近日获悉，奇瑞汽车已正式对旗下营销公司的机构及管理职位进行了大规模调整。内部文件显示，奇瑞汽车此次人事调整，共涉及市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部八大部门，尤其是销售部门和品牌传播部门，均进行了更加细化的工作内容分配。
　　以市场与产品部为例，负责的职能规定非常细致，比如年度目标制订、推荐产品改进与品质提升都是这个部门的职责。而品牌传播部除了传统的媒介传播科、产品公关科还设有体验营销科和数字化营销科。销售部则依然是下设八个大区，延续了之前的设置。
　　与此同时，奇瑞汽车还对相关的25个高管进行了职务调整：王琅、张贵兵被同时聘任为营销公司常务副总经理，而营销公司副总经理职位也共有四位，不过此次被调整的高管基本也都是“老奇瑞人”，也就是说没有空降兵进入奇瑞营销公司，以王琅为例，在奇瑞已经历任多个领导岗位，可以说是经验丰富，同时对奇瑞也是相当了解，这次被委以重任也是希望“老奇瑞人”能够奋发图强。
　　根据接近奇瑞汽车的消息人士透露，此次营销公司对架构和人事进行调整，或许与加盟奇瑞汽车仅一月有余的原宝沃汽车（中国）有限公司副总裁贾亚权有关，他9月份被正式任命为奇瑞汽车股份有限公司副总经理，兼营销公司总经理，这次调整应被视为他在奇瑞开展工作的第一步。
　　其实近两年由于市场变化和自身发展需要，奇瑞汽车已经经历了几次重大的人事调整，尤其是今年4月，陈安宁正式接替尹同跃担任奇瑞汽车股份有限公司总经理开始，已经进行了一轮关键岗位的变动。而此番再次对营销公司进行调整，也让外界猜测是奇瑞想对自身管理体制和人才培养机制进行变革，或许代表着奇瑞要进一步深化体系改革的决心。
　　而今年以来奇瑞汽车的一系列变动，能否让这个曾经辉煌的自主品牌车企走出泥潭，将极大考验陈安宁及贾亚权这些新上任者们的魄力。
　　贾亚权履历
　　贾亚权1996年以一名普通业务员的身份进入长城汽车，并在此后十多年时间里，帮助长城建立了庞大的经销网络和良好的营销体系。2012年，贾亚权转阵福田，出任福田汽车国内销售总经理。2015年，贾亚权任宝沃汽车（中国）有限公司副总裁兼营销公司总经理，并助力宝沃首款车型BX7在2016年斩获了近4万辆销售订单。可以说，贾亚权的到来，为奇瑞汽车进行深度体系改革做了铺垫。
　　“江淮教父”左延安获第三届饶斌奖
　　10月24日，在2017中国汽车工程学会年会上，原江淮汽车董事长左延安被授予“中国汽车工业饶斌奖”。该奖项是备受瞩目的中国汽车工业企业家奖，旨在奖励中国汽车工业创建以来对中国汽车工业的发展做出卓越贡献的优秀人才。获得饶斌奖至少要具备三个条件：第一，他必须是终生从事汽车工业的专业人士；第二，在汽车产业工业发展过程中留下历史痕迹；第三，他是一个企业家。
　　左延安获得本屆饶斌奖，可谓实至名归。熟悉中国汽车工业发展历史、江淮汽车发展历史的都不会忘记这位有着“江淮教父”之称的传奇人物。左延安自1990年开始掌舵江淮汽车，带领江淮从一个濒临倒闭的小厂发展到拥有上百亿资产的上市公司，直至2012年从江淮汽车集团董事长任上退休。左延安被认为是在中国汽车界屈指可数的有大作为又有人格魅力的汽车领袖。