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摘 要：我国有着很多河流，水运事业的发展有着特别悠久的历史，水运事业比较发达，从古至今，我国对于水运事业的发展都给予很大的关注，特别是对于港口和航道工程建设更加重视。港口和航道工程是水运的基础工程，在工程建设过程中也经历了漫长的发展时期，在发展过程中呈现出极大的经济效益和社会效益，然而，在具体的应用过程中也有着一定程度的问题需要认真探究并加以有效规避。基于此，本文着重分析和研究港口与航道工程现状及未来发展，希望为相关人士提供有益的参考。
关键词：港口;航道;工程现状;未来发展
引言
我国幅员辽阔，水系发达，并且岛屿众多，水运事业的发展具备着独得天兔的自然条件，同时我国的水运事业的发展历程也十分悠久，目前我国经济实现了突飞猛进的发展，在港口航道建设方面也有了巨大突破，但是，不可否认的是，在实际的应用过程中，很多港口航道的使用功能仍然停留在比较传统的模式上，其管理方式并没有真正意义上與时俱进，与时代的发展同步，这对于经济发展有着比较严重的负面影响。港口作为水路运输的重要枢纽，它能够在很大程度上有效确保水运畅通，对于国计民生来说都意义重大。本文把概述港口航道工程建设现状作为出发点，简要分析和介绍港口航道的发展现状，指出港口航道建设过程中所出现的相关问题，并有效指出未来的发展方向。
1 港口与航道工程建设现状
1.1 港口航道建设量和规模持续扩大。港口作为水路运输的核心交通枢纽，在水利工程建设过程中有着重大的意义。当前，我国的港口建设量和规模持续增大，港口数量众多，为有效推动我国经济的发展，港口深水泊位进一步增大，使港口的整体功能得到显著提升，港口工程的发展也越来越专业化，特别是在网络信息技术的发展和作用下，港口工程建设从某种程度上来说越来越呈现出信息化的特征，这样的形势也给港口航道工程建设带来了难得的机遇和发展动力。在港口航道建设过程中，由于通常情况下大型的内陆航道属于自然行道，所以在航道上很容易出现相关方面的问题，所以就需要针对问题进行科学有效的处理，确保水运事业平稳有序的推进。通过不断的探索和实践，我国港口航道事业取得了优异的成绩，航运里程有了突飞猛进的增长。
1.2 港口航道工程建设存在的问题
1.2.1 港口航道功能过于单一
在整体上来说，我国港口与航道的功能拓展仍然是特别滞后的，现状不容乐观，不能真正意义上有效满足我国国民经济的迅速发展的客观要求。尽管我国沿海的支线港口在数量上是比较多的，但是其总体规模，更多的往往是水深比较浅的小港口，港口航道的功能过于单一，这些因素都严重制约着我国港口航道建设的更良好发展。为了在最大程度上有效保证我国的水路运输大型化和国民经济的迅猛发展，需要着重扩展和完善港口航道功能，结合具体的情况创建出具备更多功能和更先进的高层次港口，并与国际接轨，使自身具备核心竞争力和可持续发展的潜力。
1.2.2 航道通行能力比较差
我国内河航道里程在世界范围内首屈一指，然而，千吨级航道的里程比例却是处于下游，特别是我国的水流条件比较复杂，无法真正意义上测量出洲滩的演变情况，在内河航道通航里程方面，很多因素起着严重的阻碍作用。我们都把长江称作是黄金水道，然而在夏季的枯水期时间内，长江中上游的部分地区干流河道就会进入到枯水期，流量严重降低，这就直接导致航道变浅，更有甚者出现断航的情况，这对于我国的航运服务能力提升有很大的负面影响。
2 未来发展
2.1 完善港口与航道的综合运输体系
在最大程度上有效完善和优化港口和航道综合运输体系，结合不同的运输资源，有效强化港口航道建设质量，从根本上有效确保港口航道工程的服务性能得到提升，以此来进一步推动国民经济的良性发展。同时，有效优化和调整综合体系的布局，实现统筹规划，综合发展，进一步体现出水利工程本身具备的优势。
2.2 加大港口航道研究，提升港口航道工程质量
在进行港口航道工程建设的过程中，必须有针对性的结合统筹兼顾的基本原则和设计理念，结合建设地区的航道工程河流自身的特征，综合考量相关的因素，采取综合治理和开发的原则，进一步有效明确航道工程的实际施工措施，以此来有效确保经济效益和社会效益的最大化。展开港口航道建设时，要按照资源节约型和环境友好型政策的指导思想，为港口航道建设的技术展开深入研究，使交通运输实现一体化发展，使港口航道的综合管理和服务能力得到本质的提升，促进港口航道建设向着专业化、智能化的方向发展。同时，要保证航道工程的质量与相关标准要求高度吻合，从思想层面确立港口航道工程施工的治理理念，针对工程质量对于港口航道工程的影响有全面把握和深入了解，以长远发展的眼光防微杜渐，从不同方面进行港口航道工程的治理，提升工程的总体质量。进行策划时，要有效考虑到港口航道工程管理过程中所存在的常见问题，并设计出最科学合理的港口航道工程策划方案，最大限度整治工程出现的通病。
2.3 做好航道的日常管理和维护工作。
有关管理部门在未来的发展过程中，要针对航道进行有效的测量，在最大程度上保证港口航道的通畅，针对航道运输过程中出现的相关问题，要与航道疏浚企业保持密切的沟通和紧密的联系，在最大程度上确保航道疏浚施工能够平稳有序的推进。在施工的过程中，要着重根据当前的具体标准做出相对应的计划，并在更适合的时间点针对航道展开回淤工作，针对船闸和建筑物，要有效进行维修，并保证维修的质量，同时也要维护和保养好航标、通讯等相关设备。航道疏浚工程运营的过程中，所造成的人力物力消耗相对来说是比较小的，在航道疏浚后，要使航道尺度和规模要进一步的拓展，在展开航道疏浚作业的实践过程中，要有针对性的进行相应的模拟试验，在实践过程中有效测量好船舶进、出港时间，并且把测量结果和实际的情况进行相对应的比较和分析，以此来有效选出最适宜的配置方案，并通过这样的方法来有效确保更科学合理的应用相关方面的资源。
2.4 政府给予相应支持，强化港口航道建设
在建设港口航道的过程中，相关的政府部门要进行相对应的支持和鼓励，针对相关方面的航运体系进行有效优化，进一步体现出港口航道所具备的优势，推进经济发展，进一步创新体制和机制，有效吸收和借鉴世界范围内发达国家的经验，进一步拓展和创新相关方面的服务功能，使其航运的综合服务能力得到显著提升，有效体现出先进港口的优秀示范作用，并根据港口航道的发展现状，对港口航道建设展开更全面的布局，使各个港口航道单位之间能够进行充分的合作，以此来有效实现互助共赢的局面。
3 结束语
综上所述，有针对性的对于港口与航道工程现状及未来发展进行深入细致的分析和研究，是十分重要而且必要的，能够在根本上有效探究出我国港口航道建设中存在的不足，并针对不足进行有效的改正，以在未来的发展过程中针对问题进行切实的处理，确保我国港口航道建设事业能够更加国际化，更加专业化，使我国水运事业得到长足的可持续发展。
参考文献
[1]傅瞿鸥.港航工程招标合理设置资格预审条件的分析及探讨[J].港口科技，2016，04（5）：31-34.
[2]高华喜.港航工程专业教学体系与管理的研究[J].物流工程与管理，2017，04（5）：191-193.
[3]朱海澎，张小东.浅谈港口与航道工程现状及未来发展[J].科技创新与应用，2016，32（8）：176.
关键词：港口;航道;工程现状;未来发展
引言
我国幅员辽阔，水系发达，并且岛屿众多，水运事业的发展具备着独得天兔的自然条件，同时我国的水运事业的发展历程也十分悠久，目前我国经济实现了突飞猛进的发展，在港口航道建设方面也有了巨大突破，但是，不可否认的是，在实际的应用过程中，很多港口航道的使用功能仍然停留在比较传统的模式上，其管理方式并没有真正意义上與时俱进，与时代的发展同步，这对于经济发展有着比较严重的负面影响。港口作为水路运输的重要枢纽，它能够在很大程度上有效确保水运畅通，对于国计民生来说都意义重大。本文把概述港口航道工程建设现状作为出发点，简要分析和介绍港口航道的发展现状，指出港口航道建设过程中所出现的相关问题，并有效指出未来的发展方向。
1 港口与航道工程建设现状
1.1 港口航道建设量和规模持续扩大。港口作为水路运输的核心交通枢纽，在水利工程建设过程中有着重大的意义。当前，我国的港口建设量和规模持续增大，港口数量众多，为有效推动我国经济的发展，港口深水泊位进一步增大，使港口的整体功能得到显著提升，港口工程的发展也越来越专业化，特别是在网络信息技术的发展和作用下，港口工程建设从某种程度上来说越来越呈现出信息化的特征，这样的形势也给港口航道工程建设带来了难得的机遇和发展动力。在港口航道建设过程中，由于通常情况下大型的内陆航道属于自然行道，所以在航道上很容易出现相关方面的问题，所以就需要针对问题进行科学有效的处理，确保水运事业平稳有序的推进。通过不断的探索和实践，我国港口航道事业取得了优异的成绩，航运里程有了突飞猛进的增长。
1.2 港口航道工程建设存在的问题
1.2.1 港口航道功能过于单一
在整体上来说，我国港口与航道的功能拓展仍然是特别滞后的，现状不容乐观，不能真正意义上有效满足我国国民经济的迅速发展的客观要求。尽管我国沿海的支线港口在数量上是比较多的，但是其总体规模，更多的往往是水深比较浅的小港口，港口航道的功能过于单一，这些因素都严重制约着我国港口航道建设的更良好发展。为了在最大程度上有效保证我国的水路运输大型化和国民经济的迅猛发展，需要着重扩展和完善港口航道功能，结合具体的情况创建出具备更多功能和更先进的高层次港口，并与国际接轨，使自身具备核心竞争力和可持续发展的潜力。
1.2.2 航道通行能力比较差
我国内河航道里程在世界范围内首屈一指，然而，千吨级航道的里程比例却是处于下游，特别是我国的水流条件比较复杂，无法真正意义上测量出洲滩的演变情况，在内河航道通航里程方面，很多因素起着严重的阻碍作用。我们都把长江称作是黄金水道，然而在夏季的枯水期时间内，长江中上游的部分地区干流河道就会进入到枯水期，流量严重降低，这就直接导致航道变浅，更有甚者出现断航的情况，这对于我国的航运服务能力提升有很大的负面影响。
2 未来发展
2.1 完善港口与航道的综合运输体系
在最大程度上有效完善和优化港口和航道综合运输体系，结合不同的运输资源，有效强化港口航道建设质量，从根本上有效确保港口航道工程的服务性能得到提升，以此来进一步推动国民经济的良性发展。同时，有效优化和调整综合体系的布局，实现统筹规划，综合发展，进一步体现出水利工程本身具备的优势。
2.2 加大港口航道研究，提升港口航道工程质量
在进行港口航道工程建设的过程中，必须有针对性的结合统筹兼顾的基本原则和设计理念，结合建设地区的航道工程河流自身的特征，综合考量相关的因素，采取综合治理和开发的原则，进一步有效明确航道工程的实际施工措施，以此来有效确保经济效益和社会效益的最大化。展开港口航道建设时，要按照资源节约型和环境友好型政策的指导思想，为港口航道建设的技术展开深入研究，使交通运输实现一体化发展，使港口航道的综合管理和服务能力得到本质的提升，促进港口航道建设向着专业化、智能化的方向发展。同时，要保证航道工程的质量与相关标准要求高度吻合，从思想层面确立港口航道工程施工的治理理念，针对工程质量对于港口航道工程的影响有全面把握和深入了解，以长远发展的眼光防微杜渐，从不同方面进行港口航道工程的治理，提升工程的总体质量。进行策划时，要有效考虑到港口航道工程管理过程中所存在的常见问题，并设计出最科学合理的港口航道工程策划方案，最大限度整治工程出现的通病。
2.3 做好航道的日常管理和维护工作。
有关管理部门在未来的发展过程中，要针对航道进行有效的测量，在最大程度上保证港口航道的通畅，针对航道运输过程中出现的相关问题，要与航道疏浚企业保持密切的沟通和紧密的联系，在最大程度上确保航道疏浚施工能够平稳有序的推进。在施工的过程中，要着重根据当前的具体标准做出相对应的计划，并在更适合的时间点针对航道展开回淤工作，针对船闸和建筑物，要有效进行维修，并保证维修的质量，同时也要维护和保养好航标、通讯等相关设备。航道疏浚工程运营的过程中，所造成的人力物力消耗相对来说是比较小的，在航道疏浚后，要使航道尺度和规模要进一步的拓展，在展开航道疏浚作业的实践过程中，要有针对性的进行相应的模拟试验，在实践过程中有效测量好船舶进、出港时间，并且把测量结果和实际的情况进行相对应的比较和分析，以此来有效选出最适宜的配置方案，并通过这样的方法来有效确保更科学合理的应用相关方面的资源。
2.4 政府给予相应支持，强化港口航道建设
在建设港口航道的过程中，相关的政府部门要进行相对应的支持和鼓励，针对相关方面的航运体系进行有效优化，进一步体现出港口航道所具备的优势，推进经济发展，进一步创新体制和机制，有效吸收和借鉴世界范围内发达国家的经验，进一步拓展和创新相关方面的服务功能，使其航运的综合服务能力得到显著提升，有效体现出先进港口的优秀示范作用，并根据港口航道的发展现状，对港口航道建设展开更全面的布局，使各个港口航道单位之间能够进行充分的合作，以此来有效实现互助共赢的局面。
3 结束语
综上所述，有针对性的对于港口与航道工程现状及未来发展进行深入细致的分析和研究，是十分重要而且必要的，能够在根本上有效探究出我国港口航道建设中存在的不足，并针对不足进行有效的改正，以在未来的发展过程中针对问题进行切实的处理，确保我国港口航道建设事业能够更加国际化，更加专业化，使我国水运事业得到长足的可持续发展。
参考文献
[1]傅瞿鸥.港航工程招标合理设置资格预审条件的分析及探讨[J].港口科技，2016，04（5）：31-34.
[2]高华喜.港航工程专业教学体系与管理的研究[J].物流工程与管理，2017，04（5）：191-193.
[3]朱海澎，张小东.浅谈港口与航道工程现状及未来发展[J].科技创新与应用，2016，32（8）：176.