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在考虑交通系统的总体效益的基础上,从综合费用最小的观点出发,提出了一个基于广义费用最小的城市中心区路边停车规划模型,以此来确定路边停车的合理规模,以达到中心区交通系统的总体效益最佳.
基于广义费用最小的城市路边停车规划模型
【摘 要】
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在考虑交通系统的总体效益的基础上,从综合费用最小的观点出发,提出了一个基于广义费用最小的城市中心区路边停车规划模型,以此来确定路边停车的合理规模,以达到中心区交通系
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
【出 处】
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哈尔滨工业大学学报
【发表日期】
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2003年7期
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