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结合应力强度理论和粘接域理论,提出一种全新的复合材料低速冲击损伤模型,利用大型动力有限元软件LS-DYNA进行实现,并通过算例的分析,验证了该模型的准确合理性。研究结果为复合材料抗低速冲击损伤提供理论依据。
基于LS-DYNA的复合材料层合板低速冲击损伤研究
【摘 要】
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结合应力强度理论和粘接域理论,提出一种全新的复合材料低速冲击损伤模型,利用大型动力有限元软件LS-DYNA进行实现,并通过算例的分析,验证了该模型的准确合理性。研究结果为
【机 构】
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华南理工大学土木与交通学院
【出 处】
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科学技术与工程
【发表日期】
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2012年12期
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