新能源汽车当前的制约在于“电池系列问题”，如果这些问题不能得以解决，那就无法商用。所有的投入、投资只能换来广告效应和政绩流星。
　　前一阶段国家相关部门出台文件，限制新能源发电产业之盲目发展，以避免产能过剩。同时国家有关部门对新能源汽车热也提出了预警，担心产能过剩。新能源发电于新能源汽车是两个行业，关联不大。都是近几年国家支持和推行的产业，为什么一边推动一边预警呢?其实根本在于风力、太阳光发电与电网之间的连接技术没有交接好。新能源汽车之“电池系列问题”也没有根本解决。是它们制约了这两项新兴产业的发展，这需要大力研究，只有解决这些问题，拿出核心技术，才能使它们健康发展。
　　风力发电和太阳光发电目前的制约在于并网问题，故造成了产能过剩而被国家相关部门限制，而风险投资的精明、商业计划书的严密都成为纸上谈兵。由于风力、太阳光都不是人工可控，受气候、天气直接影响，发电时停时续，致使电网无法调度和控制。对电网正常运行有一定影响，且有可能造成大电流瞬间冲击电网，对电网安全造成隐患。实际上是电网技术目前无法对“不规则发电”之上网的蓄能缓冲，以承受这种上网供电方式。如果有了这种核心技术，风力、太阳光发电且可以正常运行了。
　　风力发电与太阳光发电并网难题，是普遍性问题。也有不少机构对此进行研究，以解决此难题。如电网调度、发电场蓄能、发电场附近就地用电等办法，其中江苏省一研究机构曾提出在发电场附近建电耗大的企业如“电解铝、电解水制氢、海水淡化、聚乙烯工程、锌空气电池的电极再生”等，但由于制约因素很多，故而未能施行配套。
　　最可行的办法也许在电网调度上做文章，这是宏观方面。另外，技术能否有一种物理蓄能方法，即缓冲器。使“不规则发电”的风力、太阳光电力能无限制的随时发电、随时上网。如果经研发能解决此阻碍，新能源发电才能正常运行。国家的新能源基础才能实现，企业的投入才能回收并获得回报。反之则靠天吃饭、靠电网许可。这一根本性制约早已存在，只是当初鼓励发展推动实施时，怎么没有想到它竟然是个关键问题。现在想起来有点晚了，当然就有必要研究“不规则发电”与电网运行的关键核心技术。
　　新能源汽车当前的制约在于“电池系列问题”，如果这些问题不能得以解决，那就无法商用。所有的投入、投资只能换来广告效应和政绩流星。
　　“电池系列问题”是循环寿命、一致性、安全性、成本、比能量、比功率、公用家用充电站等。这些问题是当前新能源汽车的关键问题，这需要进行研发。但目前大家关心的是上新项目、圈地、资助以及尽快获得回报。
　　新能源领域及新能源汽车的风险投资和股市中的热钱是一个路数，只能短期行为和短视效应，前者令参与各方失去耐心和定力，不愿专心研究技术难题，后者令股市跌宕起伏，跟风者损失惨重。
　　如果“电池系列问题”近期无法解决，那只能另谋他途，这样或许可以避免重蹈风力、太阳光发电的覆辙而被国家相关部门叫停。当前应静心研究核心技术，拿出有效的解决方案。如“新的车载发电技术”、“新的电力推进技术”等方面。但在尽快获得回报的心理支配下，有谁静心研究“不规则发电上网”难题和“电池系列”难题呢?而这些难题必须由专心研究的人来攻关，若攻破了他们是赢者。
　　新能源风力、太阳光发电当前的问题在于并网技术，新能源汽车的制约在“电池系列问题”。如果不引起重视将无法避免同样的命运和结果。