【摘 要】
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2012年2月16日，重庆恒通电动客车动力系统有限公司与微宏动力系统（湖州）有限公司首台纯电动公交客车下线。重庆恒通电动客车动力系统有限公司董事杨茂超、总经理邓平等领导及员工代表参加了下线仪式。 此次下线的纯电动客车以恒通都市?威龙经典车型为原型，是世界首款自主研发的快速充电公交客车，采用了充放电倍率大于5C、循环寿命大于1.5万次的钛酸锂动力电池组作为车辆的储能系统，克服了传统磷酸铁锂电池电动
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2012年2月16日，重庆恒通电动客车动力系统有限公司与微宏动力系统（湖州）有限公司首台纯电动公交客车下线。重庆恒通电动客车动力系统有限公司董事杨茂超、总经理邓平等领导及员工代表参加了下线仪式。
此次下线的纯电动客车以恒通都市?威龙经典车型为原型，是世界首款自主研发的快速充电公交客车，采用了充放电倍率大于5C、循环寿命大于1.5万次的钛酸锂动力电池组作为车辆的储能系统，克服了传统磷酸铁锂电池电动客车重量重、充电时间长、寿命短、充电站占地面积大等不足；交流异步电机直接驱动、空气悬挂，省去了变速箱和变速箱控制系统，结构简单、动力强劲、可操作性强，具有噪音非常低、乘坐舒适、可靠性高、寿命长等特点；自主研究的双枪快速充电技术，实现10分钟快速充电，充电像加油一样方便，一次充电能跑30—50公里，完全满足公交客车定线、中短距离客运的使用需求。
由重庆公交集团采购的这批纯电动客车于今年1月投入生产，共25台，计划从2月16日起至2月底陆续下线后在渝北空港投入运营。2012和2013年，重庆公交集团还计划投入100台快速充电纯电动客车和400台快速充电插电式混合动力客车。预计2013年底，重庆公交快速充电客车将达到1000台以上。（谭佳）
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