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宜万铁路宜昌东站站台与站房场坪高差达15 m,且地基软弱,整体稳定性差,站台挡护难度大。经综合分析比选,结合表层地基软弱、下部地基强度较高及站房设计分层的特点,采用了粉喷桩处理软基、到达层以下设钻孔灌注桩加固、到达层以上采用加筋土挡墙支护的设计方案,将地基处理、侧向约束与边坡挡护有机结合,较好地解决了站台挡护设计,满足站台结构的整体稳定性,并取得了明显的经济效益。