新型聚酯增塑聚乳酸材料的制备及性能研究

来源 :塑料科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mater
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用缩聚反应将丁二酸与二甘醇共聚,制备低分子量的聚丁二酸二乙二醇酯(PDEGS),并将其作为聚乳酸(PLA)的增塑剂,利用差示扫描量热仪(DSC)、广角X射线衍射仪(WAXD)、扫描电镜(SEM)、万能试验机、气体渗透仪等对PLA/PDEGS共混物的热性能、力学性能、氧气透过性能及基本结构进行研究.结果表明:PDEGS与PLA具有较好的相容性,能够有效提高PLA分子链的运动能力,使其玻璃化转变温度(Tg)和冷结晶温度(Tcc)下降,共混物的断裂伸长率和氧气渗透系数显著提高.当PDEGS的含量增加到15 phr时,PLA的Tg从60.5℃降低至33.1℃,断裂伸长率可从6.6%增加至491.7%,氧气透过率增加166%.当PDEGS含量增加到5 phr以上时,共混物内部会出现一种介于有序晶区与无序非晶区之间的“介相结构”,该结构的存在一定程度上影响了共混物的热性能和氧气透过性能.
其他文献
为解决船舶建造过程中出现的实船的重量和重心与设计目标不符的问题,需在设计和建造船舶过程中对全船的重量和重心进行有效控制。以"雪龙2"号极地自破冰科学考察船为对象,对
为解决深海浮式风电机桩发展中存在的抗波浪稳定性问题,参考装配式半潜(Semi-Submersible, SEMI)型浮式基础常用结构形式,设计四筒三角形基础结构模型。在造波池中对该模型进
以某型桁架式桩腿的风电安装平台全程升降试验过程为依托,通过手工测量和电子测量的方式测量全程升降中同一桩腿上不同主弦管齿条升降距离差异值(Rack Phase Difference, RPD
针对当前船舶设计过程中存在的总体所与总装厂的协同程度不深、二维图纸交付环节较多、数据无法直接传递、继承导致的研制周期较长和质量控制较难等问题,基于三维体验平台(3D
介绍一种有限元直接计算方法,采用该方法分析滚装船上层建筑和主船体连接过渡区域的总纵强度问题。基于船级社规范的要求和已有研究成果,通过自编程序对滚装船的上层建筑外板
介绍辅助钻井技术(Tender Assisted Drilling, TAD)的概念和发展历程,概述其特点和主要应用优势。以张力腿式平台(Tension Leg Platform, TLP)为例,选择一种适用的半潜式辅助
为在海底电缆铺设工程方案中对电缆装盘参数进行准确计算,基于2种电缆装盘参数理论计算方法,提出一种相对符合工程应用实际的改进方法。通过算例对这3种海底电缆装盘参数计算
根据船舶舾装数设计艏锚和锚链的方法具有一定的适用前提,而冰区锚泊环境难以满足这些前提条件。在此情况下,为提高舾装数法的适用性,需特别考虑冰区航行船舶的艏锚和锚链的
针对"雪龙"号极地考察船在2013年更换主机和发电机组之后,其集控室地板的振动情况一直较为严重的问题,通过多次勘验、测试分析,找出造成集控室振动过大的根源。从振源和传递
在对商用聚氨酯海绵材料进行酸液粗化(硫酸和三氧化铬溶液)之后,通过甲基三氯硅烷的水解和缩聚反应制得超疏水亲油复合聚氨酯海绵材料。复合聚氨酯海绵材料表面是均匀的聚硅