【摘 要】
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为研究燃料组分变化对煤层气发动机性能的影响,在一台火花点火发动机上进行了煤层气发动机运转稳定性试验研究,探明了稀燃极限以及燃料当量比、煤层气各组分混合比对发动机的
【机 构】
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沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室,大连理工大学能源动力学院,大连民族大学机电工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51409158,51509035);中国博士后科学基金项目(2014M551078)
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为研究燃料组分变化对煤层气发动机性能的影响,在一台火花点火发动机上进行了煤层气发动机运转稳定性试验研究,探明了稀燃极限以及燃料当量比、煤层气各组分混合比对发动机的经济性及运转稳定性的影响,并采用掺氢燃烧的方式研究了掺氢量对煤层气发动机稀燃极限及循环变动的改善作用。试验结果表明：煤层气中CO2含量对发动机的经济性及运转稳定性均有较大影响,随着CO2含量的升高,有效热效率逐渐下降、并在较高CO2含量时急剧恶化,发动机的循环变动系数增加;掺氢能够有效拓展稀燃极限,随掺氢量的升高煤层气发动机的工作稳定性有明显改善
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