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<正> 目前国内绳牵引卡轨车已得到应用和发展,但主要用于固定运距的专用运输线上。为了进一步提高卡轨车的机动性,使之能适应分支巷道运输,并能服务于多个采掘面,增大运距,减少转运,消除多台小绞车、多环节、多段倒装的局面,进而实现地面—工作面或井底车场—工作面间的连续直达的运输方式;且要能适应我国当前煤矿井下大量已有的轨道和车辆系统的现实条件,我们认