【摘 要】
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开关磁阻电动机（SwitchedReluctanceMotor，SRM）在高速运行时，速度的平方值与转矩值基本成反比关系，速度越高，弱磁特性越明显，输出转矩能力受到极大限制，从而在实际中会使速度受到限制
【机 构】
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中国计量学院机电工程学院,中国北车永济新时速电机电器有限责任公司
【基金项目】
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浙江省自然科学基金项目（LQ13E070001）
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开关磁阻电动机（SwitchedReluctanceMotor，SRM）在高速运行时，速度的平方值与转矩值基本成反比关系，速度越高，弱磁特性越明显，输出转矩能力受到极大限制，从而在实际中会使速度受到限制，调速范围不宽。立足于探讨高速期间的转矩控制问题，利用开关磁阻电动机各相绕组之间电流连续起来的导通控制模式，区别于典型的断续导通模式，连续导通模式关键是需要提前一定的相绕组开通角度，在低电感区迅速建立起电流来，从而增强转矩及功率输出能力。为此，在高速时控制系统增加PI调节控制环，通过查询离线表调整导通角及开
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