【摘 要】
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为研究不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔断面的静态接触特性,针对我国高速动车组常用的LMA,S1002CN和XP55这3种车轮踏面,选择顶宽35 mm曲尖轨所在的60N钢轨道岔断面,根据MATLAB
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,中铁上海设计院集团有限公司
【基金项目】
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中国科协青年人才托举工程项目(2018QNRC001),国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1734207),国家自然科学基金资助项目(51778542)。
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为研究不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔断面的静态接触特性,针对我国高速动车组常用的LMA,S1002CN和XP55这3种车轮踏面,选择顶宽35 mm曲尖轨所在的60N钢轨道岔断面,根据MATLAB编写迹线法程序以及通过Kalker非赫兹滚动接触CONTACT软件,分别计算轮轨静态接触时的接触几何参数与接触力学参数,以此分析轮轨的匹配性能,同时探讨不同轨道参数对接触几何的影响。研究结果表明:当LMA踏面与该60N钢轨道岔断面接触时,其匹配性能最好,能够有效延长基本轨的承载效应,减缓尖轨的疲劳损伤;S1002
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