论文部分内容阅读
介绍了地下结构动力时程分析方法的具体实施方法，并对两个实际工程中的拱形地铁车站结构进行了地震反应时程分析，初步研究了地铁车站结构一地基系统在地震作用下的反应特点。分析结果表明：在地震作用下，加速度反应从基岩向上传播时有明显的放大效应；地下结构变形与自由场变形呈线性关系，可采用地面峰值相对位移（PGRD）作为地下结构地震动参数；地下结构中拱形结构相对于矩形结构避免了力的集中，受力较为有利；对于大断面地下结构，拟静力方法仍采用自由场反应作为地震作用将引起较大误差。