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【摘要】市政道路是城市建设的重要组成部分，需要考虑外观，电缆线管、排污管等构成布置的问题，建设复杂度、难度明显大于普通公路，而为了更好保障市政道路的功能性及外在的美观度，做好道路路基施工是首要条件，同时需严格检测路基质量，因为目前市政道路路基常存在通行力差、道路破损、路基塌陷等问题，路基质量差也正是道路不达标的重要方面，本文就将浅析市政道路路基检测要点，如平整度、压实度等。
【关键词】市政道路；路基；检测
目前随着时代的发展，交通业进展迅速，城市化进程也不断加快，市政道路建设则成为城市建设、交通力承载的重要基础建设，日新月日的社会对其提出了更高要求，为保证市政道路的承载力，需切实狠抓路基施工质量，做好路基每个环节的检测工作，进而更好为现代化建设及发展服务。
1、检测市政道路路基施工质量的重要性
无论是管辖权限，还是道路施工需要重点考虑的构造内容，市政道路和其他道路建设都有较大区别，最直接的表现为道路承受负荷、交通承载量均更高，施工完成道路投入运行后市政道路往复作用要求高，因此必然要求其道路具备良好的耐久度、稳定性、强度和抗损性，大力加强市政道路路基检测力度是确保道路质量的重要方面，因为路基是道路之本，直接关联着道路强度，影响道路使用寿命，故而路基检测成为市政道路施工质量控制的一大环节，乃至在整体道路工程建设中都有着毋庸置疑的重要性。
2、目前市政道路路基存在的常见问题
路基夯实、平整、设计、选材不到位都会诱发道路出现多种问题，直接表现为路基塌陷、道路破损、道路经久耐用度差。（1）路基塌陷 市政路基建设时会存在一定程度桥台沉降和桥头填土高度差异现象，因此桥头大阪和梁伸缩缝间连接则难以达到桥梁建设需求，连接处容易呈现出凹凸不平状，对车辆同行直接构成影响；此外对道路桥梁亦会产生强烈冲击。总结由于阶梯状原因使道路排水及回填材料压实度都能以达到建设要求，故而后期易出现沉降、塌陷现象，这也是主要路基问题之一。（2）路基夯实不佳易导致路面破损 道路桥梁施工环节完成后若出现大片裂痕、破损现象，乃至桥梁使用寿命未达两年就塌陷，出现这种状况的重要原因使路基施工时压实度不足，人员为高度重视路基压实度，加上沥青等材料配比未达科学要求，多个温差大的日夜后，施工材料收缩，可致道路变形，影响交通通行能力。
3、分析市政道路路基检测要点、方法及技术
为确保市政道路路基施工顺利高效进行，工程开始后会应用到多种施工技术，主要包含路基填土压实工序、软土地基处理技术、路基排水技术、路基防护技术等，基于各项施工技术，路基施工完成后质量检测重在探测其压实度、平整度等。
3.1综合检测路基系数
符合要求的市政道路路基应具备均匀、密实、稳定的显著特点，才能对整个道路起到良好的均匀支撑作用，即使在一定负荷、环境下仍不变形，而部分道路在长期超负荷交通力下课出现不均匀变形现象，路面可出现裂缝、沉降、坑槽等问题，影响车辆行车舒适性和道路本身的使用性能。道路施工人员长期实践发现，路基系数检测法是重要的路基质量检测物理指标，它是对道路承载力、刚度的直接描述，而地基系数检测组成包括量测系统、加载系统两方面。路基系数测定方法流程简要叙述如下：首先水平放置测量装置底板和支架，再由高配重车辆提供相反的支撑反力，逐级慢慢加载，加载时机应在地基充分沉变后，而这一过程为尽可能提升检测的准确性，提前应行适当预压，以减小路基和荷载板间的缝隙。
3.2平整度检测
道路拥有良好的平整度是保证其功能水平的关键，因此做好平整度检测是道路质控的关键性步骤。目前随着社会的发展，各类道路建设增多，而平整度检测技术是道路质量检测的重要技术之一，通过检测能及时掌握路基表层凹凸量偏差值，若平整度较差，凹凸偏差值大直接影响车辆通行的稳定性及安全性。目前道路平整度类型较多，但基本原理相似，具体情况应根据工程实际情况开展检测，总结平整度检测主要技术设备有激光断面仪、响应式平整度仪、手推式断面仪等，各仪器特点各异，需酌情根据工程实际情况选择适宜检测技术及仪器，当前平整度检测应用最普遍的技术为3m直尺检测技术，该检测方式具有简单易行的特点，具体操作是将3m直尺放置于测量表面，观察路基表面与直尺之间的间隙，并塞尺检测最大缝隙处高度，所得数据需精准到0.2mm，竣工后路基检测需≥10尺，并做好数据记录，进而计算评估路基平整度。此外，平整度检测还常有连续式检测技术、车载式累计颠簸检测技术等，以最贴切实际的掌握路基平整状况。
3.3压实度检测
填土和压实是道路建设的基础工作，直接关乎道路强度、稳定性，因此压实度同样是市政道路路基检测的一大重要指标，为保证道路质量，压实环节用注意先边缘后中间、先轻后重、先慢后快的原则进行，施工过程中注意尽可能避免填土被压实机械推动的局面；弯道压实时从低向高处进行，确保施工压实到位。目前检测道路路基压实度常见方法有灌砂法和环刀法，灌砂法检测压实度原理关键在于以颗粒、密度均匀的砂填充试洞体积，该法测试次数多，砂需求量大，不适合面广的路基检测，而对于区域市政道路路基检测不失为一种较好的方式。环刀法是相对更传统的路基密度检测法，该法为确保检测的精准性，需队环刀质量、体积进行标定，实际测量时勿混淆环刀编号，而且其检测结果也和测试点选择部位有紧密关联，检测处选择得当，其检测结果则具有一定代表性，因此该方式总的来说具有一定局限性，使用率低。
小结：
市政道路建设复杂，稳定性、强度、耐久性要求高，为确保道路建设质量，夯实路基检测是重要环节，因为优质路基是道路整体质量及后期通行功能的基本保障，分析路基检测基本要点，主要包括平整度、压实度等，立足于多项先进技术严格多指标检测能更好做到道路质控，进而保障市政道路功能性。
参考文献：
[1]吴胜强.市政道路路基压实的检测方法研究[J].江西建材，2015，（22）：157-158.
[2]高照宇，張德刚.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].科技创新与应用，2017，（9）：242.
[3]刘玉凯.关于市政道路路基施工技术要点的几点分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（6）：2298.
[4]李林凤.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（27）：2649-2650.
作者简介：
李卫东，太和县建设工程质量监督站，安徽太和。
【关键词】市政道路；路基；检测
目前随着时代的发展，交通业进展迅速，城市化进程也不断加快，市政道路建设则成为城市建设、交通力承载的重要基础建设，日新月日的社会对其提出了更高要求，为保证市政道路的承载力，需切实狠抓路基施工质量，做好路基每个环节的检测工作，进而更好为现代化建设及发展服务。
1、检测市政道路路基施工质量的重要性
无论是管辖权限，还是道路施工需要重点考虑的构造内容，市政道路和其他道路建设都有较大区别，最直接的表现为道路承受负荷、交通承载量均更高，施工完成道路投入运行后市政道路往复作用要求高，因此必然要求其道路具备良好的耐久度、稳定性、强度和抗损性，大力加强市政道路路基检测力度是确保道路质量的重要方面，因为路基是道路之本，直接关联着道路强度，影响道路使用寿命，故而路基检测成为市政道路施工质量控制的一大环节，乃至在整体道路工程建设中都有着毋庸置疑的重要性。
2、目前市政道路路基存在的常见问题
路基夯实、平整、设计、选材不到位都会诱发道路出现多种问题，直接表现为路基塌陷、道路破损、道路经久耐用度差。（1）路基塌陷 市政路基建设时会存在一定程度桥台沉降和桥头填土高度差异现象，因此桥头大阪和梁伸缩缝间连接则难以达到桥梁建设需求，连接处容易呈现出凹凸不平状，对车辆同行直接构成影响；此外对道路桥梁亦会产生强烈冲击。总结由于阶梯状原因使道路排水及回填材料压实度都能以达到建设要求，故而后期易出现沉降、塌陷现象，这也是主要路基问题之一。（2）路基夯实不佳易导致路面破损 道路桥梁施工环节完成后若出现大片裂痕、破损现象，乃至桥梁使用寿命未达两年就塌陷，出现这种状况的重要原因使路基施工时压实度不足，人员为高度重视路基压实度，加上沥青等材料配比未达科学要求，多个温差大的日夜后，施工材料收缩，可致道路变形，影响交通通行能力。
3、分析市政道路路基检测要点、方法及技术
为确保市政道路路基施工顺利高效进行，工程开始后会应用到多种施工技术，主要包含路基填土压实工序、软土地基处理技术、路基排水技术、路基防护技术等，基于各项施工技术，路基施工完成后质量检测重在探测其压实度、平整度等。
3.1综合检测路基系数
符合要求的市政道路路基应具备均匀、密实、稳定的显著特点，才能对整个道路起到良好的均匀支撑作用，即使在一定负荷、环境下仍不变形，而部分道路在长期超负荷交通力下课出现不均匀变形现象，路面可出现裂缝、沉降、坑槽等问题，影响车辆行车舒适性和道路本身的使用性能。道路施工人员长期实践发现，路基系数检测法是重要的路基质量检测物理指标，它是对道路承载力、刚度的直接描述，而地基系数检测组成包括量测系统、加载系统两方面。路基系数测定方法流程简要叙述如下：首先水平放置测量装置底板和支架，再由高配重车辆提供相反的支撑反力，逐级慢慢加载，加载时机应在地基充分沉变后，而这一过程为尽可能提升检测的准确性，提前应行适当预压，以减小路基和荷载板间的缝隙。
3.2平整度检测
道路拥有良好的平整度是保证其功能水平的关键，因此做好平整度检测是道路质控的关键性步骤。目前随着社会的发展，各类道路建设增多，而平整度检测技术是道路质量检测的重要技术之一，通过检测能及时掌握路基表层凹凸量偏差值，若平整度较差，凹凸偏差值大直接影响车辆通行的稳定性及安全性。目前道路平整度类型较多，但基本原理相似，具体情况应根据工程实际情况开展检测，总结平整度检测主要技术设备有激光断面仪、响应式平整度仪、手推式断面仪等，各仪器特点各异，需酌情根据工程实际情况选择适宜检测技术及仪器，当前平整度检测应用最普遍的技术为3m直尺检测技术，该检测方式具有简单易行的特点，具体操作是将3m直尺放置于测量表面，观察路基表面与直尺之间的间隙，并塞尺检测最大缝隙处高度，所得数据需精准到0.2mm，竣工后路基检测需≥10尺，并做好数据记录，进而计算评估路基平整度。此外，平整度检测还常有连续式检测技术、车载式累计颠簸检测技术等，以最贴切实际的掌握路基平整状况。
3.3压实度检测
填土和压实是道路建设的基础工作，直接关乎道路强度、稳定性，因此压实度同样是市政道路路基检测的一大重要指标，为保证道路质量，压实环节用注意先边缘后中间、先轻后重、先慢后快的原则进行，施工过程中注意尽可能避免填土被压实机械推动的局面；弯道压实时从低向高处进行，确保施工压实到位。目前检测道路路基压实度常见方法有灌砂法和环刀法，灌砂法检测压实度原理关键在于以颗粒、密度均匀的砂填充试洞体积，该法测试次数多，砂需求量大，不适合面广的路基检测，而对于区域市政道路路基检测不失为一种较好的方式。环刀法是相对更传统的路基密度检测法，该法为确保检测的精准性，需队环刀质量、体积进行标定，实际测量时勿混淆环刀编号，而且其检测结果也和测试点选择部位有紧密关联，检测处选择得当，其检测结果则具有一定代表性，因此该方式总的来说具有一定局限性，使用率低。
小结：
市政道路建设复杂，稳定性、强度、耐久性要求高，为确保道路建设质量，夯实路基检测是重要环节，因为优质路基是道路整体质量及后期通行功能的基本保障，分析路基检测基本要点，主要包括平整度、压实度等，立足于多项先进技术严格多指标检测能更好做到道路质控，进而保障市政道路功能性。
参考文献：
[1]吴胜强.市政道路路基压实的检测方法研究[J].江西建材，2015，（22）：157-158.
[2]高照宇，張德刚.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析[J].科技创新与应用，2017，（9）：242.
[3]刘玉凯.关于市政道路路基施工技术要点的几点分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（6）：2298.
[4]李林凤.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（27）：2649-2650.
作者简介：
李卫东，太和县建设工程质量监督站，安徽太和。