论文部分内容阅读
电机控制策略对整车的NVH性能存在不同程度的影响,通过对电机转矩波动进行控制可以改善电机输出转矩的平顺性,进而提高整车的舒适性。通过对影响电机转矩波动的因素进行分析,并对电机转矩波动控制策略进行优化,达到优化车内噪声的目的,为解决类似问题提供一种思路及方法。
基于电机转矩波动控制的车内噪声优化研究
【摘 要】
：
电机控制策略对整车的NVH性能存在不同程度的影响,通过对电机转矩波动进行控制可以改善电机输出转矩的平顺性,进而提高整车的舒适性。通过对影响电机转矩波动的因素进行分析,
【机 构】
：
中国汽车技术研究中心有限公司,上海知豆电动汽车有限公司
【出 处】
：
重庆理工大学学报：自然科学
【发表日期】
：
2018年10期
其他文献
在实施住宅采暖分户热计量的措施后,在采暖系统的设计上引起了一系列的与传统采暖系统不同的做法,针对建筑围护结构的热工性能、体型系数对建筑节能的重要影响,提出了在分户
某汽车主机厂出现输送线驱动轴断裂的情况,通过断口宏、微观外观对驱动轴断裂的原因进行分析,结果表明:在60JPH的生产节拍下,驱动轴发生旋转弯曲疲劳断裂,裂源处具有应力集中
根据某款6902型客车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型。运用能量解耦法及NAGA-II优化算法,先基于正交试验方法对动力总成悬置系统刚度参数进