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[摘 要]螺旋桨是船舶动力机械的重要组成部分，因此对于螺旋桨状态的监测是整个设备状态监测的重要内容。相对而言，螺旋桨的养护，直接关系到船舶的动力，对其航行也会产生很大的作用。为此，应根据船舶的日常运行情况，应用有效的措施和手段，对螺旋桨实施各方面的养护，一方面减少螺旋桨的损坏，另一方面加强船舶航行的动力，以此来创造出更大的经济效益。
[关键词]船舶；动力；螺旋桨；养护
中图分类号：U664.33 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0012-01
船舶动力机械中的螺旋桨是船舶上普遍使用的一种推进器，就是推动船舶运动的一个装备，通过将船舶动力机械发出的功率转化为推动力，从而保证船舶的航行。以目前的工作来看，很多船舶对螺旋桨的养护并不是特别的在意，往往在出现问题或者是故障后，才能意识到螺旋桨已经有了很大的隐患，在维修和更换的过程中，花费了大量的费用，造成了得不偿失的情况。在此，本文主要对船舶动力机械中螺旋桨的养护技术要点进行解析。
一、 船舶动力机械中螺旋桨的检修
螺旋桨是船舶动力的根本机械，如果其出现问题，对船舶航行安全和启动所造成的影响是绝对性的。为此，在日常的工作中，需注重对船舶动力机械中螺旋桨的检修工作，这样就可以在客观上实现船舶航行的稳定。制定注意的是，检修工作并不容易，在部分方面甚至是表现出了复杂的状态。为此，我们应在检修螺旋桨的过程中，尤其注意对细节问题的处理。
（一） 螺旋桨桨叶片裂纹的修理
对于螺旋桨而言，虽然看上去是一个整体，其实是由不同的组成部分拼接而成，所以在检修的过程中，应根据不同组成部分的特点来进行检修工作，否则无法得到理想的效果。例如，螺旋桨桨叶片在出现裂纹后，应采取针对性的方法予以处理，而不是进行单纯的补焊。首先，当螺旋桨桨叶片出现裂纹后，应观察裂纹的具体类型和裂纹的强度，如果裂纹过于庞大、过长，都不能应用补焊的方法。其次，如果螺旋桨桨叶片的裂纹比较严重，甚至是出现了些许断叶的现象，则应该更换，而不是采取补焊。第三，如果裂纹并不大，且符合补焊的要求，那么在处理的过程中，应选择与桨叶片相同的材料进行补焊，同时在补焊完成后，将叶片进行凿平磨光处理。
（二） 螺旋桨桨叶片变形的检修
船舶在航行过程中，如果是遇到了一些比较难以航行的地方，可能会对螺旋桨的桨叶片造成损坏，变形是比较常见的问题，且容易在客观上造成航行困难，甚至是滞留。为此，对桨叶片变形的检修也是比较重要的，要在客观上和主观上，进行多方面的检修。结合以往的经验和当下的标准，螺旋桨桨叶片变形的检修，可从以下几个方面出发：第一，螺旋桨桨叶片在变形后，其检修工作，应注意矫正处理，比较常用的方法是冷态矫正，该方法适用于桨叶的尖端部位，同时对桨叶边缘比较薄的部位，也可以实施较好的矫正。第二，螺旋桨在部分情况下会受到严重的变形，此时应根据实际的需求，实施热态矫正，该方法对所有的变形都能够较好的处理，并且方法较多，包括重锤敲打、压力机矫正等等。
二、 船舶动力机械中螺旋桨的养护
螺旋桨在出现问题后，不仅仅是进行修理，同时还需要进行养护。在以往的工作中，仅仅是通过修理或者更换来完成，主观上忽视了养护工作的重要性，造成了螺旋桨的较多隐患。为此，在日后的处理中，需在多方面完成对螺旋桨的日常养护，确保螺旋桨可以为船舶航行提供足够的动力。另一方面，养护工作应与检修进行高度的结合，从多个方面来解决船舶航行中的动力问题。
（一） 清理养护
对于船舶而言，螺旋桨的养护工作，必须在清理养护中做出足够的努力。以往的工作中，清理工作虽然也在执行，但总体上并不彻底，达标情况较少。本文认为，螺旋桨的清理养护，应从以下几个方面来开展：第一，在对螺旋桨实施污染检查时，必须要对螺旋桨的桨轴管内进入的污染物进行检查，同时采取油封处理的措施，确保螺旋桨的桨毂内孔、尾轴进行高度的贴合，减少各种不良情况的出现。第二，船舶在航行过程中，螺旋桨的工作环境会保持长期的潮湿状态，在安装的过程中，应确保各个组件相互结合的螺帽能够被旋紧，从细节上减少各方面的损坏。在实施清理养护时，最重要的就是将所有的污物都清理干净，防止造成任何的隐患。
（二） 其他养护
螺旋桨的养护是一项综合性的工作，除了要在清理养护方面努力外，很多工作都偏向于综合的特点：第一，定期的抽轴检验。螺旋桨除了桨叶的维护，桨轴也是维护的重点。一般来说，船级检验对螺旋桨采用的是5年或者5年内进行一次抽轴检验，除此之外，还需要加大针对性和准确性，才能确保检验的有效性和可靠性，保证其安全。第二，实现设备的状态监测。对螺旋桨进行状态监测是目前较为新型的养护手段，主要是对螺旋桨的运行状态实现实时监控，并且自动记录下螺旋桨运行的参数，当参数出现异常时，自动报警的一种监测方式。该种方式省去了大量维修人力和费用，对于螺旋桨的养护起到至关重要的作用。第三，部分螺旋桨的组件在出现问题后，是必须进行更换的，由于养护和检修困难，实施更换能够从根本上保证螺旋桨可以顺利的运行。综上所述，船舶动力机械中螺旋桨的养护技术，应从客观角度出发，在多方面完成高水平的维护，从客观上和主观上，减少不必要的问题，以此来确保船舶航行中，拥有足够的动力支持。
总结：本文对船舶动力机械中螺旋桨的养护技术要点进行分析，从现有的工作来看，螺旋桨的养护，还是要从多个方面出发，应将每一个方面的工作协调处理，确保养护工作是一个健全的体系，而不是单纯的实施一两项措施。另外，在具体的工作中，需确保养护的权威性和专业性，不要总是在表面工作上努力。相信在未来的工作中，船舶动力机械中螺旋桨的养护技术，会得到更大的进步。
参考文献
[1] 黄苗苗，吴乘胜.垂向振荡对螺旋桨敞水性能的影响研究[J].水动力学研究与进展A辑，2015，03：284-290.
[2] 季洋阳，田桂中，周宏根.船用螺旋桨先进制造技术研究进展[J].舰船科学技术，2015，05：9-15.
[3] 胡旭晟，范世东，王炜.螺旋桨无键过盈安装应力数值分析[J].舰船科学技术，2015，05：75-78+82.
[4] 杨杰，张银东，王生海，陈海泉.船舶综合液压推进系统主机的恒功率控制分析[J].集美大学学报（自然科学版），2015，03：208-211.
[关键词]船舶；动力；螺旋桨；养护
中图分类号：U664.33 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0012-01
船舶动力机械中的螺旋桨是船舶上普遍使用的一种推进器，就是推动船舶运动的一个装备，通过将船舶动力机械发出的功率转化为推动力，从而保证船舶的航行。以目前的工作来看，很多船舶对螺旋桨的养护并不是特别的在意，往往在出现问题或者是故障后，才能意识到螺旋桨已经有了很大的隐患，在维修和更换的过程中，花费了大量的费用，造成了得不偿失的情况。在此，本文主要对船舶动力机械中螺旋桨的养护技术要点进行解析。
一、 船舶动力机械中螺旋桨的检修
螺旋桨是船舶动力的根本机械，如果其出现问题，对船舶航行安全和启动所造成的影响是绝对性的。为此，在日常的工作中，需注重对船舶动力机械中螺旋桨的检修工作，这样就可以在客观上实现船舶航行的稳定。制定注意的是，检修工作并不容易，在部分方面甚至是表现出了复杂的状态。为此，我们应在检修螺旋桨的过程中，尤其注意对细节问题的处理。
（一） 螺旋桨桨叶片裂纹的修理
对于螺旋桨而言，虽然看上去是一个整体，其实是由不同的组成部分拼接而成，所以在检修的过程中，应根据不同组成部分的特点来进行检修工作，否则无法得到理想的效果。例如，螺旋桨桨叶片在出现裂纹后，应采取针对性的方法予以处理，而不是进行单纯的补焊。首先，当螺旋桨桨叶片出现裂纹后，应观察裂纹的具体类型和裂纹的强度，如果裂纹过于庞大、过长，都不能应用补焊的方法。其次，如果螺旋桨桨叶片的裂纹比较严重，甚至是出现了些许断叶的现象，则应该更换，而不是采取补焊。第三，如果裂纹并不大，且符合补焊的要求，那么在处理的过程中，应选择与桨叶片相同的材料进行补焊，同时在补焊完成后，将叶片进行凿平磨光处理。
（二） 螺旋桨桨叶片变形的检修
船舶在航行过程中，如果是遇到了一些比较难以航行的地方，可能会对螺旋桨的桨叶片造成损坏，变形是比较常见的问题，且容易在客观上造成航行困难，甚至是滞留。为此，对桨叶片变形的检修也是比较重要的，要在客观上和主观上，进行多方面的检修。结合以往的经验和当下的标准，螺旋桨桨叶片变形的检修，可从以下几个方面出发：第一，螺旋桨桨叶片在变形后，其检修工作，应注意矫正处理，比较常用的方法是冷态矫正，该方法适用于桨叶的尖端部位，同时对桨叶边缘比较薄的部位，也可以实施较好的矫正。第二，螺旋桨在部分情况下会受到严重的变形，此时应根据实际的需求，实施热态矫正，该方法对所有的变形都能够较好的处理，并且方法较多，包括重锤敲打、压力机矫正等等。
二、 船舶动力机械中螺旋桨的养护
螺旋桨在出现问题后，不仅仅是进行修理，同时还需要进行养护。在以往的工作中，仅仅是通过修理或者更换来完成，主观上忽视了养护工作的重要性，造成了螺旋桨的较多隐患。为此，在日后的处理中，需在多方面完成对螺旋桨的日常养护，确保螺旋桨可以为船舶航行提供足够的动力。另一方面，养护工作应与检修进行高度的结合，从多个方面来解决船舶航行中的动力问题。
（一） 清理养护
对于船舶而言，螺旋桨的养护工作，必须在清理养护中做出足够的努力。以往的工作中，清理工作虽然也在执行，但总体上并不彻底，达标情况较少。本文认为，螺旋桨的清理养护，应从以下几个方面来开展：第一，在对螺旋桨实施污染检查时，必须要对螺旋桨的桨轴管内进入的污染物进行检查，同时采取油封处理的措施，确保螺旋桨的桨毂内孔、尾轴进行高度的贴合，减少各种不良情况的出现。第二，船舶在航行过程中，螺旋桨的工作环境会保持长期的潮湿状态，在安装的过程中，应确保各个组件相互结合的螺帽能够被旋紧，从细节上减少各方面的损坏。在实施清理养护时，最重要的就是将所有的污物都清理干净，防止造成任何的隐患。
（二） 其他养护
螺旋桨的养护是一项综合性的工作，除了要在清理养护方面努力外，很多工作都偏向于综合的特点：第一，定期的抽轴检验。螺旋桨除了桨叶的维护，桨轴也是维护的重点。一般来说，船级检验对螺旋桨采用的是5年或者5年内进行一次抽轴检验，除此之外，还需要加大针对性和准确性，才能确保检验的有效性和可靠性，保证其安全。第二，实现设备的状态监测。对螺旋桨进行状态监测是目前较为新型的养护手段，主要是对螺旋桨的运行状态实现实时监控，并且自动记录下螺旋桨运行的参数，当参数出现异常时，自动报警的一种监测方式。该种方式省去了大量维修人力和费用，对于螺旋桨的养护起到至关重要的作用。第三，部分螺旋桨的组件在出现问题后，是必须进行更换的，由于养护和检修困难，实施更换能够从根本上保证螺旋桨可以顺利的运行。综上所述，船舶动力机械中螺旋桨的养护技术，应从客观角度出发，在多方面完成高水平的维护，从客观上和主观上，减少不必要的问题，以此来确保船舶航行中，拥有足够的动力支持。
总结：本文对船舶动力机械中螺旋桨的养护技术要点进行分析，从现有的工作来看，螺旋桨的养护，还是要从多个方面出发，应将每一个方面的工作协调处理，确保养护工作是一个健全的体系，而不是单纯的实施一两项措施。另外，在具体的工作中，需确保养护的权威性和专业性，不要总是在表面工作上努力。相信在未来的工作中，船舶动力机械中螺旋桨的养护技术，会得到更大的进步。
参考文献
[1] 黄苗苗，吴乘胜.垂向振荡对螺旋桨敞水性能的影响研究[J].水动力学研究与进展A辑，2015，03：284-290.
[2] 季洋阳，田桂中，周宏根.船用螺旋桨先进制造技术研究进展[J].舰船科学技术，2015，05：9-15.
[3] 胡旭晟，范世东，王炜.螺旋桨无键过盈安装应力数值分析[J].舰船科学技术，2015，05：75-78+82.
[4] 杨杰，张银东，王生海，陈海泉.船舶综合液压推进系统主机的恒功率控制分析[J].集美大学学报（自然科学版），2015，03：208-211.