在经济环境急剧变化的今天，民营经济发展面临着很多困难，民营汽车企业也面临同样的问题。低成本、低门槛时代已经成为历史，民营汽车企业发展门槛一定要抬高，过去粗放型的路子是走不通了，要针对国内的需求搞自主开发创新、走科学发展的道路。
　　
　　记者：保会长，您好，您是研究中国民营经济的专家，能不能先介绍一下民营经济发展的现状？
　　保育钧：中国改革开放30年，民营经济发展20年。在中国经济发展的20年里，民营经济起了很大的作用，但现在它的发展却碰到了很大困难。
　　
　　记者：您能举例说说有哪些困难吗？
　　保育钧：第一，融资难，包括流动性过剩、银行难贷款。不仅是民营企业融资难，一些知名企业也出现资金断链。第二，用地难。我们每年用地300-500亩，所以用地政策一直在收紧。这就导致了土地价格上涨，造成民营企业用地困难。第三，人民币升值，出口成本增加。第四，出口退税的减少让很多企业无法生存。第五，劳动力成本上升。我在浙江、江苏做过调查，目前劳动力成本平均上涨了20%。第六，能源涨价。对于汽车来说主要就是油，我觉得现在的能源调价还没有到位，相比其他国家和地区，我们的油还是便宜的。第七，原材料价格上涨。第八，环境成本增加。
　　面临这么多的困难，很多的民营企业都招架不住了。浙江、珠三角很多民营企业关门了，这种状况应该引起重视。
　　
　　记者：您认为这些问题和困难是暂时性，还是长期性的？政府是否有意通过紧缩银根等调控政策达到产业升级的目的，以淘汰一批中小企业？
　　保育钧：收紧银根是怕投资增长過快，主要也是为了控制物价上涨。中小企业融资难，这是因为我们国家金融体制还没有很好地改革。改革开放之后外国资本进来了，但中国民间资本却很难开办银行，外国人可以到中国办银行，中国老百姓自己却不能办银行，这是没有道理的。现在有三家银行开始搞试点，全国到现在为止也有40多家村镇银行正在搞，政府也同时放宽了一些对民间贷款公司的限制，但只许放贷，不许存款。
　　从长远看，发展以民间资本为主体的股份制商业银行将是中国经济的大趋势之一，到那时候民营企业日子可能就好过了。但如果金融体制不改革，没有区域性的、以民间资本投资为主体的股份制商业银行出现，中国民营企业贷款始终会是困难的，因此我们寄希望于金融体制改革。
　　
　　记者：那您说民营企业该怎样来面对这么严峻的形势？
　　保育钧：这些困难标志着中国民营企业的低成本、低门槛时代已经过去了。企业发展门槛一定要抬高，过去粗放型的路子是走不通了，必须走自主创新、科学发展的道路。政府应该通过深化改革来进一步为民营企业改善环境，民营企业自身也要深化改革创新。
　　民营企业现在最大的缺点就是产权封闭，有许多家族企业，要渡过难关必须在产权方面进行一些改革。虽然打不过人家，但可以和人家联合，世界500强哪个没经过无数次重组？民营企业经过20年的发展，一家一户靠资本积聚的时代已经过去了，现在要靠重组。在重组的过程中寻找投资，股份有效合作，投资基金发挥作用。
　　
　　记者：那具体到汽车企业在新的历史时期要如何发展呢？
　　保育钧：汽车企业的问题，是要生产适合中国国情的产品。现在私人买车很看重油耗指标，因此汽车企业要利用技术降低能源消耗，否则汽车很难卖出去。
　　我觉得中国汽车企业老是喊着要打出去的豪言壮语，但要认清楚市场上的空白主要还是在内需市场。居民消费的汽车市场非常广阔，我们要在2020年以前全面实现小康，在这段时期主要内需市场恐怕还是在国内。
　　因此，汽车企业就该针对国内的需求搞自主开发创新。政府要对民营品牌自主创新进行扶持。民营企业搞自主创新很难，因为需要大量的投入，最后却有可能不被采购和认可，但这种锲而不舍的精神很值得学习。我相信中国汽车市场从长远来看很有发展前景，虽然短期可能有一些困难，但还是可以克服的。