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系统工程被认为是一种业已建立的、全面的实践,但并非总是能有效地交付。美国政府问责局(GAO)和NASA的航天系统最新研究详细记录主要预算超支和进度延期。同样,麻省理工的“精益促进举措”(LAI)的最新研究指明了政府计划中存在巨大浪费,达到了所投入时间的70%。大部分计划都承受着某种形式的浪费:协调差、需求不稳定、质量问题和管理挫败。这种浪费表征在诸多计划中储备着的巨大生产力以及提高项目效率的极大机会。
精益思想中的精益开发和更广泛的方法均起源于丰田“准时化”的哲学思想,其目标是“通过彻底消除生产线上的浪费、不一致性及不合理需求,高效率地生产出优质产品”。精益SE是将精益思想应用到SE中以及组织与项目管理的相关方面。SE聚焦于促使复杂技术系统无缺陷开发的规程。精益思想是一种整体性的范式,聚焦于向客户交付最大价值并使浪费活动最小化。精益思想已成功地应用于制造、飞机库管、行政管理、供应链管理、健康医疗和产品开发,还包括工程领域。
精益SE(LSE)是精益思想和SE之间协同的领域,目的是以最小的浪费向技术复杂系统交付生命周期的最大价值。精益SE并不意味着更少的SE,其意味着更多且更好的SE,具有更高的职责、权限和经济责任,从而产生提高任务保证的更好的、无浪费的工作流。在精益SE理念下,任务保证是毋庸置疑的,并且为取得成功而合理要求的任何任务都必须被包括在内,但其应以最小的浪费被妥善地计划和执行。
价值
工程计划中的价值主张常常是一个多年的、复杂的且昂贵的采办流程,涉及数千名利益攸关者并产生数百甚至数千个广为诟病的、难以稳定的需求(甚至在要求提供建议书[RFP]阶段亦是如此)。在精益SE中,“价值”被简单地定义为任务保证(即在产品或任务的开发生命周期中以无瑕的技术实现交付无瑕的复杂系统)并使客户和所有其他利益攸关者满意,这意味着以最少的浪费、最低的成本以及尽可能短的进度完成任务。
“价值是客户和潜在的其他利益攸关者对特定产品或服务的益值(如收益除以成本)的度量,是以下因素的函数:①产品满足客户需求的有用性;②所满足的需求的相对重要性;③产品相对于需要时间的可用性;④客户的拥有成本。
产品开发中的浪费
LAI将浪费分为七类:过度处理、等待、不必要的移动、过度生产、运输、库存和缺陷。
浪费:“在客户眼中是不能为产品或服务增加价值的工作元素。浪费只会增加成本和时间。”
当将精益思想应用于SE和项目计划时,要考虑每一类浪费并识别产生浪费活动的区域。以下阐明针对每类LAI浪费中SE实践的一些浪费因素。
1.过度处理——为产生所期望的输出而进行的不必要的处理。考虑项目是怎样“做过头”的,且花费了更多不必要的时间和能量:
· 过多的人经手“原料”(物料或信息)。
· 不必要的串行生产。
· 过度/自定格式或重新编排的格式。
· 超出价值所需的过度细化。
2.等待——等待物料或信息,或信息或物料等待处理。考虑项目为完成某一任务需要等待的“东西”:
· 物料或信息的延迟交付。
· 过早交付——导致最终的返工。
3.不必要的移动——为了接近或处理物料或信息而移动人员(或人员的移动)。考虑执行任务时任何不必要的移动:
· 缺乏直接获取——花费在寻找所需物品的时间。
· 人工干预。
4. 过度生产——创造太多的物料或信息。考虑不必要的“原料”(即物料或信息)是如何产生的:
· 产生不必要的数据和信息。
· 信息过度传播;推送数据。
5. 运输——移动物料或信息。考虑项目如何把“原料”从一处移到另一处:
· 人员之间不必要的传递。
· 在不需要时运送“原料”(推送)。
· 不协调的交流——由于交流失败而未运送。
6. 库存——保留超出需要的物料或信息。考虑项目是如何积压信息或物料的:
· “原料”积压太多。
· 所需“原料”查询复杂。
· 过时的、过期的信息。
7. 缺陷——为纠正问题导致工作重做的错误或过失。考虑项目是如何返工并重做的:
· 缺乏适当的评审、验证或确认。
· 错误或不足的信息。
精益思想中的精益开发和更广泛的方法均起源于丰田“准时化”的哲学思想,其目标是“通过彻底消除生产线上的浪费、不一致性及不合理需求,高效率地生产出优质产品”。精益SE是将精益思想应用到SE中以及组织与项目管理的相关方面。SE聚焦于促使复杂技术系统无缺陷开发的规程。精益思想是一种整体性的范式,聚焦于向客户交付最大价值并使浪费活动最小化。精益思想已成功地应用于制造、飞机库管、行政管理、供应链管理、健康医疗和产品开发,还包括工程领域。
精益SE(LSE)是精益思想和SE之间协同的领域,目的是以最小的浪费向技术复杂系统交付生命周期的最大价值。精益SE并不意味着更少的SE,其意味着更多且更好的SE,具有更高的职责、权限和经济责任,从而产生提高任务保证的更好的、无浪费的工作流。在精益SE理念下,任务保证是毋庸置疑的,并且为取得成功而合理要求的任何任务都必须被包括在内,但其应以最小的浪费被妥善地计划和执行。
价值
工程计划中的价值主张常常是一个多年的、复杂的且昂贵的采办流程,涉及数千名利益攸关者并产生数百甚至数千个广为诟病的、难以稳定的需求(甚至在要求提供建议书[RFP]阶段亦是如此)。在精益SE中,“价值”被简单地定义为任务保证(即在产品或任务的开发生命周期中以无瑕的技术实现交付无瑕的复杂系统)并使客户和所有其他利益攸关者满意,这意味着以最少的浪费、最低的成本以及尽可能短的进度完成任务。
“价值是客户和潜在的其他利益攸关者对特定产品或服务的益值(如收益除以成本)的度量,是以下因素的函数:①产品满足客户需求的有用性;②所满足的需求的相对重要性;③产品相对于需要时间的可用性;④客户的拥有成本。
产品开发中的浪费
LAI将浪费分为七类:过度处理、等待、不必要的移动、过度生产、运输、库存和缺陷。
浪费:“在客户眼中是不能为产品或服务增加价值的工作元素。浪费只会增加成本和时间。”
当将精益思想应用于SE和项目计划时,要考虑每一类浪费并识别产生浪费活动的区域。以下阐明针对每类LAI浪费中SE实践的一些浪费因素。
1.过度处理——为产生所期望的输出而进行的不必要的处理。考虑项目是怎样“做过头”的,且花费了更多不必要的时间和能量:
· 过多的人经手“原料”(物料或信息)。
· 不必要的串行生产。
· 过度/自定格式或重新编排的格式。
· 超出价值所需的过度细化。
2.等待——等待物料或信息,或信息或物料等待处理。考虑项目为完成某一任务需要等待的“东西”:
· 物料或信息的延迟交付。
· 过早交付——导致最终的返工。
3.不必要的移动——为了接近或处理物料或信息而移动人员(或人员的移动)。考虑执行任务时任何不必要的移动:
· 缺乏直接获取——花费在寻找所需物品的时间。
· 人工干预。
4. 过度生产——创造太多的物料或信息。考虑不必要的“原料”(即物料或信息)是如何产生的:
· 产生不必要的数据和信息。
· 信息过度传播;推送数据。
5. 运输——移动物料或信息。考虑项目如何把“原料”从一处移到另一处:
· 人员之间不必要的传递。
· 在不需要时运送“原料”(推送)。
· 不协调的交流——由于交流失败而未运送。
6. 库存——保留超出需要的物料或信息。考虑项目是如何积压信息或物料的:
· “原料”积压太多。
· 所需“原料”查询复杂。
· 过时的、过期的信息。
7. 缺陷——为纠正问题导致工作重做的错误或过失。考虑项目是如何返工并重做的:
· 缺乏适当的评审、验证或确认。
· 错误或不足的信息。