【摘 要】
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在停车诱导和交通流控制双重目标函数约束下，建立了停车诱导与交通流控制协同优化模型。首先，以备选停车场泊位饱和度和路段交通流饱和度等作为约束条件，建立分层搜索模型，确定停
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院,东南大学交通学院
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在停车诱导和交通流控制双重目标函数约束下，建立了停车诱导与交通流控制协同优化模型。首先，以备选停车场泊位饱和度和路段交通流饱和度等作为约束条件，建立分层搜索模型，确定停车场初始解集。然后，采用模糊优选方法进行初始备选方案的排序研究，通过隶属函数对各备选停车场方案的原始数据进行标准化处理，并通过备选方案与基准方案的贴近度数值求得最优解。最后，以安徽省铜陵市中心城区某停车小区作为计算实例，证明了停车诱导与交通流控制协同优化模型能够成功地应用实施。
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