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[摘 要] 增强软土地基对路基危害的认识，了解其性能，提高对其处理的技术水平，保证路基的稳定性，是实现运输安全的重要环节。
[关键词] 软土地基 试验工程 处理方法 施工工艺
一、前言
软土地基在铁路、公路施工中经常遇到，若重视不够，不加以处理，或处理方法不当，会造成路基失稳或过量沉陷，导致道路破坏或不能使用。由于建设者认识到了软土对路基的危害，为了有效而又经济安全的对软土进行处理，多安排部份软土路段进行软土处理“试验工程”。目的，检验设计，解决有关疑难问题，试验新材料、新机具、新工艺，积累经验，指导施工。
二、软土试验工程
（一）试验工程的必要性
通过试验，检验其设计方案是否正确可行、经济合理，设计参数选定是否符合现场实际，从而完善设计进而指导大规模的施工。如有不足，及时弥补，不致发生失误而造成损失浪费，因此，选择一段路或工点作“试验工程”是十分必要的。
（二）试验工程的目的
1、将所采用的各种软基处理方案，通过试验，①了解方案实施效果，以便全面系统分析。②通过实践，进行综合经济比较，以便进行优选。
2、通过小段试验，可以取得各个设计方案的施工试验、工艺流程、操作方法，籍以指导大面积施工。
3、试验工程还可以安排假设疑难问题，寄望通过实践加以解决。也可将新材料、新机具、新仪器、新技术等通过实地使用，观其效果，作出推广采纳与否的判断。
（三）试验场的选定
1、应选在主线上，它能结合当地地址、地基和工程条件，又能将试验工程所确定的项目提前实施且能为今后工程所用。
2、应选在工程地址条件有代表性，主要设计方案在试验场内得以实施、总结且能使不够成熟的方案得以充实、校正、臻于完善。
（四）试验工程的运作
1、做好施工组织设计。严格试验工程设计文件、地质资料的落实。
2、试验工程施工与观测并重。试验工程不同于一般地段软基工程，除完成工程施工外，重点是检查观测各种监测仪器指标，为后续的设计完善及施工提供科学的依据。
3、严格按规范施工。及时整理各种观测资料，提出处理意见。
三、选择软基处理方法应遵循的原则
1、根据土质条件、施工条件和道路条件，对软土地基作稳定性和沉降分析，提出软基处理的理论依据及明确处理后要达到的要求。
2、研究机制，因地制宜，提出可采用的软基处理方法。
3、对能达到处理效果的处理方法进行技术可靠性、施工难易程度、工程造价、工期影响、环境影响等综合评比，确定科学的处理方案。
四、软基处理的几种常用技术
（一）排水固结处理软基
软土路基的处理要综合考虑经济适用，稳妥可靠，施工简便的方法。排水固结处理软地基，是人为的在软堤内造成渗水通道，在路堤土自重载荷预压下，改变原有地基的边界条件，增加孔隙水的排出途径，加快排水固结。提高软地基强度和承载力，以增加作用于土颗粒的有效应力来加速地基固结沉降，达到提高强度的目的。目前，大多采用袋装砂井和塑料排水板配合砂垫层效果较好。
1、袋装砂井
将袋装砂放入套管井内，填充密实，逐节拨出套管，顶面铺设水平砂垫层或排水砂沟。软基中的水分在上部路基填土载荷作用下，通过砂与水平砂垫层或纵横相连通的排水砂沟相通，形成排水通道。软基中的水分排走，从而达到排水固结软基的目的。
袋装砂井施工前要准备合格的材料，由袋用聚丙烯或其實适用的编织材料制成，抗拉强度应保证承受砂袋的自重。装砂后的砂袋渗透系数不得小于砂的渗透系数，一般大于5×10-3㎝/S。砂宜采用中粗砂且大于0.5㎜颗粒的含量应占50%以上。施工中应严格控制砂袋垂直入井，防止砂袋扭结、缩颈、断裂和砂袋被磨损。拨管时垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。砂袋保证高出孔口30㎝伸入水平砂垫层，并不得卧倒。
袋装砂井的直径一般采用7㎝，呈正方形布置，井间隔以1.2～1.5M为宜。
袋装砂井的施工工艺流程：
整平原场地→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拨出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层或排水砂沟
2、塑料排水板
塑料排水板是一种常用的软基处理材料，它重量轻，运输方便，可工厂化生产。它的作用机理是采用插板机将塑料排水板插入软基中，在上部预压荷载作用下，地基下空隙水由塑料板排引到上部与铺设的水平砂垫层相结合，由其它地方排出。达到排水固结的作用，其它更适用于软土层较深厚的软基处理。
优点：
1)滤水性好，排水畅通，排水效果有保证；
2)材料有良好的强度和延展性，能适合地基变形能力而不影响排水性能；
3)可在超软地基上进行插板施工；
对于深厚的软土地基，采用排水板固结法进行加固时，从技术和经济上考虑其应是几乎唯一经济、有效、可行的方法。
塑料排水板打设间隔一般为1～1.5M。
塑料排水板的施工工艺流程：
整平原场地→摊铺下层砂垫层→机具定位→塑料排水板穿靴→插入套管→拨出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层或排水砂沟
3、两种方法采用的间距和深度
两种方法设置的间距一般以1.2～1.5M为宜,过密不易施工,反之降低强度。而加固长度考虑压缩层深度问题,一般软土层较浅可穿越此层，达到硬层。当软土层过厚时，一般采用15～20M长即可。
（二）复合地基处理软基
复合地基是使用专用机械将固化剂，水泥，石灰或掺加粉煤灰单一的或混合物喷出后，在地基深处就地与软土强制搅拌，利用固化剂和软土间发生的一系列物理化学作用，在原地基中形成强度、刚度较大的加固体，同时也使桩周土体性质得到改善。使桩体与桩体之间土体形成复合地基共同承担外部荷载，实现稳定条件下的快速填土。
1)材料及其制品
加固土桩所使用的固化材料可用石灰浆、水泥浆等，也可用粉状》生石灰、干水泥、干固化剂等。加固土桩固化材料的用量，应以试验室配比为准，常规经验配比为水泥用量与软土天然重之比不大于10%。
2)桩的直径、间距、长度和加固宽度
加固土桩普遍采用的直径为５０㎝，桩净间距不应大于桩径的４倍，桩的深度如软土层厚度不大，可穿透软土层，如软土层较厚，也可采用悬挂式，深度应保证１５M以上。
对于悬挂桩，因复合地基承载力与加固土桩长度有关，即桩越长地基承载力越高，所以桩深必须保证在１５M以上深度。
五、结束语
软基处理的方法较多，但均有其各自的针对性、适用范围和局限性。我国国土幅员辽阔，各地软土的物理力学、化学成分差别较大，因此必须选择适合实际的软基处理方法，并加以综合运用，定能收到好的效果。在道路施工中，软基处理是基础中的基础工作，只有对软基处理工作精心组织，认真操作，严格质量关，才能达到预期目的，从而为保证道路和施工打下坚实的基础。
参 考 文 献
1．《建筑地基处理技术规范JGJ79-91》
2．《铁路特殊路基设计规范TB-10035-2002》
3．《公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-1996》■
[关键词] 软土地基 试验工程 处理方法 施工工艺
一、前言
软土地基在铁路、公路施工中经常遇到，若重视不够，不加以处理，或处理方法不当，会造成路基失稳或过量沉陷，导致道路破坏或不能使用。由于建设者认识到了软土对路基的危害，为了有效而又经济安全的对软土进行处理，多安排部份软土路段进行软土处理“试验工程”。目的，检验设计，解决有关疑难问题，试验新材料、新机具、新工艺，积累经验，指导施工。
二、软土试验工程
（一）试验工程的必要性
通过试验，检验其设计方案是否正确可行、经济合理，设计参数选定是否符合现场实际，从而完善设计进而指导大规模的施工。如有不足，及时弥补，不致发生失误而造成损失浪费，因此，选择一段路或工点作“试验工程”是十分必要的。
（二）试验工程的目的
1、将所采用的各种软基处理方案，通过试验，①了解方案实施效果，以便全面系统分析。②通过实践，进行综合经济比较，以便进行优选。
2、通过小段试验，可以取得各个设计方案的施工试验、工艺流程、操作方法，籍以指导大面积施工。
3、试验工程还可以安排假设疑难问题，寄望通过实践加以解决。也可将新材料、新机具、新仪器、新技术等通过实地使用，观其效果，作出推广采纳与否的判断。
（三）试验场的选定
1、应选在主线上，它能结合当地地址、地基和工程条件，又能将试验工程所确定的项目提前实施且能为今后工程所用。
2、应选在工程地址条件有代表性，主要设计方案在试验场内得以实施、总结且能使不够成熟的方案得以充实、校正、臻于完善。
（四）试验工程的运作
1、做好施工组织设计。严格试验工程设计文件、地质资料的落实。
2、试验工程施工与观测并重。试验工程不同于一般地段软基工程，除完成工程施工外，重点是检查观测各种监测仪器指标，为后续的设计完善及施工提供科学的依据。
3、严格按规范施工。及时整理各种观测资料，提出处理意见。
三、选择软基处理方法应遵循的原则
1、根据土质条件、施工条件和道路条件，对软土地基作稳定性和沉降分析，提出软基处理的理论依据及明确处理后要达到的要求。
2、研究机制，因地制宜，提出可采用的软基处理方法。
3、对能达到处理效果的处理方法进行技术可靠性、施工难易程度、工程造价、工期影响、环境影响等综合评比，确定科学的处理方案。
四、软基处理的几种常用技术
（一）排水固结处理软基
软土路基的处理要综合考虑经济适用，稳妥可靠，施工简便的方法。排水固结处理软地基，是人为的在软堤内造成渗水通道，在路堤土自重载荷预压下，改变原有地基的边界条件，增加孔隙水的排出途径，加快排水固结。提高软地基强度和承载力，以增加作用于土颗粒的有效应力来加速地基固结沉降，达到提高强度的目的。目前，大多采用袋装砂井和塑料排水板配合砂垫层效果较好。
1、袋装砂井
将袋装砂放入套管井内，填充密实，逐节拨出套管，顶面铺设水平砂垫层或排水砂沟。软基中的水分在上部路基填土载荷作用下，通过砂与水平砂垫层或纵横相连通的排水砂沟相通，形成排水通道。软基中的水分排走，从而达到排水固结软基的目的。
袋装砂井施工前要准备合格的材料，由袋用聚丙烯或其實适用的编织材料制成，抗拉强度应保证承受砂袋的自重。装砂后的砂袋渗透系数不得小于砂的渗透系数，一般大于5×10-3㎝/S。砂宜采用中粗砂且大于0.5㎜颗粒的含量应占50%以上。施工中应严格控制砂袋垂直入井，防止砂袋扭结、缩颈、断裂和砂袋被磨损。拨管时垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。砂袋保证高出孔口30㎝伸入水平砂垫层，并不得卧倒。
袋装砂井的直径一般采用7㎝，呈正方形布置，井间隔以1.2～1.5M为宜。
袋装砂井的施工工艺流程：
整平原场地→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拨出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层或排水砂沟
2、塑料排水板
塑料排水板是一种常用的软基处理材料，它重量轻，运输方便，可工厂化生产。它的作用机理是采用插板机将塑料排水板插入软基中，在上部预压荷载作用下，地基下空隙水由塑料板排引到上部与铺设的水平砂垫层相结合，由其它地方排出。达到排水固结的作用，其它更适用于软土层较深厚的软基处理。
优点：
1)滤水性好，排水畅通，排水效果有保证；
2)材料有良好的强度和延展性，能适合地基变形能力而不影响排水性能；
3)可在超软地基上进行插板施工；
对于深厚的软土地基，采用排水板固结法进行加固时，从技术和经济上考虑其应是几乎唯一经济、有效、可行的方法。
塑料排水板打设间隔一般为1～1.5M。
塑料排水板的施工工艺流程：
整平原场地→摊铺下层砂垫层→机具定位→塑料排水板穿靴→插入套管→拨出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层或排水砂沟
3、两种方法采用的间距和深度
两种方法设置的间距一般以1.2～1.5M为宜,过密不易施工,反之降低强度。而加固长度考虑压缩层深度问题,一般软土层较浅可穿越此层，达到硬层。当软土层过厚时，一般采用15～20M长即可。
（二）复合地基处理软基
复合地基是使用专用机械将固化剂，水泥，石灰或掺加粉煤灰单一的或混合物喷出后，在地基深处就地与软土强制搅拌，利用固化剂和软土间发生的一系列物理化学作用，在原地基中形成强度、刚度较大的加固体，同时也使桩周土体性质得到改善。使桩体与桩体之间土体形成复合地基共同承担外部荷载，实现稳定条件下的快速填土。
1)材料及其制品
加固土桩所使用的固化材料可用石灰浆、水泥浆等，也可用粉状》生石灰、干水泥、干固化剂等。加固土桩固化材料的用量，应以试验室配比为准，常规经验配比为水泥用量与软土天然重之比不大于10%。
2)桩的直径、间距、长度和加固宽度
加固土桩普遍采用的直径为５０㎝，桩净间距不应大于桩径的４倍，桩的深度如软土层厚度不大，可穿透软土层，如软土层较厚，也可采用悬挂式，深度应保证１５M以上。
对于悬挂桩，因复合地基承载力与加固土桩长度有关，即桩越长地基承载力越高，所以桩深必须保证在１５M以上深度。
五、结束语
软基处理的方法较多，但均有其各自的针对性、适用范围和局限性。我国国土幅员辽阔，各地软土的物理力学、化学成分差别较大，因此必须选择适合实际的软基处理方法，并加以综合运用，定能收到好的效果。在道路施工中，软基处理是基础中的基础工作，只有对软基处理工作精心组织，认真操作，严格质量关，才能达到预期目的，从而为保证道路和施工打下坚实的基础。
参 考 文 献
1．《建筑地基处理技术规范JGJ79-91》
2．《铁路特殊路基设计规范TB-10035-2002》
3．《公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-1996》■