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摘 要：危险化学品 （简称危化品） 是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质并对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。危化品运输事故是交通事故中产生社会危害和影响较大的事故类型，占比较高。我国作为世界危化品生产和使用大国，伴随着经济快速发展，需求量越来越大，且运输业务日益增加，涉及危化品运输的交通事故显著增多。本文主要從企业危化品道路运输风险识别、风险特征、预案制定、应急响应等方面对危化品道路运输事件处置进行研究分析。
关键词：危险化学品;道路运输;故处置过程
1风险识别
通过危化品道路运输事故数据统计分析结果显示，运输安全风险源主要来自驾驶人员、运输车辆、运输货物、道路与交通环境、交通管控等五个方面，人、车、管理、环境等因素是导致交通事故发生重要因素，但事故关键还是运输车辆，危化品运输车辆直接或间接导致的事故占比较高。
1.1人员要素，驾驶员的驾驶行为影响道路车流的正常运行，稍有不慎操作失误或导致车辆失控，发生交通事故。常见的出现驾驶员疲劳驾驶、超速、未按核准路线行驶等错误驾驶行为，未采取相关措施进行补救，致使危化品燃烧、爆炸。
1.2车辆设备问题，出车前驾驶员未对车辆进行安全检查，在车辆高速行驶中发生发动机故障、刹车故障、方向盘失灵等车辆问题，导致交通事故发生。
1.3环境因素，主要包括道路环境、交通环境、天气环境，出现交通拥堵、阻塞等不良路况，遇到急转弯、陡坡、洪水、塌方等路面环境差路段，雨雪高温等恶劣天气情况。
1.4危险货物，路线和危化品储存的特殊性，危险货物类别多，其易燃易挥发，与空气混合形成爆炸性混合物，在危化品运输过程中，运输量和运输介质对事故发生影响较大，遇到热源和明火燃爆危险。
1.5风险特征
危化品道路运输因其运输特点和产品特殊性质，以及对运输和储存环境的特殊要求，其具有突发性、长期性和社会性等风险特征。
突发性就是事故往往在一瞬间发生，由运输产品特性决定，在运输过程中，遭遇各种突发环境和天气等不利因素因素，危险化学品因温度和湿度的变化，车辆和储罐在交通事故中很容易发生泄漏、燃爆等事故。
长期性是事故造成的影响时间长，危险化学品对周边土壤、水源及生态环境造成的影响不能在短时期内迅速恢复，在经过人为抢险处理和修复后，还需要在漫长时光中自然恢复。
社会性就是事故给运输人员带来心理和身体上的伤害，同样使生态环境和社会环境遭受一定程度的破坏。
2预案制定
2.1事件分级。危化品道路运输突发事件是指由于车辆刮碰、车辆侧翻等原因，造成危险化学品道路运输车辆受损、危险化学品泄漏、火灾、爆炸等事故，结合运输危险货物的特性，可能造成附近群众伤亡等严重后果的事件。按事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，将危化品道路运输突发事件分为三级，Ⅰ级事件为集团公司级、Ⅱ级事件为企业级、Ⅲ级事件为企业下属单位级。
2.2组织机构设置。设置危化品道路运输事件应急领导小组，确定领导小组成员，明确应急组织机构图，并编制领导小组职责，在事件处置过程中各司其职、条理有序。设置领导小组办公室、现场指挥组、专家技术组、后勤保障组的成员构成和职责要求，形成高效、统一的战时应急指挥组织机构，有效进行突发事件处置。
3应急响应
3.1过程监控。危险化学品道路运输通过自建GPS监控平台，实时采集车辆的视频画面、运输路线、车辆速度和驾驶员状态信息等，通过设置路线、限速和人脸识别等来管控运输过程，并接入沿途道路风险源和气象信息，通过终端语音提醒功能，及时提醒驾驶人员调整状态，保障车辆安全运行。
3.2报告与预警。当发生危化品道路运输事件，驾押人员立即在事故车前后150米处分别摆放警示标示，避免行驶车辆造成二次事故，同时驾押人员第一时间报警处置，并及时报告企业领导进行现场受控处理，企业经评估确定事件级别，立即启动应急预案，采取一切措施尽快掌握现场情况，从人员伤亡、环境影响、经济损失和事故初步原因等方面整体掌握，满足Ⅰ、Ⅱ级时，及时向总部电话报告和书面报告，在事故处置过程中根据情况变化和工作进展，及时续报相关信息。
3.3响应行动。企业应急领导小组立即召开首次会议，宣布进入应急响应状态。通报事件情况，研究部署应急救援工作，审定应急有关事项，向事发企业派出现场工作组，协调应急专家、专业队伍和物资装备等应急资源，抢险组积极配合地方政府消防、公安、交通的应急指令，落实应急领导小组下达的指令。配合做好事故原因取样调查，确保应急救援高效、现场处置得当。
3.4现场检测与评估。事故现场及时收集并传递当地和支援的环境监测，以及化学品检测部门对事故现场和周边地区进行有毒有害物质监测分析情况，及时向企业领导报告发展情况，监测调查结果。
3.5响应解除。当事件得到有效控制，消除次生、衍生事故隐患，受伤、中毒人员得到妥善救治和安置，现场周边环境污染得到有效控制，经现场政府机构和专家评估确认，报告应急领导小组同意，宣布解除应急响应，协助公安交警部门做好道路疏通。
结语
关于危化品道路运输的风险分析和应急处置，企业需加大其运输防控管制，加强人员和车辆管理，增强相关人员安全意识，重视危化品装载、运输、卸载全流程管控，强化源头环节管理，提升应急处置能力和业务能力水平，以应对复杂多变的外部环境带来的不同影响。在事故处置中要及时做好泄露控制、抢救伤员、设定区域、疏散人员，并利用好信息化手段督促安全管理，为联防联治、协调联动和应急处置提供保障，提高安全管理效能，提升管理精细化、规范化、科学化水平，切实保障危险化学品道路运输安全。
参考文献：
[1]刘庆炜.石油运输公司危化品运输安全管理影响因素分析[J].中国石油和化工标准与质量，2021，41（13）：76-77.
[2]伍江乐，鲁义，施式亮，刘勇，周荣义.危化品道路运输风险管控现状分析[J].能源与环保，2021，43（02）：5-9.
[3]王磊. 危化品罐车运输安全智能监测预警系统的研究[D].淮阴工学院，2020.
关键词：危险化学品;道路运输;故处置过程
1风险识别
通过危化品道路运输事故数据统计分析结果显示，运输安全风险源主要来自驾驶人员、运输车辆、运输货物、道路与交通环境、交通管控等五个方面，人、车、管理、环境等因素是导致交通事故发生重要因素，但事故关键还是运输车辆，危化品运输车辆直接或间接导致的事故占比较高。
1.1人员要素，驾驶员的驾驶行为影响道路车流的正常运行，稍有不慎操作失误或导致车辆失控，发生交通事故。常见的出现驾驶员疲劳驾驶、超速、未按核准路线行驶等错误驾驶行为，未采取相关措施进行补救，致使危化品燃烧、爆炸。
1.2车辆设备问题，出车前驾驶员未对车辆进行安全检查，在车辆高速行驶中发生发动机故障、刹车故障、方向盘失灵等车辆问题，导致交通事故发生。
1.3环境因素，主要包括道路环境、交通环境、天气环境，出现交通拥堵、阻塞等不良路况，遇到急转弯、陡坡、洪水、塌方等路面环境差路段，雨雪高温等恶劣天气情况。
1.4危险货物，路线和危化品储存的特殊性，危险货物类别多，其易燃易挥发，与空气混合形成爆炸性混合物，在危化品运输过程中，运输量和运输介质对事故发生影响较大，遇到热源和明火燃爆危险。
1.5风险特征
危化品道路运输因其运输特点和产品特殊性质，以及对运输和储存环境的特殊要求，其具有突发性、长期性和社会性等风险特征。
突发性就是事故往往在一瞬间发生，由运输产品特性决定，在运输过程中，遭遇各种突发环境和天气等不利因素因素，危险化学品因温度和湿度的变化，车辆和储罐在交通事故中很容易发生泄漏、燃爆等事故。
长期性是事故造成的影响时间长，危险化学品对周边土壤、水源及生态环境造成的影响不能在短时期内迅速恢复，在经过人为抢险处理和修复后，还需要在漫长时光中自然恢复。
社会性就是事故给运输人员带来心理和身体上的伤害，同样使生态环境和社会环境遭受一定程度的破坏。
2预案制定
2.1事件分级。危化品道路运输突发事件是指由于车辆刮碰、车辆侧翻等原因，造成危险化学品道路运输车辆受损、危险化学品泄漏、火灾、爆炸等事故，结合运输危险货物的特性，可能造成附近群众伤亡等严重后果的事件。按事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，将危化品道路运输突发事件分为三级，Ⅰ级事件为集团公司级、Ⅱ级事件为企业级、Ⅲ级事件为企业下属单位级。
2.2组织机构设置。设置危化品道路运输事件应急领导小组，确定领导小组成员，明确应急组织机构图，并编制领导小组职责，在事件处置过程中各司其职、条理有序。设置领导小组办公室、现场指挥组、专家技术组、后勤保障组的成员构成和职责要求，形成高效、统一的战时应急指挥组织机构，有效进行突发事件处置。
3应急响应
3.1过程监控。危险化学品道路运输通过自建GPS监控平台，实时采集车辆的视频画面、运输路线、车辆速度和驾驶员状态信息等，通过设置路线、限速和人脸识别等来管控运输过程，并接入沿途道路风险源和气象信息，通过终端语音提醒功能，及时提醒驾驶人员调整状态，保障车辆安全运行。
3.2报告与预警。当发生危化品道路运输事件，驾押人员立即在事故车前后150米处分别摆放警示标示，避免行驶车辆造成二次事故，同时驾押人员第一时间报警处置，并及时报告企业领导进行现场受控处理，企业经评估确定事件级别，立即启动应急预案，采取一切措施尽快掌握现场情况，从人员伤亡、环境影响、经济损失和事故初步原因等方面整体掌握，满足Ⅰ、Ⅱ级时，及时向总部电话报告和书面报告，在事故处置过程中根据情况变化和工作进展，及时续报相关信息。
3.3响应行动。企业应急领导小组立即召开首次会议，宣布进入应急响应状态。通报事件情况，研究部署应急救援工作，审定应急有关事项，向事发企业派出现场工作组，协调应急专家、专业队伍和物资装备等应急资源，抢险组积极配合地方政府消防、公安、交通的应急指令，落实应急领导小组下达的指令。配合做好事故原因取样调查，确保应急救援高效、现场处置得当。
3.4现场检测与评估。事故现场及时收集并传递当地和支援的环境监测，以及化学品检测部门对事故现场和周边地区进行有毒有害物质监测分析情况，及时向企业领导报告发展情况，监测调查结果。
3.5响应解除。当事件得到有效控制，消除次生、衍生事故隐患，受伤、中毒人员得到妥善救治和安置，现场周边环境污染得到有效控制，经现场政府机构和专家评估确认，报告应急领导小组同意，宣布解除应急响应，协助公安交警部门做好道路疏通。
结语
关于危化品道路运输的风险分析和应急处置，企业需加大其运输防控管制，加强人员和车辆管理，增强相关人员安全意识，重视危化品装载、运输、卸载全流程管控，强化源头环节管理，提升应急处置能力和业务能力水平，以应对复杂多变的外部环境带来的不同影响。在事故处置中要及时做好泄露控制、抢救伤员、设定区域、疏散人员，并利用好信息化手段督促安全管理，为联防联治、协调联动和应急处置提供保障，提高安全管理效能，提升管理精细化、规范化、科学化水平，切实保障危险化学品道路运输安全。
参考文献：
[1]刘庆炜.石油运输公司危化品运输安全管理影响因素分析[J].中国石油和化工标准与质量，2021，41（13）：76-77.
[2]伍江乐，鲁义，施式亮，刘勇，周荣义.危化品道路运输风险管控现状分析[J].能源与环保，2021，43（02）：5-9.
[3]王磊. 危化品罐车运输安全智能监测预警系统的研究[D].淮阴工学院，2020.