以下几个方面是主要的原因。
1.4.1 驾驶员文化水平低，学习态度差，基本知识了解的少
目前农民的文化水平有所提高，但还大部分人达不到初中毕业的程度，超过50%的人名义上是初中毕业，但也没达到初中水平，加上毕业多年，有些人经常提笔忘字。这些人不但文化水平低，而且学习态度差，认为只要能驾驶拖拉机就可以了，所以只为考取驾驶证应付了事，对其他的修理课程不予重视，想方设法把驾驶证弄到手，不参加学习班或很少参加学习班，而且许多人是刚买车办证，对拖拉机的基本知识了解较少，感性知识差，学习上存在着许多困难。
1.4.2 初训时间短，理论与实践脱节
由于大部分农民考驾驶证时，怕耽误农活选择只参加考试不参加学习，根本不抽出时间进行系统的学习，有的即使是参加也只局限于驾驶证的内容。所以学习的内容不够全面，不够系统。再加上现在很多学校已经不开修理实践课，所学的知识与实践的结合不够紧密，理论与实践完全脱钩。
1.4.3 重经济效益，教学质量差，考证方法不得当
目前有的农机校只注重经济效益，不注重社会效益，只追求招生数量，不追求教学质量；有的老师不按章节讲课，只讲考试题，学生死记硬背，而忽略了其他知识的学习，特别是实践应用知识的学习。更有甚者直接作弊，将答案提供给考生。
综上所述，目前拖拉机驾驶员在实践中出现的种种问题给养机户的经济效益和农机化事业的发展造成了很大障碍，同时也造成了能源和材料的巨大浪费，是一个必须亟待解决的问题。必须采取有效地补救措施，除了要引导驾驶员自学外，定期对拖拉机驾驶员进行复训势在必行。
2 复训的作用
根据目前拖拉机驾驶员的技术水平和基本技能现状，如果对已经获得驾驶执照的驾驶员进行有效的复训，将会起到很大的作用。
2.1 通过复训可以补充和完善在初训时没有学到或没有学好的知识
复训的学员都是有驾驶经历，感性认识比较充分，并且有许多学员已经积累了一定的经验，用后而知不足，学习积极性大大增加了。所以复训中重新学习或补充学习驾驶员在初训时没有学好或没有学到的知识，如对车辆的使用保养、调整、抢修等常用方面的知识，对驾驶员来说无异于雪中送炭或画龙点睛，并可为今后进一步自学打下良好的基础，起到一个承上启下的作用。
2.2 通过复训可以进一步学到一些经营管理知识
经过复训可以学习经济核算和经营管理知识，可以学到一些好的经验和吸取一些教训，做到优质、高效、低耗，增加经济效益。
2.3 通过复训可以增强安全意识
通过复训可以使驾驶员进一步了解影响安全行车的因素和应采取的措施，增强安全意识，提高行车的安全性和职业道德。
2.4 通过复训可以向驾驶员宣传、推广新技术，进行科普教育
随着农村经济的不断发展，产业结构的调整和科学技术的不断进步，农机具的作业项目不断增加，新技术、新农艺、新机具会越来越多，复训是宣传推广新技术、新机具和普及农机的时机。 3 复训的方法和措施
要搞好拖拉机驾驶员的复训，必须做到理论联系实际，有的放矢，把目标放在为驾驶员解决实际问题上，这就要探讨和研究复训的方法和措施。
3.1 复训教学要求
要有一整套适应大多数驾驶员文化水平的复训教材，有一定的教学计划和教学大纲。在培训中能有计划地系统地或按使用、保养等作业项目作出项目专题讲解，使驾驶员能够学得会、记得牢，并便于课后复习，同时在需要时也有资料和数据可查。
3.2 要根据实际采用多种形式进行教学
因为驾驶员文化水平不高，学习时间又短，要根据具体的教学内容，采取多种形式进行教学，特别是要搞好现场教学、直观教学、电化教学和安全教学，搞好了可以收到事半功倍的效果。
3.2.1 现场教学
如使用、操作、保养、调整、拆装等实践性较强的内容，可在现场边讲解，边示范，使驾驶员亲临现场，甚至自己动手，边学边做，学得会，记得牢，做到理论与实践相结合，提高所学知识的利用率。
3.2.2 直观教学和电化教学
有条件的复训机构，在教学中要尽可能利用直观教具、实物和电化教学。这样既可以增加成员的学习兴趣，又通俗易懂，提高教学效果，同时又提高教学进度。
3.2.3 案例教学
有些教学内容，如故障排除和交通法规等，可多讲些事故案例，或利用电影、电视录像，或幻灯片等让案例重现，使驾驶员如临其境，烙印深刻，记得扎实。
3.3 要深入乡镇、校站结合
由于很多农民一年四季难得有闲暇时间，集中到县里学习会增加驾驶员的经济负担。同时，不能兼顾家里的农活。如果到乡镇办学可以减少驾驶员的经济负担，也能兼顾家里的农活。这样既方便了驾驶员，也调动了驾驶员的学习积极性。
3.4 建立函授和技术咨询服务点
通过函授、技术关键设备或利用广播电视讲座等形式，定期或经济地为驾驶员传授知识和解决问题。
3.5 合理的行政手段
采取一些必要的合理的行政手段，督促和鼓励驾驶员参加学习。例如，在年检时，对驾驶员进行技术考核和等级考核，不合格者不准参加年检审，或复训后发给结业合格证，无此证者不予年检审等。
4 复训要求
4.1对于驾驶员的复训必须提高认识
加强领导，做到年初计划，年内有检查督促，把任务落实到实处，年终作为一个工作项目给与总结验收。
4.2驾驶员的复训内容的选择要注重实用性
尽可能在短时间内解决多数驾驶员最需要解决的突出问题和主要问题，本着理论联系实际的原则，突出重点，抓住关键并为今后自学打好基础。
4.3驾驶员的复训要注重实效
采取各种手段，有效地提高教学质量，真正为驾驶员解决一些实际问题，而不可流于形式，劳民伤财。
4.4驾驶员的复训要注重社会效益
尽可能降低费用，减轻驾驶员的负担，有条件的可以免费教学或最低收费，以提高驾驶员参加复训的积极性。
作者简介：刘研（1964-），中专，工程师。研究方向：农机技术与推广。