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摘要：本文就我國公路桥梁的发展情况、市政道桥施工技术存在的问题以及市政道桥施工技术要点及注意事项三个方面进行了简要的分析
关键词：市政道桥施工；技术要点；注意事项
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
引言
当前，伴随着我国经济的飞速发展，我国的城市化水平不断提高，国内机动车数量不断增加。为了满足城市发展的需要，进一步缓解交通拥堵现象，城市建设部门应更加注重市政道路桥梁的规划和建设。市政道桥施工技术关系到整个道路桥梁工程的质量，因此有关部门和单位应做好市政道桥施工技术研究工作。
一、我国公路桥梁的发展情况
自从我国实施改革开放以来，我国公路桥梁建设取得了巨大的进步。如今，在祖国的大半江河、高速公路及偏远的山区，不同类型、不同特色的桥梁不断呈现，展示着我国公路桥梁建设的辉煌进步。桥梁建设取得的成就，不仅是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶，也充分体现了改革开放后我国综合国力的提升，和国家领导人对工程建设的重视。
1、桥梁工程概况
桥梁工程是土木工程中结构工程的一个分支学科, 它是用石、砖、木、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和钢等材料建造的结构工程，在功能上是交通工程的咽喉。桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10％-20％，它不仅是交通运输的重要关口，而且在现代化战争中，桥梁工程也具有非常重要的战略地位。
2、我国公路桥梁的发展现状
公路桥梁不仅在交通运输事业中占重要地位，而且在发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。随着科技的进步，工业化水平的提高，桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等都是现代桥梁的新生产物。世界各国著名城市的大桥，是现代科技水平的标志，也是城市人的骄傲。桥梁建筑已经从简单的交通线上的实体工程角色，演变成了一个体现国家科学技术、综合国力的综合体。
二、市政道桥施工技术存在的问题
1、道桥施工技术质量上的欠缺
1.1桥梁工程中的材料问题
桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会关系着人们的人身安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。
1.2公路桥梁的裂缝现象
很多公路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。造成原因有:原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。
1.3桥梁铺装层松散脱落问题
桥梁铺装层松散脱落问题影响着车辆的顺利通行。其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。
2、部分施工人员技术水平低
施工作业依旧采取劳动力密集型方式，部分施工人员技术水平低，对施工新技术及新工艺缺乏了解，以至于不能很好的使用，间接地影响了新技术的推广和使用。
3、国家监管不力
国家对施工技术管理采用粗放型管理方式，重视事后监督，而过程监督则相对较弱。监督管理的薄弱，导致了部分不正当手段趁虚而入，影响了道桥施工资金的使用效率，降低了施工质量。
三、市政道桥施工技术要点及注意事项
1、市政道桥施工技术要点
1.1路基土方工程施工分挖方和填方两个方面。填方的工程量偏大，因而是决定工程质量高低的关键环节，我们要重视这一环节的施工工作。开工后逐步进行路基、雨水管道、道路结构层、沥青混凝土路面、人行道等工程的施工。全部施工内容完成后，一并提请竣工验收。此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起足够的重视。在施工填土时，可借助机械设备进行施工作业，这样便能提高施工效率。
1.2道桥过渡段施工技术要点
路桥过渡段发生不均匀沉降，即桥头跳车现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一，下面将从设计和施工两方面提出有效的控制措施。
1.2.1加强路桥过渡段路堤填料的选择
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。
1.2.2巧用土工格栅
土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。
1.2.3合理设置缓和过渡段
由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
1.2.4选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构
在各种型式的桥台结构中，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，这样更有利于大型机械碾压，使压实更加均匀，压实度也更容易达到设计要求。
2、市政道桥施工注意事项
2.1通过培训学习，提高人员素质
组织施工人员培训学习，大力推广新技术新工艺，提高施工人员综合素质，为企业长远发展培育熟练的技术工人；管理团队也要不停的学习国内外先进的施工管理经验，不断提高管理人员的管理水平和业务素质，以期更早的发现和处理管理中存在的问题，把影响施工质量和进度等不合理因素消灭在萌芽状态。不仅仅是施工企业内部的学习，同时，企业利益相关方的学习也同等重要。通过不断的学习，推广新技术和新的管理经验及理念，才能避免施工技术困扰管理的问题，更好的保证施工质量。
2.2充分做好前期协调准备工作
施工工期长，施工人员多，施工材料杂，协调部门多，因此，充分做好前期协调准备工作，制定一个详实可行的施工方案就尤为重要。充分考虑人财物的管理，尽早考虑到过程中可能遇到的问题，提前做好协作部门的沟通协调，可以有效的避免施工现场混乱，工作分派不合理，协调部门不畅通的问题。让施工在科学的、合理的、现代的、安全的情况下高质量的进行。
2.3认真做好工作记录，严格工程验收管理
施工技术管理千头万绪，认真做好工作记录，可以把施工过程、施工状况明晰的记录下来，以期实现安全有效的企业内部过程监督，存在的问题及时快速的报负责人解决，以免窝工。同时，工程验收管理的质量是不可忽视的。只有将验收工作做好，对相关材料进行分析整理，严格工程验收管理，才能更好地对施工的全过程进行监督和管理。
结束语
综上所述，做好市政道桥施工技术要点及注意事项的研究，是保证市政道路桥梁工程质量的重要举措，有利于提高市政道路桥梁的使用年限，从而服务好人民的出行。
参考文献
［1］段青萍．试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术［J］．中国城市经济，2011，(2)．
［2］张瑞芳，陈丽，包向春．浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施［J］．中国外资，2011，(10)．
关键词：市政道桥施工；技术要点；注意事项
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
引言
当前，伴随着我国经济的飞速发展，我国的城市化水平不断提高，国内机动车数量不断增加。为了满足城市发展的需要，进一步缓解交通拥堵现象，城市建设部门应更加注重市政道路桥梁的规划和建设。市政道桥施工技术关系到整个道路桥梁工程的质量，因此有关部门和单位应做好市政道桥施工技术研究工作。
一、我国公路桥梁的发展情况
自从我国实施改革开放以来，我国公路桥梁建设取得了巨大的进步。如今，在祖国的大半江河、高速公路及偏远的山区，不同类型、不同特色的桥梁不断呈现，展示着我国公路桥梁建设的辉煌进步。桥梁建设取得的成就，不仅是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶，也充分体现了改革开放后我国综合国力的提升，和国家领导人对工程建设的重视。
1、桥梁工程概况
桥梁工程是土木工程中结构工程的一个分支学科, 它是用石、砖、木、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和钢等材料建造的结构工程，在功能上是交通工程的咽喉。桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10％-20％，它不仅是交通运输的重要关口，而且在现代化战争中，桥梁工程也具有非常重要的战略地位。
2、我国公路桥梁的发展现状
公路桥梁不仅在交通运输事业中占重要地位，而且在发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。随着科技的进步，工业化水平的提高，桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等都是现代桥梁的新生产物。世界各国著名城市的大桥，是现代科技水平的标志，也是城市人的骄傲。桥梁建筑已经从简单的交通线上的实体工程角色，演变成了一个体现国家科学技术、综合国力的综合体。
二、市政道桥施工技术存在的问题
1、道桥施工技术质量上的欠缺
1.1桥梁工程中的材料问题
桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会关系着人们的人身安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。
1.2公路桥梁的裂缝现象
很多公路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。造成原因有:原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。
1.3桥梁铺装层松散脱落问题
桥梁铺装层松散脱落问题影响着车辆的顺利通行。其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。
2、部分施工人员技术水平低
施工作业依旧采取劳动力密集型方式，部分施工人员技术水平低，对施工新技术及新工艺缺乏了解，以至于不能很好的使用，间接地影响了新技术的推广和使用。
3、国家监管不力
国家对施工技术管理采用粗放型管理方式，重视事后监督，而过程监督则相对较弱。监督管理的薄弱，导致了部分不正当手段趁虚而入，影响了道桥施工资金的使用效率，降低了施工质量。
三、市政道桥施工技术要点及注意事项
1、市政道桥施工技术要点
1.1路基土方工程施工分挖方和填方两个方面。填方的工程量偏大，因而是决定工程质量高低的关键环节，我们要重视这一环节的施工工作。开工后逐步进行路基、雨水管道、道路结构层、沥青混凝土路面、人行道等工程的施工。全部施工内容完成后，一并提请竣工验收。此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起足够的重视。在施工填土时，可借助机械设备进行施工作业，这样便能提高施工效率。
1.2道桥过渡段施工技术要点
路桥过渡段发生不均匀沉降，即桥头跳车现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一，下面将从设计和施工两方面提出有效的控制措施。
1.2.1加强路桥过渡段路堤填料的选择
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。
1.2.2巧用土工格栅
土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。
1.2.3合理设置缓和过渡段
由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
1.2.4选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构
在各种型式的桥台结构中，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，这样更有利于大型机械碾压，使压实更加均匀，压实度也更容易达到设计要求。
2、市政道桥施工注意事项
2.1通过培训学习，提高人员素质
组织施工人员培训学习，大力推广新技术新工艺，提高施工人员综合素质，为企业长远发展培育熟练的技术工人；管理团队也要不停的学习国内外先进的施工管理经验，不断提高管理人员的管理水平和业务素质，以期更早的发现和处理管理中存在的问题，把影响施工质量和进度等不合理因素消灭在萌芽状态。不仅仅是施工企业内部的学习，同时，企业利益相关方的学习也同等重要。通过不断的学习，推广新技术和新的管理经验及理念，才能避免施工技术困扰管理的问题，更好的保证施工质量。
2.2充分做好前期协调准备工作
施工工期长，施工人员多，施工材料杂，协调部门多，因此，充分做好前期协调准备工作，制定一个详实可行的施工方案就尤为重要。充分考虑人财物的管理，尽早考虑到过程中可能遇到的问题，提前做好协作部门的沟通协调，可以有效的避免施工现场混乱，工作分派不合理，协调部门不畅通的问题。让施工在科学的、合理的、现代的、安全的情况下高质量的进行。
2.3认真做好工作记录，严格工程验收管理
施工技术管理千头万绪，认真做好工作记录，可以把施工过程、施工状况明晰的记录下来，以期实现安全有效的企业内部过程监督，存在的问题及时快速的报负责人解决，以免窝工。同时，工程验收管理的质量是不可忽视的。只有将验收工作做好，对相关材料进行分析整理，严格工程验收管理，才能更好地对施工的全过程进行监督和管理。
结束语
综上所述，做好市政道桥施工技术要点及注意事项的研究，是保证市政道路桥梁工程质量的重要举措，有利于提高市政道路桥梁的使用年限，从而服务好人民的出行。
参考文献
［1］段青萍．试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术［J］．中国城市经济，2011，(2)．
［2］张瑞芳，陈丽，包向春．浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施［J］．中国外资，2011，(10)．