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针对ＣＡ４８８发动机配气机构特点，提出了分析装有液压器，顶置凸轮轴，顶置气门配置气机构动力学特性的一种新型多质量动力学模型，即“４＋Ｎ”模型。通过模拟计算与实测值的比较，证实了该模型的可靠性，同时用该模型分析了气门落座冲击力及其峰值与凸轮轴速的关系。
配气机构多质量动力学模拟
【摘 要】
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针对ＣＡ４８８发动机配气机构特点，提出了分析装有液压器，顶置凸轮轴，顶置气门配置气机构动力学特性的一种新型多质量动力学模型，即“４＋Ｎ”模型。通过模拟计算与实测值的比较，证实了该模型的可
【机 构】
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哈尔滨工业大学汽车学院
【出 处】
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哈尔滨工业大学学报
【发表日期】
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1999年2期
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