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[摘 要]随着改革开放的进行，我国的国民经济发展迅猛，我国的公路工程建设的发展速度同样迅猛。公路工程的建设和施工，与国民经济发展，人民生活水平有着直接的关系。但是在公路工程的建设施工之中，路基路面的建设上出现了很多的问题，这些问题影响了公路的建设质量。本人结合多年的公路工程建设经验，以及近年来在公路工程路基路面压实施工技术上的研究，提出了自己的见解，供广大的施工同仁借鉴。
[关键词]公路工程 路基路面 压实施工技术
中图分类号：TU635 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0186-01
在我国的公路工程建设之中，路基路面压实施工技术是一项关键的核心技术。我国的公路工程是一項关系国民经济发展与人民生活水平的重要工程，公路工程的质量得到保证，就能够促进国民经济发展，能够提升人们生活水平和生活质量。发展公路工程路基路面压实施工技术，将有效保证公路工程的质量，有效保证公路投送能力。本文将阐述在目前工程施工之中关于路基路面施工技术的影响因素，以及相应的改进措施。
1、公路工程路基路面压实施工技术的影响因素
1.1 公路路面材料含水量的影响
在公路工程的路基路面压实施工建设之中，公路路面施工材料的含水量影响较为显著。公路路面的施工材料的含水量将影响路面的密实度，也将影响公路内土的内摩阻力和粘结力。公路路面的施工材料之中只有达到了相应的含水量标准，才能够起到降低土的内摩阻力，才能够获得较大的干容量，才能够保证公路工程的路面质量。在进行公路路基路面的材料配比时，很多的施工材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰，混凝土的材料的质量和作用，与材料的含水量有着直接的关系。只有达到了一定的最佳含水量，各个材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰，混凝土的材料才能够发挥出其中功能效果，才能够在形成公路工程路基路面时公路路面承受更多的重量。
1.2 公路路面碾压施工方式碾压方式的影响
在公路的工程的路基路面压实施工建设之中，碾压施工方式能够对施工质量产生直接的影响。碾压施工方式对公路工程施工质量的要求包括碾压的厚度、碾压的遍数、碾压的速度三个主要因素。根据本人的调查研究发现，公路路基路面的碾压厚度如果过大，就无法保证碾压层下层之中的压实度，就会直接影响到碾压层的上层的压实度。另外，有的实验结果表明，当使用了不同的碾压工具，就会产生不同的碾压效果，不同的碾压厚度和碾压深度。在不同的公路路段，就需要工程技术人员能够根据实际情况来进行设计不同的碾压施工方式，来达到不同的公路工程施工效果。
1.3 公路路面碾压遍数和碾压速度的影响
碾压的遍数能够影响公路工程路面和路基的压实度，就能够影响公路工程路面的质量。在实际的公路工程施工之中，碾压的遍数有着较为严格的要求，只有碾压的遍数在合理的范围之内才能够保证碾压的效果为最佳。碾压的遍数不够多，就不能够达到碾压的效果。碾压的遍数足够多，就会造成材料和资源的浪费。碾压的速度对公路工程路面的影响主要体现在对被压材料承受力上的影响。只有碾压的速度和合理的范围之内，才能够保证被碾压的材料能够承受足够的压力。当碾压的速度过大的时候，就会影响公路路面的平整度。当碾压的速度过小时，就会影响被压材料的结构承受力，造成碾压材料的提前被破坏。
2、改进公路路基路面压实施工技术的方式
2.1 将工程的施工材料的配比均匀
改进公路路基路面的压实施工技术，首先要做到是将工程的施工材料的配比均匀化，科学化。在施工材料的配比上，工程技术人员要能够对施工用料的干容重进行严格估算和测试，进行材料的研究。根据有关的调查研究发现，在采用了不同的材料配比时，就会造成不同的工程质量效果。公路工程施工之中常常采用的方式是进行材料的混合配比，外掺料和土壤之间的配比要保证要一个严格的范围之内，在容重方面要保持在一定的差异化处理。在增大了公路材料之中土质的体积之后，就会造成土质的干容重的增加，这样就可能造成公路工程路面和路质的质量亏损，造成路面的平整度达不到标准。
2.2 改进公路路面碾压施工方式
在公路工程建设之中，公路路面施工的碾压方式之中的碾压厚度对公路工程的路面质量有直接的关系。只有公路工程的路面质量在碾压厚度的最佳范围之内就能够得到保证。因此，在实际施工之中，为了公路路面的施工质量，就需要工程技术人员能够在碾压的厚度上，在碾压的速度和遍数上进行严格的控制，使碾压的厚度，碾压的速度和遍数都在一个合适的范围之内。因此，在改进公路路面的碾压施工方式上，主要采用的方式就是在不同的路段和不同的施工条件下采用最适合施工的碾压施工方式，碾压的方法是采用先边缘后中间，先轻后重的施工方式，要求技术施工人员能够严格按照施工规定来进行操作。在碾压的厚度和速度上，工程技术人员要能够做好相应准备，采用最适宜的碾压速度和碾压遍数。
2.3 控制公路工程路基路面的含水量
公路工程的路基路面压实的质量，与施工路段之中土质的汗水量有直接的关系。提升公路工程路基路面的质量，就需要工程技术人员能够在施工之中严格控制公路工程路基路面的含水量。根据有关的数据研究，当公路工程之中路基路面的含水量越少，就会增加公路土质的干密度和压实度，这样就会保证公路工程的质量。在实际的施工之中，公路工程的技术施工人员要能够将实际的土质含水量严格控制和最佳的土质含水量控制在可控制的范围之中，只有这样才能够从根本上保证公路路基路面压实的施工质量。控制公路工程的路基路面的含水量，就能够保证公路土质的干密度和压实度，就能够帮助公路路基路面承受更多的压力，就能够保证公路路面的长久使用。因此，在实际的建设之中，公路工程的技术人员要能够提升自己的施工技术和施工水平，来保证公路工程的质量。
3、结语
公路工程是一项关系国民经济发展和人民生活质量的重要工程，但是公路工程也是一项复杂的施工工程，需要众多的技术的支持。加强公路工程的路基路面压实施工技术的研究和发展，就能够为保证公路工程质量作出重要影响。本文阐述了公路工程路基路面压实施工技术的影响因素，即公路路基路面材料含水量的影响，公路路基路面碾压施工方式的影响。也提出了相应的改进措施，即将工程的施工材料的配比均匀，改进公路路基路面碾压施工方式，控制公路工程路基路面的含水量。希望广大的工程人员能够参考本文，加强公路工程质量建设。
参考文献
[1] 贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，（16）：107-108.
[2] 张献平.公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].科技传播，2014，（17）：128-129.
[3] 马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014，（14）：320-320.
[关键词]公路工程 路基路面 压实施工技术
中图分类号：TU635 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0186-01
在我国的公路工程建设之中，路基路面压实施工技术是一项关键的核心技术。我国的公路工程是一項关系国民经济发展与人民生活水平的重要工程，公路工程的质量得到保证，就能够促进国民经济发展，能够提升人们生活水平和生活质量。发展公路工程路基路面压实施工技术，将有效保证公路工程的质量，有效保证公路投送能力。本文将阐述在目前工程施工之中关于路基路面施工技术的影响因素，以及相应的改进措施。
1、公路工程路基路面压实施工技术的影响因素
1.1 公路路面材料含水量的影响
在公路工程的路基路面压实施工建设之中，公路路面施工材料的含水量影响较为显著。公路路面的施工材料的含水量将影响路面的密实度，也将影响公路内土的内摩阻力和粘结力。公路路面的施工材料之中只有达到了相应的含水量标准，才能够起到降低土的内摩阻力，才能够获得较大的干容量，才能够保证公路工程的路面质量。在进行公路路基路面的材料配比时，很多的施工材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰，混凝土的材料的质量和作用，与材料的含水量有着直接的关系。只有达到了一定的最佳含水量，各个材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰，混凝土的材料才能够发挥出其中功能效果，才能够在形成公路工程路基路面时公路路面承受更多的重量。
1.2 公路路面碾压施工方式碾压方式的影响
在公路的工程的路基路面压实施工建设之中，碾压施工方式能够对施工质量产生直接的影响。碾压施工方式对公路工程施工质量的要求包括碾压的厚度、碾压的遍数、碾压的速度三个主要因素。根据本人的调查研究发现，公路路基路面的碾压厚度如果过大，就无法保证碾压层下层之中的压实度，就会直接影响到碾压层的上层的压实度。另外，有的实验结果表明，当使用了不同的碾压工具，就会产生不同的碾压效果，不同的碾压厚度和碾压深度。在不同的公路路段，就需要工程技术人员能够根据实际情况来进行设计不同的碾压施工方式，来达到不同的公路工程施工效果。
1.3 公路路面碾压遍数和碾压速度的影响
碾压的遍数能够影响公路工程路面和路基的压实度，就能够影响公路工程路面的质量。在实际的公路工程施工之中，碾压的遍数有着较为严格的要求，只有碾压的遍数在合理的范围之内才能够保证碾压的效果为最佳。碾压的遍数不够多，就不能够达到碾压的效果。碾压的遍数足够多，就会造成材料和资源的浪费。碾压的速度对公路工程路面的影响主要体现在对被压材料承受力上的影响。只有碾压的速度和合理的范围之内，才能够保证被碾压的材料能够承受足够的压力。当碾压的速度过大的时候，就会影响公路路面的平整度。当碾压的速度过小时，就会影响被压材料的结构承受力，造成碾压材料的提前被破坏。
2、改进公路路基路面压实施工技术的方式
2.1 将工程的施工材料的配比均匀
改进公路路基路面的压实施工技术，首先要做到是将工程的施工材料的配比均匀化，科学化。在施工材料的配比上，工程技术人员要能够对施工用料的干容重进行严格估算和测试，进行材料的研究。根据有关的调查研究发现，在采用了不同的材料配比时，就会造成不同的工程质量效果。公路工程施工之中常常采用的方式是进行材料的混合配比，外掺料和土壤之间的配比要保证要一个严格的范围之内，在容重方面要保持在一定的差异化处理。在增大了公路材料之中土质的体积之后，就会造成土质的干容重的增加，这样就可能造成公路工程路面和路质的质量亏损，造成路面的平整度达不到标准。
2.2 改进公路路面碾压施工方式
在公路工程建设之中，公路路面施工的碾压方式之中的碾压厚度对公路工程的路面质量有直接的关系。只有公路工程的路面质量在碾压厚度的最佳范围之内就能够得到保证。因此，在实际施工之中，为了公路路面的施工质量，就需要工程技术人员能够在碾压的厚度上，在碾压的速度和遍数上进行严格的控制，使碾压的厚度，碾压的速度和遍数都在一个合适的范围之内。因此，在改进公路路面的碾压施工方式上，主要采用的方式就是在不同的路段和不同的施工条件下采用最适合施工的碾压施工方式，碾压的方法是采用先边缘后中间，先轻后重的施工方式，要求技术施工人员能够严格按照施工规定来进行操作。在碾压的厚度和速度上，工程技术人员要能够做好相应准备，采用最适宜的碾压速度和碾压遍数。
2.3 控制公路工程路基路面的含水量
公路工程的路基路面压实的质量，与施工路段之中土质的汗水量有直接的关系。提升公路工程路基路面的质量，就需要工程技术人员能够在施工之中严格控制公路工程路基路面的含水量。根据有关的数据研究，当公路工程之中路基路面的含水量越少，就会增加公路土质的干密度和压实度，这样就会保证公路工程的质量。在实际的施工之中，公路工程的技术施工人员要能够将实际的土质含水量严格控制和最佳的土质含水量控制在可控制的范围之中，只有这样才能够从根本上保证公路路基路面压实的施工质量。控制公路工程的路基路面的含水量，就能够保证公路土质的干密度和压实度，就能够帮助公路路基路面承受更多的压力，就能够保证公路路面的长久使用。因此，在实际的建设之中，公路工程的技术人员要能够提升自己的施工技术和施工水平，来保证公路工程的质量。
3、结语
公路工程是一项关系国民经济发展和人民生活质量的重要工程，但是公路工程也是一项复杂的施工工程，需要众多的技术的支持。加强公路工程的路基路面压实施工技术的研究和发展，就能够为保证公路工程质量作出重要影响。本文阐述了公路工程路基路面压实施工技术的影响因素，即公路路基路面材料含水量的影响，公路路基路面碾压施工方式的影响。也提出了相应的改进措施，即将工程的施工材料的配比均匀，改进公路路基路面碾压施工方式，控制公路工程路基路面的含水量。希望广大的工程人员能够参考本文，加强公路工程质量建设。
参考文献
[1] 贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，（16）：107-108.
[2] 张献平.公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].科技传播，2014，（17）：128-129.
[3] 马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014，（14）：320-320.