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摘 要：先对我国城市交通中无线通信系统的使用情况进行了简要的概述，然后对于无线通信技术在城市交通中的应用作了详细的阐述与研究。
关键词：城市轨道交通；无线通信系统；新发展
前言
我国处于社会主义初级阶段，城市的交通拥挤现象在不断加剧，给人们的日常生活带来了很大的不便。轨道交通的发展便利了人们的出行，同时轨道交通车站和地下区间内列车运行管理命令下达及乘客与外界的通信就成为非常重要的问题，无线通信技术则是通信的主要手段。
一、在我国城市交通中无线通信系统的使用情况
3G、无线局域网（WI-FI）、以及数字集群（TETRA）等都是我们日常生活过程中较为熟悉的并普遍使用的无线通信技术标准。同时被人们广泛认知的还有码分多址（CDMA）以及全球移动通信系统（GSM）等。目前，4G，第四代移动电话行动通信标准，也在城市轨道交通中得以实现信号覆盖。随着科学技术不断发展，即便会有新一代的无线通信技术出现，目前5G网络的标准也正在制定中，不就的将来也将推出产品，这些通信系统也在不断完善中变得更加成熟。城市轨道交通的专用无线通信系统主要专用无线通信子系统、客信息系统的车地无线通信子系统、和公众移动通信系统。
二、无线通信技术在城市交通中的应用
随着科学技术的进步和城市交通建设的急速发展，营造快速、安全、舒适和信息化程度高的交通环境，成了目前乘客要求的新标准。如今城市交通中无线通信技术应用广泛，数字集群系统、无线局域网、移动通信技术和无线局域网都是无线通信系统的一部分，下面对此做具体分析：
（一）数字集群系统在城市交通中的应用
数字集群系统，就是我们经常说的TETRA（TransEuropeanTrunkedRadio）。数字集群通信系统是基于数字时分多址（TD-MA）技术的专业移动通信系统，该系统是ETSI（欧洲通信标准协会）为了满足欧洲各国的专业部门对移动通信的需要而设计、制订统一标准的开放性系统。于一九八八年开始投入，如今已成了欧洲标准，同时也会像GSM一样，獲得了包括美国在内的欧洲以外国家及地区采用，相当具有发展潜力。这一系统是全开放式的，使用起来更加方便、快捷。指挥调度、电话服务和传输数据等功能都能够在同一个技术平台上得以实现，其调度指挥功能不仅能实现多个群组同时提供，短数据的信息服务功能、全双向功能的移动电话数字化服务业务、数据分组服务等都可以通过数字集群系统来实现。目前，很多城市内的轨道交通通信系统的专用无线通信子系统大范围的使用TETRA系统，依照形势来看，其使用范围将会越来越广泛，不同时间段内的车辆调度情况、城市中心位置的车辆调度都可以通过TETRA系统得到快速解决，或是车站的值班人员与司机、维修、防灾、站务员和公安等移动用户，还有固定非移动用户之间的语音通信也需要TETRA系统的服务功能，为我国交通运输事业提供了极大的便利。
（二）无线局域网在城市轨道交通中的应用
Wi-Fi是无线局域网的英文简称，IEEE802.11是这种通信技术协议族的基础。现如今，无线局域网技术在我国交通通讯中得到广泛应用，并且能够严格的遵守无线局域网的最初标准。目前地铁的乘客信息系统的车地无线子系统及信号系统的车地无线通信网络均有采用此技术的案例，例如，多年前深圳地铁就已经安装无线局域网，列车内外人员无论是在列车行驶中还是站台上，都能随时与其他人员实现顺利通信，包括视频、通话，乘客在车厢内可以随时观看到高清视频和电视节目，并能接收到重要新闻、天气预报和地铁公司发布的紧急疏散消息，列车管理员还可以通过WLAN技术清晰观察车厢内情况、上传灾害报警信息等实现对列车的全程监控，保障了列车的行车安全。由于无线网络的频段在世界范围内是无需任何电信运营执照的，因此WLAN无线设备提供了一个世界范围内可以使用的，费用极其低廉且数据带宽极高的无线空中接口。但是其安全性也在轨道交通运营过程中被凸显出来。目前的乘客信息系统的车地无线子系统及信号系统的车地无线通信网络也工作在2.4G频段，而乘客也有多数人在乘坐列车过程中开放“热点”，存在这对轨道交通专用网络的干扰，这也是在轨道交通无线系统建设过程中需要注意的。
（三）第三代及第四代通信技术在城市轨道交通中的应用
众所周知的3G网就是第三代的移动通信技术，移动（TD-SCDMA）、电信（CDMA2000）以及宽频码分多址即联通（WCD-MA）是3G主要的三种制式。图像音乐的处理甚至是视频的处理都可以通过这种新一代的通信技术来实现。除此之外，第三代移动通信技术还能够为人们提供更多的服务信息。4G，第四代移动电话行动通信标准，指的是第四代移动通信技术，该技术包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式4G是集3G与WLAN于一体，并能够快速传输数据、高质量、视频、图像和音频等。4G能够以100Mbps以上的速度下载，比目前的家用宽带ADSL（4兆）快25倍，并能够满足几乎所有用户对于无线服务的要求。此外，4G可以在DSL和有线电视调制解调器没有覆盖的地方部署，然后再扩展到整个地区。很明显，4G有着不可比拟的优越性。目前中国移动、联通及电信的手机覆盖信号均已实现了4G信号的覆盖，并且4G信号在我国城市轨道交通中也已有了覆盖的成功案例。
三、结束语
总之，在未来我国城市的交通发展和规划上，无线通信的地位非同一般，意义重大，因此，相关部门必须加以重视，使得这一技术合理的应用于交通系统中，方便人们的日常生活和工作，加快我国社会主义现代化建设。
参考文献
[1]陈康.李玉斌.无线通信技术在城市轨道交通中的应用[J]，城市轨道交通.2009，02：40-42.
[2]张洲.黄纯昉.马文胜.城市轨道交通车地无线通信的应用[J]，都市快轨交通.2014，12：16-19.
[3]奚雯佳.基于TETRA的专用无线通信系统在城市轨道交通中的应用[D].南京：南京邮电大学，2014.
[4]张洲，黄纯昉，马文胜.城市轨道交通车地无线通信的应用[J].都市快轨交通，2014，06：16-19.
（作者单位：沈阳工铁铁路工程有限公司）
关键词：城市轨道交通；无线通信系统；新发展
前言
我国处于社会主义初级阶段，城市的交通拥挤现象在不断加剧，给人们的日常生活带来了很大的不便。轨道交通的发展便利了人们的出行，同时轨道交通车站和地下区间内列车运行管理命令下达及乘客与外界的通信就成为非常重要的问题，无线通信技术则是通信的主要手段。
一、在我国城市交通中无线通信系统的使用情况
3G、无线局域网（WI-FI）、以及数字集群（TETRA）等都是我们日常生活过程中较为熟悉的并普遍使用的无线通信技术标准。同时被人们广泛认知的还有码分多址（CDMA）以及全球移动通信系统（GSM）等。目前，4G，第四代移动电话行动通信标准，也在城市轨道交通中得以实现信号覆盖。随着科学技术不断发展，即便会有新一代的无线通信技术出现，目前5G网络的标准也正在制定中，不就的将来也将推出产品，这些通信系统也在不断完善中变得更加成熟。城市轨道交通的专用无线通信系统主要专用无线通信子系统、客信息系统的车地无线通信子系统、和公众移动通信系统。
二、无线通信技术在城市交通中的应用
随着科学技术的进步和城市交通建设的急速发展，营造快速、安全、舒适和信息化程度高的交通环境，成了目前乘客要求的新标准。如今城市交通中无线通信技术应用广泛，数字集群系统、无线局域网、移动通信技术和无线局域网都是无线通信系统的一部分，下面对此做具体分析：
（一）数字集群系统在城市交通中的应用
数字集群系统，就是我们经常说的TETRA（TransEuropeanTrunkedRadio）。数字集群通信系统是基于数字时分多址（TD-MA）技术的专业移动通信系统，该系统是ETSI（欧洲通信标准协会）为了满足欧洲各国的专业部门对移动通信的需要而设计、制订统一标准的开放性系统。于一九八八年开始投入，如今已成了欧洲标准，同时也会像GSM一样，獲得了包括美国在内的欧洲以外国家及地区采用，相当具有发展潜力。这一系统是全开放式的，使用起来更加方便、快捷。指挥调度、电话服务和传输数据等功能都能够在同一个技术平台上得以实现，其调度指挥功能不仅能实现多个群组同时提供，短数据的信息服务功能、全双向功能的移动电话数字化服务业务、数据分组服务等都可以通过数字集群系统来实现。目前，很多城市内的轨道交通通信系统的专用无线通信子系统大范围的使用TETRA系统，依照形势来看，其使用范围将会越来越广泛，不同时间段内的车辆调度情况、城市中心位置的车辆调度都可以通过TETRA系统得到快速解决，或是车站的值班人员与司机、维修、防灾、站务员和公安等移动用户，还有固定非移动用户之间的语音通信也需要TETRA系统的服务功能，为我国交通运输事业提供了极大的便利。
（二）无线局域网在城市轨道交通中的应用
Wi-Fi是无线局域网的英文简称，IEEE802.11是这种通信技术协议族的基础。现如今，无线局域网技术在我国交通通讯中得到广泛应用，并且能够严格的遵守无线局域网的最初标准。目前地铁的乘客信息系统的车地无线子系统及信号系统的车地无线通信网络均有采用此技术的案例，例如，多年前深圳地铁就已经安装无线局域网，列车内外人员无论是在列车行驶中还是站台上，都能随时与其他人员实现顺利通信，包括视频、通话，乘客在车厢内可以随时观看到高清视频和电视节目，并能接收到重要新闻、天气预报和地铁公司发布的紧急疏散消息，列车管理员还可以通过WLAN技术清晰观察车厢内情况、上传灾害报警信息等实现对列车的全程监控，保障了列车的行车安全。由于无线网络的频段在世界范围内是无需任何电信运营执照的，因此WLAN无线设备提供了一个世界范围内可以使用的，费用极其低廉且数据带宽极高的无线空中接口。但是其安全性也在轨道交通运营过程中被凸显出来。目前的乘客信息系统的车地无线子系统及信号系统的车地无线通信网络也工作在2.4G频段，而乘客也有多数人在乘坐列车过程中开放“热点”，存在这对轨道交通专用网络的干扰，这也是在轨道交通无线系统建设过程中需要注意的。
（三）第三代及第四代通信技术在城市轨道交通中的应用
众所周知的3G网就是第三代的移动通信技术，移动（TD-SCDMA）、电信（CDMA2000）以及宽频码分多址即联通（WCD-MA）是3G主要的三种制式。图像音乐的处理甚至是视频的处理都可以通过这种新一代的通信技术来实现。除此之外，第三代移动通信技术还能够为人们提供更多的服务信息。4G，第四代移动电话行动通信标准，指的是第四代移动通信技术，该技术包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式4G是集3G与WLAN于一体，并能够快速传输数据、高质量、视频、图像和音频等。4G能够以100Mbps以上的速度下载，比目前的家用宽带ADSL（4兆）快25倍，并能够满足几乎所有用户对于无线服务的要求。此外，4G可以在DSL和有线电视调制解调器没有覆盖的地方部署，然后再扩展到整个地区。很明显，4G有着不可比拟的优越性。目前中国移动、联通及电信的手机覆盖信号均已实现了4G信号的覆盖，并且4G信号在我国城市轨道交通中也已有了覆盖的成功案例。
三、结束语
总之，在未来我国城市的交通发展和规划上，无线通信的地位非同一般，意义重大，因此，相关部门必须加以重视，使得这一技术合理的应用于交通系统中，方便人们的日常生活和工作，加快我国社会主义现代化建设。
参考文献
[1]陈康.李玉斌.无线通信技术在城市轨道交通中的应用[J]，城市轨道交通.2009，02：40-42.
[2]张洲.黄纯昉.马文胜.城市轨道交通车地无线通信的应用[J]，都市快轨交通.2014，12：16-19.
[3]奚雯佳.基于TETRA的专用无线通信系统在城市轨道交通中的应用[D].南京：南京邮电大学，2014.
[4]张洲，黄纯昉，马文胜.城市轨道交通车地无线通信的应用[J].都市快轨交通，2014，06：16-19.
（作者单位：沈阳工铁铁路工程有限公司）