数字货币智能合约的构造逻辑与治理

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数字货币智能合约是部署在区块链上可自动执行的数字化协议.智能合约的出现使得区块链作为底层技术,不仅用来存储数据,而且实现了在区块链上构建更加广泛的应用.通过国内外法定数字货币智能合约的技术方案和试点经验,梳理智能合约的构造逻辑,运用国家契约理论和货币法偿原则,分析数字货币时代智能合约对中央银行监管调控带来的全新挑战,提出了改进数字契约治理的建议方向.
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需要从监管套利视角,重新审视中国FinTech发展及其风险管控问题rn大约10年前,互联网科技企业大举跨界进入金融行业的行为,在中国一直以来金融严管制的现实背景下,无论如何都具有浓厚的监管套利色彩.例如,对中国金融科技(FinTech)发展具有标志性意义的“余额宝”,一方面使阿里巴巴公司绕过了严格的基金销售牌照制度,另一方面还创造了一种乏于监管的资产型支付工具.这一切,不过是阿里巴巴将支付宝与货币市场基金做了惊为天人的无缝双向链接,从而使“余额宝”具备了货币市场基金与货币支付工具的双重特征.钱闲时,用户“
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引言rn“双碳”目标预示着我国绿色发展进入新阶段.2020年9月,国家主席习近平在第七十五届联合国大会提出:中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和(以下简称“双碳”目标).我国作为当前全球碳排放量最大的国家,此次明确提出“双碳”目标,对于全球应对气候变化进程具有重要意义,也预示着我国的绿色发展进入了减污降碳的新阶段.
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气候变化将对宏观经济产生重要影响,由此引发的金融风险难以预测.本文假定二氧化碳(C02)浓度升高是造成气候变化的主要原因,将碳税、财政补贴、利率补贴纳入DSGE模型,通过研究财政政策和“绿色金融”两种政策冲击来分析气候变化对宏观经济的影响:一是财政政策以碳税的形式对非绿色产品进行“惩罚”;二是财政政策以财政补贴形式、货币政策以利率补贴形式对绿色产品进行“奖励”.结果表明:一是碳税冲击下,非绿色产品占总产出越多,经济受到的负面影响越大;二是存在财政补贴时,在碳税冲击下,当绿色产品占总产出大于50%时,经济受
以某煤矿二采区轨道巷为例,进行了无极绳连续牵引车系统的设计分析,并对其系统内梭车不发生翻车、掉道的关键技术进行了研究.结果表明,无极绳连续牵引车能有效实现煤矿井下大件设备和材料的连续运输,显著提升了煤矿辅助运输系统的效率,但是对于坡度较大、拐弯点和变坡点多的复杂巷道,必须通过增设弯道护轨及转弯装置、加强梭车防脱轨设置等措施来强化无极绳连续牵引车系统性能,保证其在复杂巷道条件下安全、稳定、高效运行.
“十四五”规划提出要不断加快生产性服务业发展步伐,提升产业融合效率和质量.以生产性服务业集聚水平较强的长三角为研究对象,以生产性服务业集聚对区域经济的影响为切入点,以期为生产性服务业发展、区域经济融合发展等提出建设性建议.研究发现,不同生产性服务业集聚类型均对经济发展具有促进作用,但影响程度不同,且这种影响具有外溢性.
高等教育普及化与学生贷款rn著名的教育社会学家马丁·特罗(Martin Trow)博士在20世纪60代起提出将高等教育根据入学率不同划分为三个阶段:当高等教育的毛入学率低于15%时属于精英教育阶段,当毛入学率大于15%小于50%属于大众化阶段,当毛入学率大于50%属于普及化阶段.
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治理不平等是推动共同富裕的内在要求rn当前,全球收入不平等问题突出.由诺贝尔经济学家阿比吉特·巴纳吉、埃丝特·迪弗洛领衔撰写的《世界不平等报告(2022)》指出,目前全球人均收入差别持续增大,最富有的10%人口囊括了世界总收入的52%,而相对贫困的50%人口仅占有全球总收入的8.5%.相比而言,个人财富的不平等比收入不平等更为严重.处于顶层的10%人口持有总财富比重已高达76%,而底层的50%人口所占的全球财富比重更缩小到了2%.作为权力、资源、影响力之源的财富,正深刻地影响着这两类群体收入的增长趋势.经
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2020年初暴发的新冠肺炎疫情使中国经济面临较大压力,对居民消费产生了强烈冲击.同时,受居民收入放缓、负债水平攀升、产品有效供给不足、促消费政策长期效用不佳等短板掣肘,提升中国居民消费面临着长期挑战.基于1999~2020年居民消费相关数据,采用状态空间模型研究了疫情冲击下居民消费的影响因素.研究的结论为下一步消费升级、扩大内需提供了政策参考.
针对高速公路两侧护栏的形变状况及形变发生的高速里程位置问题,通过双目视觉道路巡检设备采集护栏数据信息,构建护栏识别模型.结合改进的边缘提取和线性拟合分析算法,提出一种基于双目视觉的护栏形变自动检测及高速里程定位方法,为护栏的日常巡检作业提供一种安全、高效、低成本的方法参照.3组试验路段的测试结果表明:该方法能够实现高速公路护栏的自动识别,综合识别精度达到92.8%;选定路段内形变护栏全部检出;得到的形变护栏里程位置坐标和实际里程位置相比,距离误差在10 m范围内,能够满足实际巡检的里程定位需求,减少护栏形